Herunterladen Inhalt Inhalt
Teilen
Diese Seite drucken
  1. Anleitungen
  2. Marken
  3. JOST Anleitungen
  4. Zubehör Anschluss
  5. LubeTronic 1Point
  6. Montage- und betriebsanleitung

JOST LubeTronic 1Point Montage- Und Betriebsanleitung

Vorschau ausblenden Andere Handbücher für LubeTronic 1Point:
Inhaltsverzeichnis

Quicklinks

Diese Anleitung herunterladen
LubeTronic 1Point
DE
Montage- und Betriebsanleitung
Inhaltsverzeichnis
loading

Verwandte Anleitungen für JOST LubeTronic 1Point

Inhaltszusammenfassung für JOST LubeTronic 1Point

  • Seite 1 LubeTronic 1Point Montage- und Betriebsanleitung...
  • Seite 3 Montage- und Betriebsanleitung MUB 002 017 M01 REV-A 08-2025...

  • Seite 5: Inhaltsverzeichnis

    1 Erklärung von Symbolen..........8 Störungssuche..............25 2 Vorwort................9 Entsorgung............... 26 3 Kennzeichnung..............8 3.1 Sattelkupplung............. 8 3.2 LubeTronic 1Point............8 4 Sicherheitshinweise............4.1 Sicherheitshinweise Montage........9 4.2 Sicherheitshinweise Wartung........10 5 Bestimmungsgemäßer Gebrauch........11 6 Montage und Inbetriebnahme......... 12 6.1 Sattelkupplung.............

  • Seite 6: Erklärung Von Symbolen

    Erklärung von Symbolen WARNUNG! Bedeutet, dass Tod, schwere Körperverletzung oder erheblicher Sachschaden eintreten kann, wenn die entsprechenden Sicherheitshinweise nicht eingehalten werden. ACHTUNG! Bedeutet, dass eine leichte Körperverletzung oder ein Sachschaden eintreten kann, wenn die entsprechen- den Sicherheitshinweise nicht eingehalten werden. WICHTIG! Enthält zusätzliche wichtige Informationen.

  • Seite 7: Vorwort

    Vorwort Die JOST LubeTronic 1Point „LT1P“ ist ein automatisches Schmiersystem. Dieses System findet Anwendung zur Schmie- rung des spezialbeschichteten verschleißreduzierten Verschluss- haken an JOST Sattelkupplungen. Die LT1P findet ebenfalls Anwendung zur Schmierung des Hubmechanismus der JSK Dual Hight. Die LT1P stellt eine Weiterentwicklung der bewährten LT1P dar.

  • Seite 8: Kennzeichnung

    QR-Code sowie auf der JOST Homepage einsehbar. page zu finden: www.jost-world.com. LubeTronic 1Point HINWEIS! Zur Identifikation und für weitere Informationen ist die LT1P Die Bedienungsanleitung zum elektromechanischen etikettiert. Schmierstoffgeber LubeTronic 1Point ist auf der Hom- page zu finden: JOST Homepage MUB 002 017 M01 REV-A 08-2025...

  • Seite 9: Sicherheitshinweise

    Für die Montage der LT1P sind nachfolgend aufgeführte Sicherheitshinweise zu beachten. Im Einzelnen sind noch einmal Sicherheitshinweise aufgeführt, die direkt mit der Tätigkeit ver- JOST Homepage bunden sind. Sicherheitshinweise Montage Die LT1P ist entsprechend dem Kapitel 6, "Montage und Inbe- triebnahme"...

  • Seite 10: Sicherheitshinweise Wartung

    Wartung und Reparaturen gemäß Reparaturanlei- tung der LT1P nur durch Fachpersonal durchfüh- ren lassen, die entsprechende Produktkenntnisse haben. Reparaturanleitungen sind auf der Home- page zu finden: www.jost-world.com. • Die jeweiligen Reparaturanleitungen der Einzel- komponenten sind zu berücksichtigen, dies gilt ins- besondere für die Montage- und Betriebsanleitung...

  • Seite 11: Bestimmungsgemäßer Gebrauch

    Bestimmungsgemäßer Gebrauch ACHTUNG! Gefahr von Sachschäden Es besteht Beschädigungsgefahr der LT1P durch Anhe- ben einer Sattelkupplung mit LT1P, z. B. mit einem Gabelstapler. • Beim Aufbau einer Sattelkupplung mit LT1P beach- ten, dass die Sattelkupplung mit geeignetem Hebe- werkzeug auf das Fahrzeug gesetzt wird. Die LT1P ist ein automatisches Schmiersystem für den Ver- schlusshaken, bestehend aus einem vollautomatischen Schmier- stoffgeber und einem spezialbeschichteten verschleißreduzierten...

  • Seite 12: Montage Und Inbetriebnahme

    Montage und Inbetriebnahme Sattelkupplung 6.1.2 Sonderwerkzeug JOST Sattelkupplungen sind mit vormontierten LT1P erhältlich. Die LT1P ist für die Nachrüstung an wartungsarmen Sattelkupp- lungen der Typen JSK 34 W, JSK 37 W, JSK 40 W und JSK 42 W geeignet. 6.1.1 Standardwerkzeug 3/4´´...

  • Seite 13: Schmierstoffgeber Einbauen

    Schablone (1) verwenden, siehe Abbildung Bohrpunkte (2) der Schablone (1) auf die Sattelkupplung "LubeTronic/02". Die Schablonen sind auf der Home- übertragen. page abrufbar: www.jost-world.com. Mit dem Spiralbohrer Ø 5 mm die Bohrpunkte (2) bohren. Gewinde M6 schneiden. Linken Gleitbelag montieren.

  • Seite 14: Lackierung

    Bei ADR/GGVS Fahrzeugen ist die Anbringung des Massebandes zwischen Kupplungsplatte und Basis der Sattelkupplung notwendig. Das ADR-Gutachten ist auf der Homepage zu finden: JOST Homepage Halter (1) mit Halbrundkopfschrauben (2) an der Sattelkupp- lung festschrauben. Schmierstoffgeber (3) in den Halter (5) einlegen.

  • Seite 15: Verschlusshaken Tauschen

    6.1.5 Verschlusshaken tauschen Schutzkappe am Schlauch (1) des Schmierstoffgebers (3) ent- fernen. Anweisungen in der Reparaturanleitung der JOST Schlauch (1) des Schmierstoffgebers (3) ordnungsgemäß am Sattelkupplung befolgen. Anschlussstück (4) des Verschlusshakens (2) anstecken. Verschluss nach dem Tausch des Verschlusshakens neu justie- Schlauchende bis zum Anschlag in den Push-In-Verbinder ste- ren.
  • Seite 16 Montage und Inbetriebnahme WARNUNG! Gefahr von Personenschäden Es besteht Verletzungsgefahr durch elektrostatische Aufladung bei Verwendung von trockenen Tüchern für die Reinigung von Kunststoffteilen. • Für die Reinigung nur feuchte Tücher verwenden. WICHTIG! Beim Einstellen beachten, dass die Andruckplatte mit dem Außensechskant nicht verdreht wird. WICHTIG! Die Verstellung ist nur 30 s nach dem Ausschalten möglich.

  • Seite 17: Schmierstoffgeber In Betrieb Nehmen

    JOST Hubeinrichtungen JSK DH sind ausschließlich mit vormon- tierten LT1P zur Schmierung des Aufstellers erhältlich. Die Inbe- triebnahme erfolgt gemäß Kapitel 6.1.8, "Schmierstoffgeber in Betrieb nehmen". Die Reparaturanleitung der JOST JSK DH ist bei Montage bzw. Demontage zu beachten. WICHTIG! Ist noch eine alte Schmiereinheit (Metallgehäuse) montiert, müssen bei einer Umrüstung auf eine...

  • Seite 18: Wartung

    Abdeckung überprüfen. Bügel Schlauch Für den Einsatz in JOST Sattelkupplungen ist die Nutzungsdauer Bügel (2) durch Drücken öffnen und hochklappen. der LT1P per Werkseinstellung auf jene des Verschlusshakens Schmiereinheit aus dem Halter (1) nehmen. und Verschleißteils abgestimmt. Daher sollte ein zeitgleicher Aus- Schmiereinheit mit einem feuchten Tuch reinigen.

  • Seite 19: Kartusche Und Batterie Wechseln

    Gefahr von Personenschäden Es besteht Verletzungsgefahr. Die Batterie wurde für die Anwendung im Ex-Bereich typgeprüft. Nur durch die Verwendung dieser Batterie kann eine Zündfähig- keit der LubeTronic 1Point und damit eine Explosion in einer explosionsgefährdeten Umgebung verhindert werden. • Ausschließlich gelieferte Batterie verwenden.
  • Seite 20 Wartung WICHTIG! WICHTIG! • Wird die Kartusche vor der Leerstandsmeldung Vor Inbetriebnahme Initialschmierung durchfüh- gewechselt, muss die Andruckplatte mittels einer ren. Die Initialschmierung stellt die Schmierung des Sechskantnuss (SW 10) bis zu einem spürbaren Wider- Verschlusshakens sicher, bis die Schmierkartusche stand zurückgedreht werden.
  • Seite 21 Wartung Schmiereinheit ausbauen. Kartusche (2) entgegen dem Uhrzeigersinn von der Antriebs- einheit (1) losschrauben. Batteriesteckverbinder Buchse Hebel Zum Öffnen des Batteriesteckverbinders (1) den Hebel (2) Antriebseinheit Antrieb drücken und Buchse (3) der leeren, alten Batterie herauszie- Kartusche Batteriefach hen. Andruckplatte Batteriekabel (schwarz-rot) WICHTIG!
  • Seite 22 Wartung LED OFF / Fehleranzeige (rot) Batteriefach Kabelfach Batterie mit dem braunen Ring voran in das Batteriefach (1) WICHTIG! einschieben. Batteriesteckverbinder und das Batteriekabel in dem dafür Nachdem die Batterie korrekt angeschlossen wurde, vorgesehenen Kabelfach (2) verstauen. leuchtet die rote LED für zwei Sekunden auf. MUB 002 017 M01 REV-A 08-2025...
  • Seite 23 Wartung Antrieb Dichtung Andruckplatte Außensechskant Antriebseinheit Prüfen, ob die Andruckplatte weit über das Gehäuse her- Antrieb (1) so weit in das Gehäuse der Antriebseinheit (2) aussteht. (Dies ist der Fall bei Kartuschenwechsel ohne Leer- schieben, bis die Dichtung (3) vollständig am Gehäuse anliegt, standsmeldung.) Steht die Andruckplatte (1) weiter heraus: Mit der Sechs- siehe rote Markierung in der "Abb.
  • Seite 24 Wartung Halter Schlauch Bügel Push-In-Anschluss Abdeckung Schlauch (4) in den Push-In-Anschluss (5) der Kartusche ein- stecken. Abdeckung (3) vom Schlauch (4) auf den Push-In-Anschluss (5) schieben und diese darauf drücken, siehe "Abb. LT_AK-1-2_25". Schmiereinheit wie in Kapitel 6.1.3, "Schmierstoffgeber ein- bauen"...

  • Seite 25: 8 Störungssuche

    Störungssuche Nr. Störung Ursache Behebung Nr. Störung Ursache Behebung 1.0 Aktiverter Schmierleitung ist Schmierleitung 5.0 Rote LED blinkt Eine Funktionsstö- LT1P aus- und wie- alle 10 s zweimal. Schmierstoffge- beschädigt oder auf Beschädigung rung liegt vor. der einschalten. ber schmiert nicht gequetscht.

  • Seite 26: 9 Entsorgung

    Entsorgung Dieses Produkt ist aus hochqualitativen Materialien und Bestand- teilen hergestellt, die dem Recycling zugeführt und wiederver- wertet werden können. Sollte das nebenstehende Symbol eines durchgestrichenen Müllcontainers auf Rollen auf diesem Produkt angebracht sein, bedeutet dies, dass es von der Europäischen Richtlinie 2002/96/EG erfasst wird.
  • Seite 28 Member of JOST World JOST, Germany, Tel. +49 6102 295-0, tkd-technik@jost-world.com, www.jost-world.com MUB 002 017 M01 REV-A 08-2025 • 1.4 1217455...

Inhaltsverzeichnis