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Verwandte Anleitungen für Flygt BS 2071.010-U
Inhaltszusammenfassung für Flygt BS 2071.010-U
- Seite 1 Betriebsanleitung BS 2071.010, BS 2071.010-U 890188/09...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
GARANTIE ITT Flygt verpflichtet sich, jeden Mangel an von ITT Flygt — dass ITT Flygt-Originalersatzteile verwendet werden. verkauften Produkten zu beheben unter der Vorausset- Ausgenommen von obigen Verpflichtungen sind somit zung: Fehler aufgrund von mangelhafter Wartung, — dass es sich um einen Qualitätsmangel des Materials, unvorschriftsmäßiger Montage, unsachgemäßer... -
Seite 3: Produktbeschreibung
Si 1 LM 5 (Hydronalium) Bezüglich weiterer Informationen über andere Einsatzmöglichkeiten wenden Sie sich bitte an Ihren Welle: Rostfreier 4460 — ITT Flygt-Vertragshändler. Stahl Laufrad: 1) Gehärteter 1.8159 6150 Maße und Gewichte Federstahl 2) Rostfreier 1.4571 A 12 Ti 316 Ti Sämtliche Maße in mm. -
Seite 4: Bauart
155°C und lässt eine Tempertursteigerung von Kühlung 100°C zu. Die Kühlung des Stators erfolgt durch das Fördermedium, das Bei den ITT Flygt-Motoren geht durch den Raum zwischen dem die Temperatursteigerung Statorgehäuse und dem Mantel normalerweise nicht über 80°C läuft. -
Seite 5: Kennlinien
Kennlinien = optimaler Betriebspunkt LT = Niederdruckausführung MT = Mitteldruckausführung 50 Hz, 3 ~ Leistungsaufnahme (kW) Förderhöhe (m) Fördermenge (l/s) -
Seite 6: Transport- Und Lagerungsvorschriften
Zu Tandemanschluss von Pumpen siehe ”Zubehör Bei bestimmten Installationen und Werkzeug”. und Betriebspunkten der Pumpen- Ihr ITT Flygt-Vertragshändler hilft Ihnen weiter bei: kurve kann das Geräuschniveau — der Auswahl von Zubehörteilen. von 70 dB bzw. das für die jeweilige — sonstigen Problemen bei der Montage. -
Seite 7: Elektrischer Anschluss
Bei falscher Drehrichtung zwei Phasen vertauschen. Überwachungsorgane. Bei Nicht- Bei falscher Drehrichtung einphasiger Pumpen befolgen dieser Warnung besteht wenden Sie sich bitte an Ihren ITT Flygt-Vertragshänd- Lebensgefahr. Die ler. Erdungsleitung muss korrekt Achtung! Der Anlaufstrom bei Direktanlauf kann das angeschlossen sein. - Seite 8 Elektrischer Anschluss 50/60 Hz, 3-Phasen mit Klemmenbrett SUBCAB/SUBCAB AWG* Die Statorabgängen sind wie folgt an das Klemmen- brett angeschlossen: Haupt- Abgang Pumpen- leitung Klemmenbrett Statorleitung Anschluss an Klemmenbrett Braun (Rot*) U1, rot (S1) Blau (Weiß*) V1, braun (S2) Schwarz (Schwarz*) V1 W1, gelb (S3) Erde (PE)
- Seite 9 Elektrischer Anschluss Die Statorabgänge haben folgende Farbkenn- SUBCAB/SUBCAB AWG* zeichungen: Haupt- Abgang Pumpen- leitung Klemmenbrett U1 (S1) — V1 (S2) — braun Braun (Rot*) W1 (S3) — gelb Blau (Weiß*) U2 (S4) — grün Schwarz (Schwarz*) V1 V2 (S5) — blau Erde (PE) Gelb/Grün...
- Seite 10 Elektrischer Anschluss Die Statorabgänge haben folgende Farbkenn- zeichungen: 60 Hz, 1~ mit Klemmenbrett U1 (S1) — SUBCAB/SUBCAB AWG* V1 (S2) — braun Haupt- Abgang Pumpen- W1 (S3) — gelb leitung Klemmenbrett U2 (S4) — grün V2 (S5) — blau Schwarz W2 (S6) —...
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Seite 11: Betrieb
BETRIEB Vor Inbetriebnahme Vermeidung von Ablagerungen Wenn das Fördermedium Feststoffe enthält, sollte zur Die Sicherungen herausnehmen oder den Stromunter- Vermeidung von Ablagerungen das Medium in der brecher abschalten und kontrollieren, ob sich das Druckleitung folgende Geschwindigkeit haben: Laufrad von Hand drehen lässt. Den Ölstand im Ölgehäuse kontrollieren. -
Seite 12: Pflege Und Wartung
— dass die Ansteckungsgefahr nicht unbeachtet bleibt. Wartungsvertrag — dass örtlich geltende Sicherheitsvorschriften einge- ITT Flygt bzw. die ITT Flygt. Vertretungen bieten War- halten werden. tungsverträge an, die eine planmäßige, vorbeugende Wartung umfassen. Wenn Sie nähere Informationen wünschen, wenden Sie sich bitte an Ihren ITT Flygt- Vertragshändler. - Seite 13 — Der O-Ring (31) einer Ölschraube oder dessen Dichtfläche ist beschädigt. — Der O-Ring (26) oder dessen Dichtfläche ist beschädigt. — Die untere Gleitringdichtung (77) ist beschädigt. ITT Flygt-Servicewerkstatt verständigen. Spülen und reinigen, falls die Strömung im System teilweise beeinträchtigt ist. Kühlsystem Darauf achten, dass die Zugentlastungsklemmen fest angezogen sind.
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Seite 14: Ölwechsel
Ölwechsel Ausbau des Laufrades VORSICHT! Abgenutzte Laufräder haben häufig sehr scharfe Kanten. Die Pumpe auf die Seite legen. Die Pumpe seitlich auf eine Werkbank oder über zwei Stützen legen. Verschlussstopfen (22) an der Markierung ”Oil out” Schutzstopfen (7) abnehmen. entfernen. VORSICHT! Bei eventuell eingedrungener Flüssigkeit kann Überdruck im Öl-... -
Seite 15: Einbau Des Laufrades
Laufradschraube (64) entfernen. Dazu Laufrad mit Oberes Laufrad (95) abziehen. Zange fixieren. Scheibe (42) (und Hülse (81) bei LT- Ausführung) entfernen. Laufradabzieher Nr. 84 20 48 benutzen oder das Laufrad mit zwei starken Schraubendrehern vorsichtig abdrücken. Justierscheiben (49, 51) entfernen. Einbau des Laufrades MT-Ausführung Darauf achten, dass das Wellenende sauber ist und... - Seite 16 Muttern (12) auf den Stiftschrauben (45) anbringen. Kontrollieren, dass sich das Laufrad von Hand leicht Die Muttern so weit aufschrauben, dass sie gegen den drehen lässt. Diffusor anliegen. Die Muttern gleichmäßig rundum Die Einstellmuttern (12) auf den Stiftschrauben (45) anziehen, bis das Spiel zwischen Laufrad und Diffusor anbringen und so weit wie möglich aufschrauben.
- Seite 17 Hülsen (93), Siebeinheit (75) und Schraube (7) Diffusor (83) gegen das Laufrad drücken. montieren und mit Federringen (17) und Muttern (12) Der Diffusor hat vier mitvulkanisierte Federn aus befestigen. Gummi, die sich auf die Scheiben (14) stützen. Wenn maximale Leistung der Pumpe gefordert wird, Gegen diese Gummifedern kann der Diffusor müssen die Diffusoren regelmäßig nachgestellt wer- eingestellt werden.
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Seite 18: Störungssuche
— ob der Überlastschutz zurückgestellt ist. — ob keine Beschädigung des Motorkabels vorliegt. Anlaufrelais oder Anlaufkonden- Erneuern. sator fehlerhaft? (nur bei 1-Phasenmotor) Nein Ist das Laufrad blockiert? Reinigen. Pumpensumpf reinigen. Nein ITT Flygt-Servicewerkstatt verständigen. VORSICHT! Vor der Laufradkontrolle die Stromfuhr abschalten. -
Seite 19: Die Pumpe Läuft An, Aber Der Motorschutzschalter Löst Aus
Ist das Laufrad schwergängig? Das Laufrad reinigen. Den Pumpensumpf reinigen. Nein Kontrollieren, ob das Laufrad nicht zu fest sitzt. Bei sonstiger Störung ITT Flygt Servicewerkstatt verständigen. Nein Hat die Anlage volle Spannung Motorsicherungen kontrollieren. auf allen drei Phasen? Elektriker verständigen. -
Seite 20: Die Pumpe Schaltet Nicht Ab (Bei Pegelüberwachung)
— ob das Laufrad verstopft ist. VORSICHT! Vor der Laufradkontrolle die Stromzufuhr ab- schalten. — Rückschlagklappe(n); — ob die Pumpenleistung ausreichend ist. ITT Flygt verständi- gen. Die Pegelgeber reinigen. Fehler bei der Pegelüber- wachungsvorrichtung? Die Funktion der Pegelgeber kontrollieren. -
Seite 21: Die Pumpe Ist In Betrieb, Fördert Jedoch Keine Oder Zu Wenig Flüssigkeit
ZUBEHÖR UND WERKZEUG Tandembetrieb Pegelgeber Durch den Anschluss von zwei oder drei Pumpen in Bei ITT Flygt sind Pegelgeber für verschiedene Flüs- Reihe kann die Förderhöhe gesteigert werden. sigkeitsdichten und mit verschiedenen Kabellängen erhältlich. Siehe gesonderte Broschüre. Der maximal zulässige Betriebsdruck beträgt 1,0 MPa. -
Seite 22: Betriebstagebuch
BETRIEBSTAGEBUCH Letzte Wartung am Pumpe Nr. Betriebsstunden Bemerkungen Unterschrift... - Seite 24 www.flygt.com...