2.5
VENTILATION
Der
Genverter
zieht
normalerweise
Luft
aus
dem
Motorraum
oder
dem
Maschinenraum.
Ein
Motorraum
mit
einer
natürlichen
Belüftung
muss
über
Entlüftungsöffnungen
in
angemessener
Größe
und
Position
verfügen,
damit
der
Genverter
ohne
Überhitzung
betrieben
werden
kann.
Für
eine
ausreichende
Luftzufuhr
innerhalb
der
Temperaturgrenzen
des
Generators
ist
eine
Öffnung
von
mindestens
100
cm2
erforderlich.
Ein
"abgedichteter"
Motorraum
muss
mit
einem
guten
Absaugventilator
zur
Aufrechterhaltung
Umgebungstemperaturen
ausgestattet
sein.
Durch
eine
hohe
Temperatur
des
Lufteintritts
wird
die
Motorleistung
verringert
und
die
Temperatur
Lufttemperaturen
über
40°C
reduzieren
die
Motorleistung
um
2%
bei
jedem
Anstieg
um
5°.
Darüber
hinaus
ist
der
elektronische
Wechselrichter
auf
40°C
ausgerichtet.
Bei
höheren
Temperaturen
ist
die
elektrische
Ausgangsleistung
niedriger.
Um
diese
Auswirkungen
zu
minimieren,
sollte
die
Temperatur
des
Motorraums
nicht
mehr
als
15°C
über
der
Außentemperatur
l iegen.
Zur
Einhaltung
der
Temperaturgrenze
sollte
eine
Kombination
aus
Ventilatoren,
Gebläsen
und
Luftzufuhrkanälen
eingesetzt
werden.
Die
Luftzufuhrkanäle
sollten
zum
Boden
des
Motorraums
verlaufen,
um
Dämpfe
aus
der
Bilge
zu
entfernen
und
F rischluft
z uzuführen.
D ie
D ecke
d es
M otorraums
s ollte
z ur
Ableitung
der
wärmsten
Luft
mit
Luftausgängen
versehen
sein.
Ein
Motorraum-‐Gebläse
sollte
als
Absaugventilator
verwendet
werden,
u m
d ie
L uft
a us
d em
M otorraum
a bzuleiten.
Falls
die
oben
genannte
Temperaturgrenze
nicht
durch
eine
Belüftung
im
Motorraum
eingehalten
werden
kann,
müssen
Anschlüsse
für
eine
direkte
Luftzufuhr
zum
Gehäuse
vorgesehen
w erden.
Ü ber
d iese
A nschlüsse
k ann
d er
G enerator
direkt
mit
einem
Luftzufuhrkanal
verbunden
werden.
Die
Lufteintrittsöffnungen
sollten
–
wenn
geeignet
–
mit
Kühlschlitzen
versehen
werden,
um
den
Motorraum
und
den
Generator
v or
S pritzwasser
z u
s chützen.
M-‐GV/2,
M -‐GV/3,
M -‐GV
8
u nd
M -‐GV
1 0
—
A pril
2 015
—
D E
angemessener
des
Motorkühlmittels
erhöht.
Installation
5