Mod De Asamblare; Mod De Exploatare; Întreţinere - Hitachi Koki CH 50EA ST Bedienungsanleitung

Română

MOD DE ASAMBLARE

Mîner B (3) şi placă colectoare (4) (Fig. 1)
1. Scoateţi cele patru şaibe şi piuliţe (1) de la extremitatea lamei
de tăiere.
NOTĂ
În cazul în care se montează numai mînerul B, scoateţi doar
piuliţa care fi xează şurubul cel mai lung.
2. Plasaţi placa de colectare pe ghidul lamei, apoi strîngeţi manual
cele trei şaibe şi piuliţe.
* Pentru a putea monta placa de colectare pe CH105EC
(C), utilizaţi cele două piuliţe (5) furnizate, afl ate sub placa
de colectare sau pe cele două şuruburi de fi xare de la
extremitatea lamei de tăiere. (dacă este echipată)
3. Plasaţi mînerul B pe cel mai lung şurub şi strîngeţi manual şaiba
şi piuliţa.
4. Înainte de a fi xa complet piuliţele strînse manual, înşurubaţi
şuruburile de fi xare a lamei (2), apoi slăbiţi cu aprox. 1/2 rotaţie.
5. O dată ce şuruburile au fost fi xate în această poziţie, strîngeţi
piuliţele de fi xare a lamei.

MOD DE EXPLOATARE

Carburant (Fig. 2)
AVERTISMENT
Foarfecele de tuns grad viu sunt echipate cu un motor în
doi timpi. Rulaţi întotdeauna motorul alimentîndu-l numai cu
benzină în amestec cu ulei.
La alimentarea cu carburant sau la manipularea acestuia,
asiguraţi o bună ventilare.
Carburant
○ Folosiţi întotdeauna benzină cu cifra octanică 89, fără plumb.
○ Folosiţi ulei original pentru motoare în doi timpi sau folosiţi un
amestec între 25:1 până la 50:1. Pentru proporţie consultaţi, vă
rugăm, recipientul cu ulei sau distribuitorul Hitachi.
○ Dacă nu dispuneţi de ulei original, folosiţi un ulei de calitate,
cu aditivi antioxidanţi, recomandat pentru motoarele în 2 timpi
cu răcire pe aer (JASO FC GRADE OIL sau ISO EGC GRADE).
Nu folosiţi amestecul de ulei BIA sau TCW (pentru motor în doi
timpi, cu răcire pe apă).
○ Nu utilizaţi niciodată ulei multigrad (10W/30) sau ulei rezidual.
○ Întotdeauna amestecaţi carburantul şi uleiul într-un recipient
curat.
Începeţi întotdeauna prin a umple rezervorul cu jumătate din
cantitatea totală de carburant care urmează să fi e folosit. Adăugaţi
apoi toată cantitatea de ulei. Amestecaţi (prin scuturare) mixtura de
carburant. Adăugaţi cantitatea rămasă de carburant.
Amestecaţi (scuturaţi) bine amestecul de carburant înainte de a
umple complet rezervorul.
Alimentare cu carburant
ATENŢIE (Fig. 3)
○ Înainte de realimentare, opriţi întotdeauna motorul.
○ Cînd rezervorul de carburant (6) este plin, deschideţi
încet rezervorul de carburant, pentru a se elimina posibila
suprapresiune.
○ După alimentarea cu carburant, strîngeţi cu atenţie buşonul
rezervorului.
○ Înainte de a repune echipamentul în funcţiune, îndepărtaţi-vă
cu cel puţin 3 m de zona de alimentare cu carburant.
Înainte de realimentare, curăţaţi zona buşonului rezervorului de
carburant, pentru a vă asigura că în rezervor nu pătrund impurităţi
(gunoaie). Înainte de alimentare, scuturaţi recipientul pentru a
asigura o bună amestecare a carburantului.
66
Punere în funcţiune
ATENŢIE
Înainte de a pune în funcţiune aparatul, asiguraţi-vă că
dispozitivul de tăiere nu atinge şi alte obiecte.
1. Puneţi comutatorul de aprindere (7) pe poziţia ON (deschis) (A).
(Fig. 4, 5)
* Apăsaţi para pompei de amorsare (10) de mai multe ori pentru
ca jetul de carburant să curgă prin pară sau canalul de retur.
(Dacă este echipat) (Fig. 6)
2. Menţinînd acceleraţia de siguranţă (8) apăsată, trageţi maneta
de acceleraţie şi apăsaţi dispozitivul de blocare (9) (dacă
maşina este astfel echipată), apoi eliberaţi încet, mai întâi,
maneta de acceleraţie, apoi acceleraţia de siguranţă. Astfel
fl uturele va fi blocat în poziţia de demaraj. (Fig. 4, 5)
3. Puneţi mînerul de şoc (11) în poziţia CLOSED (închis) (B). (Fig.
7)
4. Trageţi brusc demarorul cu recul, avînd grijă să strîngeţi
puternic mînerul în palmă nepermiţîndu-i să sară înapoi. (Fig.
8, 9)
5. Cînd simţiţi că motorul vrea să pornească, întoarceţi mînerul de
şoc în poziţia RUN (deschis) (C). Apoi apăsaţi brusc din nou pe
demarorul cu recul.
NOTĂ
Dacă motorul nu demarează, repetaţi procedurile de la 2 la 4.
6. După pornirea motorului, lăsaţi-l să meargă în gol timp de
2–3 minute pentru a se încălzi, înainte de a-l supune la orice
sarcină.
Tăiere
Pentru a tăia, lăsaţi motorul să meargă cu toată viteza pentru
a menţine viteza adecvată. Pentru a tunde partea superioară a
gardului viu, ţineţi foarfecele astfel încât lamele să se afl e într-
un unghi de la 15 la 30 de grade faţă de orizontală şi deplasaţi
foarfecele în arc de cerc spre margine pentru a îndepărta tăieturile.
Pentru a tunde părţile laterale ale unui gard viu, menţineţi lama în
poziţie verticală şi deplasaţi foarfecele în arc de cerc.
NOTĂ
○ Mîner turnant cu reglaj multiplu (Fig. 10)
În cazul în care foarfecele dumneavoastră este dotată cu mîner
turnant (12), vă rugăm să reţineţi că unghiul de tăiere poate fi
reglat prin slăbirea piuliţei de blocare a mînerului (13). După
efectuarea reglajului, verifi caţi dacă aţi strîns piuliţa.
○ Mîner turnant cu cinci poziţii (Fig. 11)
Mînerul lateral poate fi reglat în cinci poziţii diferite prin
apăsarea butonului de blocare (14) şi rotirea mînerului lateral
(15).
Este deosebit de important ca mînerul să fi e blocat în poziţia
selectată.
Butonul de blocare nu acţionează dacă maneta de acceleraţie
este trasă.
○ Maneta de acceleraţie nu acţionează dacă mînerul lateral nu
este deblocat.
Oprire (Fig. 12, 13)
Reduceţi viteza motorului şi apăsaţi comutatorul de aprindere în
poziţia de oprire (F).
ÎNTREŢINERE
ÎNTREŢINEREA, ÎNLOCUIREA
DISPOZITIVELOR ŞI A SISTEMULUI DE CONTROL AL EMISIILOR
POATE FI EFECTUATĂ DE ORICE PERSOANĂ SAU ATELIER DE
REPARAŢII MOTOARE NE-RUTIERE.
Reglarea carburatorului (Fig. 14)
AVERTISMENT
○ Dispozitivul de tăiere poate fi rotit în timpul reglării
carburatorului.
○ Nu porniţi niciodată motorul, dacă ambreiajul nu are carcasa de
protecţie complet montată. În caz contrar, ambreiajul se poate
desprinde şi poate provoca accidentarea operatorului.
SAU REPARAREA