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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
3. Befindet sich die Kühlflüssigkeit unter-
halb dieses Niveaus, diese nachfüllen
und dann den Kühler-Verschlussde-
ckel aufsetzen.
HINWEIS:
Bei Überhitzung des Motors, siehe Seite
6-30 für weitere Anweisungen.
Kühlflüssigkeit wechseln
1. Das Fahrzeug auf einem ebenen Un-
tergrund abstellen und ggf. den Motor
abkühlen lassen.
2. Ein Auffanggefäß unter den Motor
stellen, um die alte Kühlflüssigkeit auf-
zufangen.
WARNUNG
Niemals den Kühlerdeckel abnehmen,
wenn der Motor heiß ist.
3. Die Kühlflüssigkeits-Ablassschraube
herausschrauben und dann den Küh-
ler-Verschlussdeckel abnehmen, um
die Kühlflüssigkeit abzulassen.
GAUM1312
1. Kühlflüssigkeits-Ablassschraube
GWA10380
1. Kühlerverschlussdeckel
4. Nach dem Ablassen der Kühlflüssig-
keit das Kühlsystem gründlich mit sau-
berem Leitungswasser spülen.
5. Die Kühlflüssigkeits-Ablassschraube
montieren und dann mit dem vorge-
schriebenen Anzugsmoment festzie-
hen.
HINWEIS:
Die Unterlegscheibe auf Beschädigung
überprüfen und, falls beschädigt, erneuern.
6. Die empfohlene Kühlflüssigkeit in den
ACHTUNG:
G
6-11
Anzugsdrehmoment:
Kühlflüssigkeits-Ablassschraube:
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Kühler füllen, bis er voll ist.
Mischungsverhältnis Frostschutz-
mittel/Wasser:
1:1
Empfohlenes Frostschutzmittel:
Hochwertiges Frostschutzmittel auf
Äthylenglykolbasis mit Korrosions-
schutz-Additiv für Aluminiummotoren
Füllmenge:
Fassungsvermögen des Kühlers
(einschließlich aller Kanäle):
0.54 L (0.57 US qt) (0.48 Imp.qt)
Ist keine Kühlflüssigkeit verfügbar,
kann stattdessen destilliertes Was-
ser oder weiches Leitungswasser
verwendet werden. Hartes Wasser
oder Salzwasser sind für den Motor
schädlich.
6
GCA10471
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