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Manueller Start: Greifen Sie den Seilzugstarter mit der rechten Hand und platzieren Sie Ihren linken Fuß auf
den Bodenteil der Motoreinheit. Halten Sie mit der linken Hand die Motoreinheit fest, nun ziehen Sie das
Starterseil kräftig und rasch. Achten Sie auf die Vermeidung von Verletzungen.
ACHTUNG: Starterseil langsam zurückführen.
Elektrostart: Platzieren Sie Ihren linken Fuß auf den Bodenteil der Motoreinheit, ziehen Sie den
Hauptschalter (schwarzer Knopf), halten Sie mit der linken Hand die Motoreinheit fest. Durch drücken auf
den Starter‐ Knopf (grün) startet der Motor.
ACHTUNG: Starter nicht zu lange betätigen (maximal 20 sec. dann mind. 2 min. abkühlen lassen).
War der Motor längere Zeit außer Betrieb, oder wenn der Motor kalt ist, schließen Sie die Chokerklappe
(kleinen roten Hebel oben am Vergaser Richtung Gurtzeug schieben). Starten Sie, bis Sie die erste Zündung
hören (Motor läuft kurz und stirbt wieder ab). Jetzt müssen Sie die Chokerklappe wieder vollständig öffnen
(roten Hebel Richtung Propeller schieben). Nun starten Sie den Motor und geben gleichzeitig etwas Gas.
Dann mit sanftem Druck am Gashebel den Motor warm laufen lassen (einige Minuten). Erst wenn der
Motor die Betriebstemperatur erreicht hat, darf Volllast gegeben werden. Aufwärmdrehzahl zwischen 2500
und 5000 U/min halten.
Dabei ist auf ungewöhnliche Vibrationen und Lärmentwicklungen zu achten – jedes ungewöhnliche
Verhalten des Gerätes erfordert das sofortige Abstellen.
Es ist ein Volllastcheck durchzuführen, dabei muss der Motor im gesamten Drehzahlbereich rund laufen. Ist
das nicht der Fall, muss der Vergaser richtig eingestellt werden. Achtung! Bei Volllast entwickelt der Motor
einen erheblichen Schub, führen Sie eine solche Prüfung immer mit dem Paramotor am Rücken bei
geschlossenen Gurten durch und stützen Sie sich nach vorne gegen einen geeigneten Gegenstand ab
(Mauer, Baum, Auto...). Achten Sie dabei auch darauf, dass der Gasgriff nicht blockieren kann.
Vergasereinstellung ‐ Grundeinstellung:
Die längere Schraube (Gemischeinstellschraube) gefühlvoll ganz hineindrehen und ca. 1 ¼ Umdrehungen
wieder herausdrehen.
Die kürzere Schraube justiert die Leerlaufdrehzahl. Hineindrehen erhöht die Leerlaufdrehzahl,
herausdrehen verringert die Leerlaufdrehzahl.
Stirbt der warme Motor bei schlagartigem Gasgeben ab (zu mageres Gemisch), muss die
Gemischeinstellschraube um 1/8 Umdrehung herausgedreht werden. Reicht dies nicht aus, ist der Vorgang
zu wiederholen.
Ruckelt der Motor bei Teillast (zu fettes Gemisch), muss die Gemischeinstellschraube 1/8 Umdrehung
hineingedreht werden, reicht dies nicht aus, ist der Vorgang zu wiederholen.
ACHTUNG: Motor niemals mit zu magerer Vergasereinstellung in Betrieb nehmen! Motor wird zu heiß,
und das kann zu einem Kolbenfresser führen!
Bei außergewöhnlichen Vibrationen oder Geräuschen ist der Betrieb untersagt!
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