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SCHNELLABSTIEG
Sollte es aufgrund besonderer Wettersituationen wie z. B. Gewitter, Frontaufzug, extreme Aufwind-
situationen oder anderer Gefahren erforderlich sein, gezielt rasch die vorhandene Höhe abzubauen,
bieten sich nachfolgende Möglichkeiten dazu an:
BE ACHTE:
Die beschriebenen Manöver zum Schnellabstieg belasten
deinen Gleitschirm über das normale Maß hinaus und sollten deshalb
nur zum Training oder in Notsituationen angewendet werden.
„Ohren anlegen"
Eine weitere wichtige und in vielen Fällen empfehlenswerte Abstiegshilfe ist das „Ohren Anlegen".
Durch Einziehen der äußeren A-Leinen werden die „Ohren" (meist zwei bis vier Zellen) des Gleitsch-
irmes eingeklappt. Das Sinken wird bei etwa gleichbleibender Fluggeschwindigkeit größer. Man kann
so beispielsweise aus dem Saugbereich einer Wolke fliehen, während man mittels Steilspirale im
Saugbereich unter der Wolke bleiben würde.
Beidseitig werden nacheinander die dafür vorgesehenen äußersten A2-Tragegurte (am oder über
dem Leinenschloß fassen) 15 - 20 cm heruntergezogen und die Außenflügel zum Einklappen
gebracht. Die Bremsgriffe werden zusammen mit den heruntergezogenen A-Leinen in der Hand
gehalten.
Zur zusätzlichen Stabilisierung und zur Erhöhung der Sinkgeschwindigkeit sollte zusätzlich das
Beschleunigssystem aktiviert werden. Der Schirm bleibt über Gewichtsverlagerung voll steuerbar und
fliegt mit erhöhter Sinkgeschwindigkeit (4-7m/sec, je nach Anzahl eingeklappter Zellen) geradeaus.
Lässt du die A-Leinen los, öffnen sich die eingeklappten Zellen. Sollte dies einmal nicht der Fall sein,
kann das Ausklappen durch kurze, kräftige Pumper eingeleitet werden.
Das "Ohren anlegen" ist aufgrund der erhöhten Flächenbelastung ein sehr stabiler Flugzustand und
auch bei turbulenten Verhältnissen sehr gut durchzuführen. Beachte bitte, dass sich beim Einklappen
der Außenflügel die Trimmgeschwindigkeit in der Regel reduziert, was jedoch durch Betätigung des
Fußbeschleunigers kompensiert werden kann.
Da die Flächenbelastung größer wird und die Fluggeschwindigkeit aufgrund des größeren Wider-
standes ungefähr gleich bleibt, steigt die Stallgeschwindigkeit.
Der Papillon FANCY verhält sich bei diesem Manöver unproblematisch.
B-Stall
Dieses Manöver bietet die Möglichkeit, bequem und sicher abzusteigen: Durch das Herunterziehen
der B-Gurte wird der Schirm zum Strömungsabriss geführt und sinkt mit entlang der Querachse
eingeknickter Kappe mit etwa 6 bis 9 Meter pro Sekunde.
B E T R I E B S H A N D B U C H
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PA P I L L O N
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FA N C Y
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