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Baustufe 1
Ein wichtiger Punkt, um von Anfang an für einen störungsfreien Flugspaß zu sorgen, ist die elektrisch leitende
Verbindung von Heckgetriebe und Chassis. Dieser Punkt ist unbedingt durchzuführen, da sonst die Auf-
ladungen des Zahnriemens nicht gleichmässig abfliessen können und sich dann schlagartig entladen.
Dies ergibt massive Störungen auch bei schnellen PCM Systemen.
Messen Sie nach Fertigstellung des Modells bitte unbedingt nach, ob eine elektrisch leitende Verbindung
zwischen der Heckrotorwelle (252) und der Zwischenwelle (3100) besteht. Dazu nehmen Sie einfach eine kleine
Fahrradglühbirme, eine Batterie und ein entsprechend langes Kabel. Verbinden Sie den Pluspol der Batterie
direkt mit der Glühbirne. Den Minuspol der Batterie verbinden Sie bitte mit der Heckrotorwelle und den anderen
Pol derGlühbirne durch ein langes Stück Kabel mit der Zwischenwelle.
Jetzt muß die Glühbirne unbedingt leuchten. (Sie können natürlich auch ein Ohm-Meßgerät verwenden).
Dazu müssen am Heckrohr und an den Chassisplatten die isolierenden Schichten abgeschliffen werden.
Schleifen Sie zunächst beide Chassisplatten auf den Innenseiten mit Schleifpapier so an,daß die isolierende Harz-
deckschicht entfernt wird(ca. 160er Körnung). Die Verbindungen zwischen den Heckrohrhaltern (3095) und beiden
Chassisplatten müssen leitend sein.
Das Heckrohr muss vorne im Kontaktbereich zu dem Heckrohrhaltern blank abgeschliffen werden, da die schwarze
Eloxalschicht insolierend wirkt.
Am Heck muss das Rohr innen blank geschliffen werden, damit es Kontakt zum Heckrotorgehäuse hat.
Montieren Sie nun die Teile gemäß Abbildung 1. Durch die Langlöcher in Teil 3090 und Teil 3150 können Sie das
Spiel des Taumelscheibenzapfens auf ein Minimum reduzieren. Achten Sie aber in jedem Fall darauf, dass sich
später die Taumelscheibe leicht auf- und ab bewegen lässt, ohne zu klemmen.
Pressen Sie nun gemäss der Abbildung die Kugellager in die Platten. Achten Sie auf die richtige Lage der
Flansche an den Lagern.
Kleben Sie nun jeweils zwei der Heckrohrhalter (3095) spiegelverkehrt zusammen. Achten Sie darauf, dass
die Nuten (Rillen) zueinander gerichtet sind. Schleifen Sie vorher die Kontaktseiten leicht an (320er Papier,
beim Schleifen bitte plan auflegen). Die Teile müssen absolut deckungsgleich verklebt werden. Sie
können dazu dünnflüssigen Sekundenkleber oder Epoxidharz (kein 5 Min, Epoxi) verwenden.
ACHTUNG: Wenn Sie Sekundenkleber verwenden, nehmen Sie wenig Kleber, verteilen Sie diesen möglichst
vollflächig und sehr dünn. Achten Sie unbedingt darauf, dass Sie die Teile sofort absolut deckungsgleich
zusammenfügen, eine spätere Korrektur ist nicht mehr möglich. Nach dem verkleben sollten die Teile für ca.
2 Minuten in einen Schraubstock (mit glatten Backen) eingespannt werden.
.
106
106
3090
3091
3091
106
3155
108
108
14
3095
14
Baugruppe wird 2 mal benötigt
219
106
3150
3091/1
3155
3095
3124
3124
3092
216
Abbildung 1
3155
3094
108
219
Tipp:
Zum Verkleben der Heckrohrhalter-
Hälften (3095) können Sie die Teile
auf das Heckrohr schieben, dadurch
werden Sie deckungsgleich zentriert.
Achten Sie darauf, daß kein Kleber
auf das Rohr gelangt.
Wenn Kleber in die Bohrungen für
die Gewindestangen läuft, bohren
Sie diese nach dem Verkleben
einfach mit einem 2,5mm Bohrer
nochmal nach.
3155
3036/2
3093
3036/2
108
14
14
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