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Betätigung des Rettungsfallschirms
Es
ist
wichtig,
von
Zeit
zu
Zeit
die
Position
des
Rettungsgriffs
im
Normalfug
zu
ertas-‐
ten,
sodass
der
Bewegungsablauf
im
Notfall
instinktiv
erfolgt.
Im
Ernstfall
ist
der
Ab-‐
lauf
d er
B etätigung
d es
R ettungsfallschirms
w ie
f olgt:
Ergreife den Griff für die Betätigung des Rettungsfallschirms und halten Sie diesen
fest. Ziehe diesen nach außen, um das Rettungsgerät aus dem Gurtzeug-
Container zu lösen.
Suche einen freien Platz zwischen dem Gleitschirm und dir selbst und werfe den
Rettungsfallschirm, der sich in diesem Moment noch in seinem Container befindet,
weit von dir.
Nach der Öffnung solltest du einen hinteren Tragegurt oder eine Bremse ergreifen
und diese zu dir ziehen, um sicherzustellen, dass der Gleitschirm nicht mit dem
Rettungsfallschirm kollidiert.
Bei der Landung nimm eine aufrechte Haltung ein und verwende die „Fallschirm-
springer-Landetechnik", um das Verletzungsrisiko zu verringern.
Flugtipps
Ein sorgfältiger Vorflugcheck ist für die gesamte Ausrüstung erforderlich, so auch
für das Gurtzeug.
• Sind
a lle
S chließen
g eschlossen?
B esonders
b ei
S chnee
o der
E is
s icherstellen,
d ass
sich
kein
Schnee
oder
Eis
auf
den
Schließen
befindet,
bevor
Sie
geschlossen
werden.
• Sitzt
der
Griff
des
Rettungsfallschirms
gut
in
seiner
elastischen
Halterung
und
sitzen
d ie
S plinte
f est?
• Sind
d ie
T aschen
u nd
R eißverschlüsse
g eschlossen?
• Sind
die
beiden
Karabiner,
die
den
Gleitschirm
mit
dem
Gurtzeug
verbinden,
richtig
g eschlossen
u nd
g esichert?
• Bei der Verwendung eines Fußbeschleunigers werden zusätzlich beidseitig die
beiden Brummelhaken (Gleitschirm – Gurtzeug) miteinander verbunden. Die
Beschleunigungsleinen müssen dabei frei laufen.
Tandemflüge
mit
diesem
Gurtzeug
sind
verboten,
da
ist
nicht
mit
ausreichend
Rückenschutz
ausgestattet.
Auch
wenn
man
über
den
optionalen
Originalairbag
verfügt,
würde
die
ordnungsgemäße
Luftzufuhr
für
dieses
System
durch
den
sich
vorne
b efindenden
P assagier
u nterbunden.
Bei
Flügen
über
Wasser
ist
darauf
besonders
zu
achten,
dass,
bei
einer
ungewollten
Wasserlandung
der
schwimmende
Rückenprotektor
den
Piloten
unter
Wasser
drücken
k ann.
Das
Gurtzeug
ist
für
Windenschleppstarts
geeignet.
Der
Schlepphaken
wird
mit
den
Hauptkarabinern
verbunden,
diese
müssen
dabei
mit
der
eigenen
Verschlussseite
nach
hinten
zeigen.
Für
weitere
Einzelheiten
halten
Sie
sich
an
die
Anweisungen,
die
Sie
m it
d em
E rhalt
d es
S chlepphakens
e rhalten
h aben,
o der
w enden
S ie
s ich
a n
e inen
qualifizierten
F luglehrer
d es
W indenschleppbetreibers.
Vor
der
Landung
eine
aufrechte
Position
einnehmen,
indem
du
dich
rechtzeitig
aufrichtest.
Lande
nicht
in
sitzender
Position,
denn
das
kann
für
den
Rücken
gefährlich
s ein.
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