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8. anbau des anhängers (europrofi /
Faro / Primo) an den schlepper
8.1 ankuppeln der hydraulikschläuche
8.1.1. hydrauliksystem ladewagen
Die automatische Niveauregulierung benötigt eine Ölver-
sorgung von 6l/min. Die benötigte Menge wird direkt aus
der Bordhydraulik des Wagens bezogen.
Wenn der Wagen nicht mit genügender
Ölleistung versorgt wird, funktioniert die
automatische niveauregulierung nicht.
Der ausfall der niveauregulierung kann
das Fahr- und Bremsverhalten des Wagens
negativ beeinflussen!
Ankuppeln der Hydraulikschläuche an den Schlepper nach
Betriebsanleitung PÖTTINGER!
8.1.2. hydraulik nachlauflenkachse
Die Nachlauflenkachse ist mit einem Sperrzylinder aus-
gerüstet. Dieser ermöglicht das Zentrieren der Räder für
die Rückwärtsfahrt oder das Blockieren der Lenkfunktion
bei schneller Strassenfahrt.
Für die Sperrfunktion wird mindestens ein einfachwir-
kendes Steuerventil mit Schwimmstellung benötigt. Für
die Funktion der Nachlauflenkachse das Steuerventil auf
Schwimmstellung arretieren. Für die Zentrierung und
Sperrung der Nachlauflenkachse Anschluss auf Druck
schalten.
D i e
h y d r a u l i k l e i t u n g
n a c h l a u f l e n k a c h s e m u s s i m m e r
angekuppelt werden!
8.2 ankuppeln der Bremsanlage
8.2.1. Druckluftbremsanlage
Siehe Betriebsanleitung PÖTTINGER!
8.2.2. hydraulische Bremsanlage
Den Hydraulikschlauch an der vorgesehenen Kupplung
am Schlepper ankuppeln. Die angegebene Abbremsung
wird bei 125 bar erreicht!
8.3 elektrik
Für die Funktion der automatischen Niveauregulierung
muss die Stromversorgung der Steuerung sicher gestellt
sein. Stecker von der Bordversorgung oder Stecker der
Steuerung am Schlepper einstecken.
0700_D-ANBAU-KA_549
anBau euROPROFi / FaRO / PRiMO
f ü r
d i e
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