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Bei Kaltstart muß der Motor gemäß der Checkliste zunächst bei geringen Drehzahlen
aufgewärmt werden. Zu hohe Drehzahlen bevor das Motoröl eine gewisse Viskosität
erreicht kann zu stotterndem Motor, Ausgehen oder im Extremfall zu einem Totalschaden
führen. Besonders bei sehr kalten Aussentemperaturen sollte der Motor auch nicht im
Leerlauf aufwärmen, da er sonst ausgehen kann. Ein Überschreiten der zulässigen
Höchsttemperatur von 90°C, etwa während ausgedehnter Steigflüge, soll vermieden
werden, da es sonst zu Leistungsverlust, Stottern oder im Extremfall zu einem Totalausfall
des Motors kommen kann.
Die höchstzulässige Startleistung von 0,95atm/1 Minute ist nach einer gewissen Zeit der
Erholung wiederholbar. Die Dauer von einer Minute sollte allerdings nicht wesentlich
überschritten werden.
Kraftstoffversorgung
Das Flugzeug verfügt über 5 Kraftstofftanks mit insgesamt 220 Litern Kraftstoff:
– zwei in den vorderen Flügelwurzeln, je 47,5 Liter.
– zwei in den hinteren Flügelwurzeln, je 32,5 Liter.
– Ein Zusatzbehälter hinter dem Stauraum, 60 Liter, davon 20 Liter Reserve.
Der Kraftstoffwahlschalter (Pos.3, Bild 4) befindet sich grundsätzlich in Position 1.
Kraftstoff wird aus allen Behältern gleichzeitig entnommen.
Zur Entnahme des Reservekraftstoffes öffnen Sie zunächst das Ventil für Reservekraftstoff
(Pos.4, Bild 4) und schalten dann den Kraftstoffwahlschalter auf Position 2.
Position 3 wie Position 1, allerdings nur bei Ausfall einer Kraftstoffpumpe.
Mausfunktionen des Kraftstoffwahlschalters:
Links-klick: Positionen hochschalten
Rechts-klick: Positionen herunterschalten.
Kraftstoffmessung
Die Messerschmitt 108 verfügt über eine pneumatisch-manuelle Anlage zur Kraftstoff-
messung. Eine genaue Kraftstoffanzeige ist nur im Geradeausflug möglich.
Anzeige vordere Flügelwurzelbehälter:
Tankauswahlschalter (Pos.23, Bild 1) auf Stellung 1 „Tank I".
Luftpumpe (Pos.17, Bild 1) ganz herausziehen (links-klick und halten).
Nach dem Loslassen wird für einige Sekunden der Behälterinhalt auf der Kraftstoffanzeige
angezeigt (Pos.18, Bild 1) .
Anzeige hintere Flügelwurzelbehälter:
Wie vor, jedoch Tankauswahlschalter (Pos.23, Bild 1) auf Stellung 2 „Tank II".
Eine Anzeige des Zusatzbehälterinhalts ist nicht möglich.
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