REVELL 24049 Handbuch Seite 59

4. PILotAgeM Do HeLICóPtero (CoM MotIoN CoNtroL):
Deixe o seu helicóptero subir aproximadamente 0,5 - 1 m e mantenha o telecomando em posição horizontal. Agora, prima brevemente o botão Motion Control e para pilotar o helicóptero, incline
o telecomando na direção desejada. A altura de voo continua a ser comandada com o regulador de empuxo.
Para voar para a frente, incline o telecomando cuidadosamente
para a frente.
Para virar uma curva para a esquerda, incline o telecomando cuidadosamente para a esquerda.
Quando quiser voar novamente com o regulador de direção, volte a premir o botão Motion Control.
5. MoDo turBo:
Ligue o interruptor, posição „ON", para poder voar com maior velocidade para a frente e para trás.
AteNção!
Só para pilotos experientes! Comande o helicóptero com muito cuidado – se fizer comandos abruptos a alta velocidade (por exemplo curvas
apertadas, etc.), isso pode provocar a queda do helicóptero e danificá-lo!
6. SugeStõeS gerAIS PArA PILotAr:
• Colocar o helicóptero sempre sobre uma superfície plana. Em determinadas circunstâncias, uma su-
perfície inclinada pode influenciar negativamente o comportamento do helicóptero na descolagem.
• Mover os reguladores sempre lentamente e com tacto.
• Olhar sempre para o helicóptero e não olhar para o telecomando!
• Logo que o helicóptero levante do chão, mover o regulador de empuxo um pouco para baixo. Para
manter a altura de voo, adaptar a regulação do empuxo com o respectivo regulador.
• Se o helicóptero baixar, mover o regulador de empuxo um pouco para cima.
• Se o helicóptero subir, mover o regulador de empuxo um pouco para baixo.
• Para voar uma curva, muitas vezes basta só empurrar ligeiramente o regulador de direcção para o
lado correspondente. Nos primeiros voos, tendemos a comandar o helicóptero depressa. O regula-
dor dos comandos, no entanto, devia ser movido lentamente e com cuidado. Nunca com rapidez
nem aos solavancos.
• Os principiantes deviam, em primeiro lugar depois da compensação, tentar dominar o regulador
de empuxo. No começo, não é necessariamente importante que o helicóptero voe em linha recta
para a frente – o importante é manter uma altura de voo constante de aproximadamente um metro
acima do chão, pressionando-se ligeiramente aos impulsos o regulador de empuxo. Só depois disso
é que se devia praticar o comando do helicóptero para a esquerda e para a direita.
Indicações para voar com segurança
7. AMBIeNte AProPrIADo PArA voAr:
O local onde o helicóptero é posto a voar, devia corresponder aos critérios seguintes:
1. Devia tratar-se de uma sala fechada onde não haja vento. Preferencialmente, não deviam
existir equipamentos de ar condicionado, termoventiladores, etc. que possam provocar
correntes de ar.
2. A sala devia ter pelo menos 10 metros de comprimento, 6 metros de largura e 3 metros de altura.
3. Não devia haver objectos a impedir o ambiente (ventiladores, candeeiros, etc.).
4. Ao descolar, prestar necessariamente atenção a que todos os seres vivos – inclusive o piloto
- estão afastados mais de 1-2 metros da aeronave quando ela começar a voar.
AteNção!
Para as miniaturas de aviões e de helicópteros operados ao ar livre, é obrigatório ter um seguro
desde 2005. Consulte a seguradora onde tem o seu seguro de responsabilidade privada e
certifique-se de que as suas miniaturas novas, e as já existentes, se encontram cobertas por
esse seguro. Peça uma confirmação por escrito e guarde-a devidamente. Opcionalmente, a DMFV
oferece uma adesão gratuita a título experimental, inclusive seguro, em www.dmfv.aero.
Para voar para trás, incline o telecomando cuidadosamente para trás.
Para virar uma curva para a direita, incline o telecomando cuidadosamente para a
direita.
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