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Teil 2
Bremsen
Funktionsweise der Bremse richtig zu verstehen und das Ansprechverhalten des Bremsleistungsmodulators vor der
Verwendung auszuprobieren.
Der Bremsleistungsmodulator ist nicht mit einer Vorrichtung zur Verhinderung einer Radblockierung ausgerüstet.
Montage
16
der V-Bremse
(Bild 16 - 19)
17
6mm Abstandhalter
18
Schlauchhalter
19
Justage
20
der V-Bremse
(Bild 20)
16 - Bremsen
5 mm Sechskantschlüssel
Unterlegscheibe
Befestigungs-
Federloch
schraube
Federpinn
Rohrhalter
Befestigungsschraube
Unterlegscheibe
Unterleg
Bremsarm
Kabelführschlauch
Verankerungsschraube
Schutz
Endkappe
5 mm Sechs-
kantschlüssel
A
B
A+B = 2 mm
2 mm Sechs-
kantschlüssel
Federspannungs-
justierer
1 mm
1 mm
Stellschraube
Bild 16: Reinigen und schmieren Sie die Bremssockel an der
Gabel und installieren Sie die Bremskörper auf den
Bremssockeln. Stecken Sie den Federpinn in das Mittelloch
des Bremssockels. Verwenden Sie hierbei angemessene
Befestigungsschrauben.
Bei einigen Federgabeln sind 15-mm-Schrauben erforderlich,
bei Standardgabeln sollten 25-mm-Schrauben verwendet
werden. Weiteres finden Sie zu den Hinweisen zur Installation
Ihrer Gabel. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben an.
Endgültiges Anzugsdrehmoment: 8 - 10 Nm.
Bild 17: Mit beiden Bremsbacken gegen die Radfelge
gepresst, vergewissern Sie sich, dass beide Bremskörper
etwa parallel zueinander stehen. Um den Abstand A zu
verändern, müssen die breiten und schmalen Abstandhalter
auf beiden Bremsbacken getauscht werden. Bevor die
Bremsbacken endgültig festgezogen werden, versichern Sie
sich, dass diese korrekt auf der Felge ausgerichtet sind und
ein Abstand von ca. 1 mm zwischen der Felgenoberkante und
der Backenoberkante besteht. Halten Sie jede Backe einzeln
gegen die Felge und ziehen Sie die Befestigungsschraube
fest.
Bild 18: Stecken Sie den Bremszug durch den
K a b e l f ü h r s c h l a u c h , d e n K a b e l s c h u t z u n d d i e
Verankerungsmutter. Dann wird der Kabelführschlauch in den
Halter gesteckt und der Schutz über das Ende des
Kabelschlauches geschoben. Der Bremszug wird in die
Verankerungsmutter so gesteckt, dass die Mutter einen
kombinierten Backen/Felgenabstand (A + B) von 2 mm hat,
dann wird die Verankerungsschraube festgezogen.
Der Abstand kann auch ausbalanciert werden (siehe unten).
Das letzte Befestigungsdrehmoment muss 8 Nm betragen.
Anschließend wird die Endkappe auf das Bremszugende
gesteckt und mit einer Zange festgekniffen.
Bild 19: Durch Drehen der Federspannungsjustierer
balancieren Sie die Bremsarme aus. Dabei muss der
Bremshebel einige Male gezogen werden, um die Spannung
der Arme auf beiden Seiten gleich einzustellen. Zu beachten
ist dabei, dass der Kontakt Bremskörper/Felge gleichmäßig
erfolgt. Auf beiden Seiten sollte der Abstand ca. 1mm
betragen, und die Spannung darf nicht zu hoch eingestellt
sein.
Bild 20: Über die Stellschraube am Bremshebel wird die
Justierung bezüglich der Länge und Spannung des
Bremsseiles vorgenommen, wenn Sie den Abstand der
Bremsbeläge zur Felge etwas verändern wollen.
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