Sharp ED05EW Bedienungsanleitung Seite 151

__________________________________________________________________________________
Po każdej pozycji regulacji sprawdź, czy przednie koło jest prawidłowo wyśrodkowane w stosunku do
widelca. Aby wyregulować, zamknąć i otworzyć mechanizmy szybkiego blokowania, zastosuj
następującą metodę:
Nakrętka
regulacyjna
Regulacja hamulców
Przed każdym użyciem sprawdź, czy przednie i tylne hamulce są w dobrym stanie.
Dźwignia po prawej stronie aktywuje tylny hamulec. Lewa dźwignia aktywuje przedni hamulec.
Zaleca się rozłożenie siły hamowania w proporcji około 60/40 między przodem a tyłem. Dźwignia
hamulca nie może stykać się z kierownicą, a osłony nie mogą przechodzić po trajektoriach pod
zamkniętym kątem, aby zapewnić, że linki biegną bez najmniejszego tarcia. Uszkodzone, postrzępione,
zardzewiałe należy natychmiast wymienić.
BUWAGA:
•
W deszczową lub deszczową pogodę droga hamowania jest dłuższa. W takich
sytuacjach zaleca się przewidywanie hamowania.
•
Podczas skręcania i hamowania kierownica może mieć negatywny wpływ na
czas reakcji rowerzysty.
•
Nie dotykaj hamulców tarczowych po intensywnym użytkowaniu układu
hamulcowego roweru ze wspomaganiem pedałowania, ponieważ grozi to
poparzeniem.
Regulacja mechanicznych hamulców tarczowych
Klocki wywierają nacisk na tarczę zamocowaną w piaście koła. Intensywność nacisku regulowana jest
za pomocą dźwigni hamulca z linką. Nie używaj dźwigni hamulca, gdy koło jest odłączone od ramy lub
widelca.
Aby wyrównać wspornik automatycznego hamulca tarczowego, odkręć docisk z mocowania wspornika
hamulca.
Zahamuj odpowiednią dźwignią hamulca (wspornik hamulca jest osadzony prawidłowo) i przytrzymaj
uchwyt hamulca w tej pozycji, dokręcając mocujące wspornik. Sprawdź, czy klocki wewnętrzne
(wewnątrz koła) znajdują się w odległości 0.2 - 0.4 mm od tarczy. Jeśli tak nie jest, dokręć
pozycjonującą klock, aż uzyskasz odległość 0.2 - 0.4 mm między klockiem a tarczą.
Otworz Zamknij
i
151