Doporučení Pro Zimní Provoz Stroje; Provoz Motoru; Provoz Stroje; Skladování - Vari Cb-800 Übersetzung Der Originalen Gebrauchsanweisung

1.4.4 D
OPORUČENÍ PRO ZIMNÍ PROVOZ STROJE
1.4.4.1 P
ROVOZ MOTORU
Vzduchový filtr: doporučujeme vyjmutí vložky vzduchového filtru. Zabrání se tím zamrznutí vzduchového filtru. POZOR: toto platí
pouze pro provoz motoru v bezprašném prostředí!
Motorový olej: vyměňte olejovou náplň za plně syntetický motorový olej např. SAE 5W-30/API SE nebo vyšší.
Zapalovací svíčka: doporučujeme použít zapalovací svíčku NGK BPR4ES, originální obj.č. HONDA je 98079-54846.
1.4.4.2 P
ROVOZ STROJE
•
Před zimní sezonou promažte důkladně bowdeny olejem odpuzujícím vodu a vlhkost. Zabráníte tím ztíženému chodu a případně
zamrznutí lanka v bowdenu.
•
Po skončení práce stroj vždy důkladně očistěte od nalepeného sněhu. Zvláště je nutné toto provést ještě před tím, než stroj uložíte do
temperovaného prostoru a budete používat stroj například až druhý den. Vlhkost uvnitř stroje, vzniklá z rozpuštěného sněhu, by mohla při
při opětovném provozu v mrazu zmrznout a ztížit jeho další používání.
•
Pokud jste se strojem odmetali sníh ošetřený rozmrazujícím prostředkem (např. technická sůl), po skončení práce stroj neprodleně omyjte
(např. tlakovou myčkou – pozor však na elektrickou výbavu motoru!), osušte ho vzduchem (např. zahradním fukarem), namažte místa dle
Tabulka 9 a zaparkujte ho v temperovaném prostoru.
1.4.4.3 S
KLADOVÁNÍ
•
Neskladujte stroj v prostředí, kde teplota klesá pod 0°C . Vhodnější je temperovaná garáž, sklad atp..
•
Před startováním motoru stroje, který byl uskladněn při teplotě pod -5°C nechte nejprve stroj ohřát v temperovaných prostorách.
•
Při provozu v podmínkách pod -5° C doporučujeme:
(a) Před zahájením vlastní práce se strojem nechat motor běžet tak dlouho, až se dostatečně zahřeje.
(b) Sací otvory pro chladící vzduch na krytu motoru zalepit pomocí samolepící pásky. Motor se pak rychleji ohřeje a během práce
bude teplotně stabilnější.
1.5 N
ÁVOD K POUŽÍVÁNÍ
1.5.1 P
RVNÍ UVEDENÍ DO PROVOZU

Přečtěte si nejprve důkladně návod
1. Překontrolujte stav oleje v motoru z výroby, doplňte/naplňte motor předepsaným druhem a množstvím oleje.
2. Naplňte nádrž předepsaným množstvím a typem benzínu.
3. Převodovka pojezdu a pohonu zametacích válců je naplněna olejem z výroby
1.5.2 P
ŘED KAŽDÝM POUŽITÍM

Před každým použitím stroje zkontrolujte dotažení prvků upevňujících kartáče a také všechny spoje ochranných
prvků, všech krytů a motoru!
1. Překontrolujte stav oleje v motoru
2. Zkontrolujte tlak v pneumatikách.

Rozdílný tlak v pneumatikách způsobuje zatáčení stroje na stranu kola s menším tlakem v pneumatice.
3. Zkontrolujte, zda se obě ovládací páčky spolehlivě vrací zpět do výchozí polohy. Toto je nutné zkontrolovat zvláště v zimním
období, pokud byl stroj zaparkován nebo dlouhodobě uskladněn v netemperovaném prostoru.
1.5.3 N
ASTARTOVÁNÍ MOTORU
•
Polohy 1 =STOP, 2 =MIN,
polohy jsou aretovány pomocí jednoduchého systému prolis-výstupek v tělese páčky.

Při startování motoru musí být obě ovládací páčky (
k rukojetím!
1. Přesuňte páčku akcelerátoru do polohy:
(a) studený motor
(b) teplý motor 3
2. Tahem za šňůru ručního startéru nastartujte motor
3. Nový nebo studený motor nechte běžet cca 15 sekund na sytič (páčka akcelerátoru v poloze
akcelerátoru do polohy

Nevzdalujte se při tom od stroje!
22 Originální návod k používání motoru a jeho český překlad je součástí stroje.
23 Seznamte se prosím s intervaly výměny oleje v kapitole 1.7.3.2 Výměna oleje v převodovkách na str.18
24 Viz návod k používání motoru.
Pokyny na startování motoru jsou podrobně popsány v návodu k používání motoru.
25
22 k používání motoru! Předejdete tak případnému poškození motoru.
24 a čistotu vzduchového filtru.
=CHOKE páčky akcelerátoru jsou popsány na Obr. 7 . Všechny čtyři popisované hlavní
3 =MAX a 4
4 =CHOKE
=MAX
2 MIN. Pokud je motor studený, nechte jej asi 1 minutu zahřát.
23 .
1 a 2 na Obr. 3 ) v poloze vypnuto - nesmí být přimáčknuté
25 .
CB-800 CB-1000
4 CHOKE), potom přesuňte páčku
11