Zamontowanie Zespołu Jezdnego; Zamontowanie Ogranicznika; Głębokości; Zamontowanie Uchwytu - Viking HB 445 Gebrauchsanleitung

● Dokładnie przestrzegać instrukcji
dotyczących montażu cięgien,
zwłaszcza wszystkie cięgna należy
zamocować opaskami zaciskowymi
do uchwytu kierującego, aby zapobiec
uszkodzeniu urządzenia (np. podczas
składania uchwytu kierującego) lub
wadliwemu działaniu.
Dźwignie napędu, cięgna napędu
HB 445:
– Czarna dźwignia napędu na górnej
części uchwytu kierującego.
– Cięgno napędu do przodu.
HB 445 R, HB 560, HB 585, HB 685:
– Czarna dźwignia napędu na górnej
części uchwytu kierującego.
– Czerwona dźwignia napędu na dolnej
części uchwytu kierującego.
– Cięgno napędu do przodu. Cięgno jest
wyposażone w czarny kołpak; należy
je zamocować do czarnej dźwigni
napędu.
– Cięgno napędu do tyłu. Cięgno jest
wyposażone w czerwony kołpak;
należy je zamocować do czerwonej
dźwigni napędu.
7.2 Zamontowanie zespołu
jezdnego
● Położenie montażowe
Przechylić urządzenie zasadnicze (A)
do przodu w sposób pokazany na
rysunku i w celu zapewnienia
stabilności podłożyć pod oba wałki
napędowe odpowiednie kloce
drewniane (1) (wysokość 50 - 60 mm,
szerokość/długość ok. 100 mm).
200
● 1 Nacisnąć klamrę (2) do góry i
przytrzymać.
● 2 Włożyć zespół jezdny (D) do
zagłębienia (3) na sworzniu dźwigni
odblokowania (4).
● Nacisnąć zespół jezdny (D) do oporu
do góry i przytrzymać.
● 3 Nacisnąć klamrę (2) w dół. Włożyć
śruby (T) po obu stronach od dołu.
● 4 Zamocować klamrę (2), wkręcając
obie nakrętki (U).

7.3 Zamontowanie ogranicznika

głębokości
● Położenie montażowe
zob. „Zamontowanie zespołu jezdnego"
( 7.2)
● Wcisnąć sworzeń odblokowujący (1) i
przytrzymać.
● Włożyć ogranicznik głębokości (E) od
dołu do adaptera (2) i wsunąć do góry
do oporu.
● Zwolnić sworzeń odblokowujący (1) i
pociągnąć ogranicznik głębokości (E) w
dół do zablokowania.
● Sprawdzić, czy ogranicznik
głębokości (E) jest dobrze
zamocowany.
3

7.4 Zamontowanie uchwytu

kierującego
● 1 Położenie montażowe:
zob. „Zamontowanie zespołu jezdnego"
( 7.2)
● Zdjąć taśmę gumową (1).
● 2 Podnieść wspornik (2) i
przytrzymać.
● 3 Wprowadzić do oporu uchwyt
kierujący (B) centralnie między
wspornikiem (2) oraz dolną częścią
uchwytu kierującego (3) i przytrzymać.
Ramiona sprężyny (4) muszą
przechodzić wzdłuż blokady
kształtowej (5) w sposób pokazany na
rysunku.
Sprawdzić, czy pozycja sprężyny (4) w
elemencie regulacyjnym (6) jest taka
jak na rysunku; w razie potrzeby
zamocować sprężynę.
● 4 Dokręcić śrubę (7).
● 5 Wykręcić nakrętkę (8) na dźwigni
zaciskowej (C) i wyjąć ze sprężyną (9).
● Wsunąć dźwignię zaciskową (C) ze
4
zintegrowaną śrubą od góry przez
wspornik (2) i dolną część uchwytu
kierującego (3). Nasunąć sprężynę (9)
na dźwignię zaciskową (C). Wkręcić
nakrętkę (8) (od jednego do dwóch
obrotów).
Wskazówka
Dźwignię zaciskową (C)
zamontować w taki sposób, aby w
celu zaciśnięcia konieczne było
przestawienie jej do przodu w
kierunku silnika spalinowego.
● 6 Wybrać środkowe położenie górnej
części uchwytu kierującego (3).
( 11.3)
● Przestawić dźwignię zaciskową (C)
ręką do przodu.
● Wkręcić nakrętkę (8) momentem 5 Nm
5
(nie do oporu).
● Sprawdzanie zaciśnięcia:
Dźwignia zaciskowa (C) jest
prawidłowo zamontowana, gdy można
ją przestawiać ręką; uchwyt kierujący
zostaje wówczas mocno zamocowany
do urządzenia zasadniczego.
0478 403 9901 C - PL