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13.2 Alarmliste (Pumpe)
Störungs-
Störmeldung
code
Ursache/Erklärung
11
Wasser im Öl (IO 351 / CU 361)
Der Grenzwert für den Wassergehalt im Öl wurde
erreicht.
12
Zeit bis Servicearbeiten
Diese Warnung wird angezeigt, wenn das empfoh-
lene Wartungsintervall überschritten wurde oder
wenn die Gesamtbetriebszeit der Pumpe die einge-
stellte Grenze übersteigt.
21
Zu viele Schaltspiele pro Stunde
Diese Warnung wird angezeigt, wenn die Anzahl
der Einschaltungen pro Stunde die vorgegebene
Grenze übersteigt.
27
Motorschutz hat ausgelöst
Ein Motorschutz hat die Pumpe zum Schutz vor
Beschädigungen abgeschaltet.
Das Signalkabel vom Motorschutz muss an der
CU 361/dem IO 351B aufgelegt werden, damit ein
Auslösen des Motorschutzes erkannt wird.
48
Überlast
Die Pumpe verbraucht mehr Strom als erwartet.
56
Unterlast
Die Pumpe verbraucht weniger Strom als erwartet.
58
Geringer Förderstrom
Damit ein entsprechender Hinweis angezeigt wird,
sobald die Pumpenleistung abnimmt, kann die
Grenze für einen "Geringen Förderstrom" einge-
stellt werden.
70
Übertemperatur, PTC/Klixon (IO 351)
Der PTC-Sensor hat eine Übertemperatur
festgestellt.
170
Signalstörung, Wasser-im-Öl-Sensor (IO 351/CU 361)
Wasser-im-Öl-Sensor defekt.
220
Schütz Rückmeldefehler
Die Steuerung versucht die Pumpe einzuschalten,
aber der Digitaleingang erhält keine Rückmeldung
vom Schaltschütz.
228
Kommunikationsstörung GENIbus (IO 111)
Keine Kommunikation mit dem IO 111.
241
Fehler gemeinsame Phase
Eine Phase fehlt oder die Phasenfolge ist falsch.
244
Auto/EIN/AUS-Schalter
Dieser Alarm wird angezeigt, wenn der Schalter
defekt ist.
Zum Aktivieren der Schalterfunktion Auto/Ein/Aus
muss der Alarm eingerichtet werden.
245
Letzte Laufzeit
Die maximale Zeit, die die Pumpe ohne Unterbre-
chungen betrieben werden darf. Diese Meldung
wird angezeigt, wenn die Pumpe nicht abschaltet,
d.h. keine andere Pumpe betriebsbereit ist und
übernehmen kann.
Abhilfe
•
Den Motor reparieren.
•
Sicherstellen, dass die Pumpe mit dem Fördermedium gefüllt oder in
das Fördermedium eingetaucht ist.
•
Den Motorschutzschalter reparieren/austauschen.
Die Pumpe könnte verstopft sein. Die Verstopfung entfernen.
Prüfen, ob der Niveausensor defekt ist oder den Schütz austauschen.
Die Pumpenleistung wieder vollständig herstellen.
Den Schacht und die Rohrleitungen reinigen.
Die Belastung prüfen und ggf. reduzieren. Die Kühlung verbessern.
Prüfen, ob alle 3 Phasen innerhalb eines Bereichs von 15 V sind.
Eine ausreichende Verbindung zum Auto/EIN/AUS-Schalter wieder her-
stellen oder den Schalter oder das Modul, mit dem der Auto/EIN/AUS-
Schalter verbunden ist, austauschen. Siehe die elektrische Übersicht auf
der Bildschirmseite.
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Warnung
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Fehlerbehebung
