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Sicheres und ermüdungsfreies Fahren ist nur mit einer körpergerecht eingestellten Lenkerposition möglich. Grundsätzlich
unterscheidet man zwischen Lenkervorbauten mit Klemmspindel und A-HEADSET Vorbauten.
Lenkervorbau mit Klemmspindel
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Die gelösten Schrauben müssen nach der Lenkereinstellung wieder sorgfältig festgezogen werden.
Die erforderliche Klemmspannung zwischen Lenkerbügel und Vorbaumuffe ist erreicht, wenn die
Verschraubung mit einem Mindestdrehmoment von 15 Nm erfolgt.
Bei der Klemmspannung zwischen Lenkerschaft und Gabelschaft muss ebenfalls ein Drehmoment von
mindestens 15 Nm angebracht werden.
A-HEADSET Vorbau
Bei Nichtbeachtung der vorgegebenen Drehmomente besteht das Risiko einer Beschädigung der
Lenkerteile (Unfallrisiko!).
Transportieren Sie keine Tragetaschen etc. am Lenker (Ausnahme handelsübliche Lenkertaschen).
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9
B
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A
Lenker und Lenkervorbau
Nach dem Lösen der Klemmspindelschraube (Bild 7) lässt
sich der Lenker nach einem leichten Hammerschlag auf den
Spindelkopf (hierdurch wird die Keilwirkung im Lenkerschaft
aufgehoben) in der Höhe verstellen. Der Lenkerschaft darf
jedoch nur bis zur Markierung aus dem Gabelschaftrohr
herausgezogen werden. Mindestens 65 mm des Schaftes
müssen im Gabelschaftrohr verbleiben.
Je nach Lenkerausführung (Bild 8 od. 9) lässt sich die
Neigung des Lenkerbügels nach vollem Lösen der
Klemmspindelschraube (Lenkerbügel muss sich leicht
drehen lassen) verändern. Der Winkel des Lenkervorbaus
lässt sich durch Lösen der Winkelklemmschraube wie bei Bild
9 dargestellt einstellen. Beachten Sie aber, dass die
Anbauteile (Bremshebel etc.) wieder in die Ausgangsposition
gedreht werden.
Achtung! A-HEADSET Vorbauten sind nicht
höhenverstellbar!
Ist ein Nachstellen des A-HEADSET Steuersatzes (Bild 10)
notwendig, wird/werden Klemmschraube(n) A des
Lenkervorbaus gelöst. Die Klemmschraube B wird mit einem
Inbusschlüssel (5 mm) mit 5 Nm angezogen, um das "Spiel" in
der Lagerung aufzuheben und einen sauberen Lauf der
Kugelringe zu gewährleisten. Anschließend wird/werden die
Klemmschraube(n) A am Lenkervorbau mit 15 - 19 Nm
angezogen.
Die Verstellung der Neigung ist bei einigen Modellen möglich
(Bild 8 und 9).
Teil 2
Lenker und Lenkervorbau - 13
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