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AXEM MC - MD
1.3.5 Raccordement électrique
-
Le raccordement électrique à la source d'alimentation s'effectue soit :
-
directement par cosses sous les deux vis de connexion placées sous les deux porte-
balais (moteur seul) ou sur la plaque de raccordement (moteur + tachy),
-
par l'intermédiaire du câble d'alimentation dans le cas des moteurs à câble sorti.
-
L'intervention du sens de rotation s'obtient en inversant les polarités d'alimentation.
1.4 Protection
1.4.1 Mécanique
Les moteurs MC/MD sont conformes à l'exécution IP44 pour l'exécution mécanique et électrique.
1.4.2 Electrique
L'inertie thermique du rotor étant faible, des surcharges électriques accidentelles peuvent porter sa
température au-delà de la limite garantie. La protection électrique doit être assurée par un système
extérieur au moteur (relais thermique, fusible rapide, limitation d'intensité, etc.). Nous consulter.
Pour des températures ambiantes de fonctionnement supérieures à 40°C Nous consulter
Le test diélectrique d'isolement est effectué en fabrication selon le tableau ci-dessous, à 50 Hz.
MC 13S
Tension (en V)
Pour les moteurs MC 17, MC 19, MC 23 et MC 24, un test diélectrique est réalisé, conformément à la
norme CEI 34-1.
Il est déconseillé de procéder à un nouvel essai à réception des moteurs, ou, si nécessaire, se référer
à la norme qui précise la réduction de 20 % de ces tensions.
1.5 Alimentation
-
Toutes les caractéristiques électriques des moteurs sont garanties, dans la limite des tolérances,
pour une alimentation en courant continu pur.
-
En général, ces moteurs sont alimentés par un ensemble électronique fournissant un courant plus
ou moins ondulé, courant caractérisé par sa valeur moyenne (Imoy) et sa valeur efficace (Ieff).
Le courant efficace doit être au plus égal au courant nominal du moteur, valeur portée sur la
-
plaque signalétique du moteur
Le rapport Ieff/Imoy (ou facteur de forme) atteignant parfois des valeurs élevées, il est alors
-
nécessaire de ramener ce rapport à une valeur Ia plus voisine possible de 1, en ajoutant en série
avec le moteur une self de lissage de valeur appropriée.
Le couple réellement disponible est égal au couple nominal divisé par le facteur de forme
-
Le courant impulsionnel peut atteindre plusieurs fois le courant nominal à condition de respecter la
limite d'échauffement en cycle du moteur. Nous consulter.
-
Le dépassement des limites de courant impulsionnel entraîne une désaimantation du stator avec
modification des caractéristiques du moteur. Dans ce cas, le moteur doit être remagnétisé en
usine.
MC 27
700
600
PVD 3204 01/2003
MD 11
MD 13
600
600
4
MD 15
MD 17
600
600
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