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motogadget mo.unit blue Gebrauchsanweisung

Bordnetzsteuergerät
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Gebrauchsanweisung
mo.unit blue / basic
Bordnetzsteuergerät
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V3.1
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Verwandte Anleitungen für motogadget mo.unit blue

Inhaltszusammenfassung für motogadget mo.unit blue

  • Seite 1 Gebrauchsanweisung mo.unit blue / basic Bordnetzsteuergerät V3.1...
  • Seite 2 DIE MONTAGE AUF UNEBENEN OBERFLÄCHEN FÜHRT ZUM BRUCH DES GEHÄUSES UND ZUM DEFEKT. Vielen Dank, dass Sie sich für ein Qualitätsprodukt von motogadget entschieden haben. Alle Produkte der motogadget GmbH werden in Deutschland entwickelt und hergestellt. Bitte lesen Sie die folgenden Hinweise vollständig und beachten Sie diese bei der Hand- habung des Geräts.

  • Seite 3: Überprüfung Der Lieferung

    1 Überprüfung der Lieferung Jedes Produkt von motogadget wird in einwandfreiem und funktionsgeprüftem Zustand aus- geliefert. Bitte überprüfen Sie die erhaltene Ware auf Transportschäden. Sollten Schäden vor- handen sein, setzen Sie sich bitte sofort mit uns in Verbindung. Es gelten diesbezüglich unsere allgemeinen Geschäfts- und Lieferbedingungen.

  • Seite 4: Das Gehäuse

    DAS GEHÄUSE DARF NICHT BEARBEITET ODER GEÖFFNET WERDEN. IM FAL- LE EINER MECHANISCHEN BESCHÄDIGUNG ERLÖSCHEN GARANTIE- UND GE- WÄHRLEISTUNGSANSPRÜCHE. BEI VERWENDUNG UNTER RENN- ODER WETT- BEWERBSBEDINGUNGEN SOWIE ALLEN EINSÄTZEN, DIE DEM VORGESEHENEN VERWENDUNGSZWECK NICHT ENTSPRECHEN, ERLÖSCHEN ALLE GARANTIE- UND GEWÄHRLEISTUNGSANSPRÜCHE. 3 Sicherheitshinweise •...

  • Seite 5: Eintragungspfl Icht

    • ALLE ELEKTRISCHEN VERBINDUNGEN IM KABELBAUM UND AN DEN KLEMMEN SIND FACHGERECHT UND EINWANDFREI AUSZUFÜHREN. BEI FEHLERHAFTEN VERBINDUNGEN KANN ES BEI HOHEM STROMFLUSS DURCH EINEN ÜBERGANGS- WIDERSTAND ZUR HITZEENTWICKLUNG UND SOMIT ZUM BRAND KOMMEN. ES BESTEHT DIE GEFAHR SCHWERER ODER TÖDLICHER VERLETZUNGEN. •...

  • Seite 6: Unterscheidung Zwischen Mo.unit Basic Und Mo.unit Blue

    Die mo.unit basic verfügt über keine Bluetooth-Funktionalität und kann daher nicht mit einem Smartphone gekoppelt werden. Sie ist erkennbar am roten Seriennummernaufkleber. Im Gegensatz dazu ist die mo.unit blue mit einem silbernen Seriennummernaufkleber markiert. 5.3 Geräte Kaltstart und Warmstart Bei einem Kaltstart wird die Batterie mit dem M5 Schraubanschluss und Masse der mo.unit verbunden.

  • Seite 7: Überblick

    5.4 Überblick Seriennummer Kontrollleuchte zeigt Status Eingänge (12) (bei Supportanfragen angeben) von Ein- bzw. Ausgang max. Kabelquerschnitt 1,5mm² Bluetooth-Symbol (leuchtet wenn Bluetooth aktiv) Befestigungsbohrung Befestigungsbohrung (M5) Abstand 74mm (M5) Abstand 74mm alternativer Masseanschluss Masseanschluss Anschluss Batterie Pluspol Einstecken und Lösen der Kabel durch Eindrücken Ausgänge (10) über Hauptsicherung (M5) der orangen Einsätze mit Schraubendreherklinge...

  • Seite 8: Funktionen Und Bedienung

    • Integrierter digitaler Bremslichtmodulator, Blinkmodus programmierbar, beschleunigungs- gesteuertes Gefahrenbremslicht • Kopplung der mo.unit über LIN-Bus mit weiteren motogadget-Produkten (falls vorgesehen) • Integriertes Starterrelais für Starter mit Magnetschalter (bis 30A Schaltleistung) • Intelligente Abschaltung der Verbraucher, um beim Startvorgang die maximale Startenergie der Batterie nutzen zu können...
  • Seite 9 Kopplung mit dem Smartphone und der App mo.ride (nicht mo.unit basic): • Manipulationssichere Verbindung durch verschlüsselte Bluetooth-LE (Low Energy) • Keyless-Go (Fahrzeug ist startbereit durch Annäherung mit eigenem Smartphone) • Übermittlung von Alarmereignissen (Datum, Uhrzeit, Fahrzeug am Boden etc.) • Ride assist: Blinkersound und Fehlermeldungen in Echtzeit über Helm Headset. •...
  • Seite 10 Es sind üblicherweise keine weiteren Relais oder Boxen im Kabelbaum notwendig und es kann in kürzester Zeit mit minimalem Kabel- und Verdrahtungsaufwand eine komplett neue, minimierte Verkabelung des Fahrzeugs erfolgen. Dabei wird, im Vergleich zu konven- tionellen Lösungen, nur ein Bruchteil an Platz und Kabeln benötigt. Durch Technologien wie Pulsweitenmodulation wird für den Anschluss von Rücklicht und Bremslicht nur noch ein Kabel benötigt.

  • Seite 11: Lichtsteuerung

    Warnblinker Um den Warnblinker zu betätigen, müssen der linke und der rechte Blinkertaster gleichzeitig für 2s gedrückt werden. Bei einem Blinkerwechselschalter wird der Warnblinker durch dreima- liges kurzes hin- und herwechseln des Umschalters aktiviert. Der Warnblinkmodus bleibt auch bei ausgeschalteter Zündung aktiv und wird durch die erneute Betätigung des Blinkertasters bzw.
  • Seite 12 mittel zusammen mit dem Rücklicht an Ausgang AUX1 geschaltet werden. Das Dimmen von LED-Hauptscheinwerfern ist nicht möglich, daher muss hier immer ein separates Parklicht- leuchtmittel verwendet werden. Motor-Kill Der laufende Motor kann durch drei Möglichkeiten abgeschaltet werden: a) Doppelklick auf den Startknopf (zweimaliges schnelles Drücken des Startknopfes). Erneutes Betätigen des Startknopfes startet den Motor erneut.
  • Seite 13 Keyless-Go (nicht mo.unit basic) Diese Funktion setzt die Kopplung zwischen mo.unit blue und mo.ride App, sowie einen Motor-Starttaster voraus (nicht möglich mit Setupmenü Nr. 1 / Option E - 4fach-Tastersteuerung). Keyless-Go kann in mo.ride aktiviert bzw. deaktiviert werden. Der Keyless-Go Aktionsradius wird in mo.ride angelernt.
  • Seite 14 DAS EINMAL AKTIVIERTE BORDNETZ BLEIBT AUCH BEI VERLUST DER BLUETOOTH- VERBINDUNG WEITERHIN SICHER AKTIV. BITTE FÜHREN SIE STETS DEN ZÜND- SCHLÜSSEL BEI SICH, UM UNTERWEGS AUCH OHNE SMARTPHONE DAS FAHRZEUG WIEDER STARTEN ZU KÖNNEN. Tachosensor (optional) 0-400m Für die weggesteuerte Blinkerabschaltung oder Zeitmessung von 0-100km/h / 0-200km/h / im mo.ride Dashboard, muss das Tachosignal mit dem mo.unit Eingang AUX2 verbunden werden.

  • Seite 15: Mechanischer Anbau

    ZUM ANLERNEN DES TACHOSENSORS AN DIE MO.UNIT, FAHREN SIE EXAKT 50 KM/H UND DRÜCKEN DANN 3 MAL KURZ HINTEREINANDER DIE HUPE. DIE MESSUNG DAUERT 3S UND WIRD DURCH BLITZEN DER BLINKER ANGEZEIGT. HALTEN SIE WÄHREND DER MESSUNG DIE GESCHWINDIGKEIT KONSTANT. 7 Mechanischer Anbau Das Gerät wird auf einer ebenen Oberfl...

  • Seite 16: Sicherheitsfunktionen

    GRUNDVORAUSSETZUNG FÜR EINE SICHERE FUNKTION DER MO.UNIT IST EINE ENT- STÖRTE ZÜNDANLAGE. ES MÜSSEN ENTSTÖRTE ZÜNDKERZENSTECKER ODER ZÜNDKABEL VERWENDET WERDEN. DER ABSTAND VON MO.UNIT ZUR ZÜNDSPULE UND ZÜNDKABELN MUSS MINDESTENS 10CM BETRAGEN. 8.2 Sicherheitsfunktionen Bei Spannungen von 16V bis 40V (defekter Regler) wird die Hupe eingeschaltet. So wird ver- hindert, dass durch weiteren Fahrbetrieb unbemerkt die Batterie und angeschlossene Ver- braucher beschädigt werden.
  • Seite 17 Sicherung direkt mit der Batterie verbunden wird, eine Fehlfunktion aufweisen und einen Kurzschluss verursachen könnte. Werden Geräte mit kleineren Kabelquerschnitten als in Kapitel 8.5 angegeben, angeschlossen (z. B. motogadget Instrumente oder mo.lock), müssen diese weiterhin mit der mitgelieferten Kabelsicherung abgesichert werden. 8.4 Hinweise zum Verlegen und Anschließen der Leitungen Die zu verwendenden Kabel müssen für den Einsatz im KFZ-Bereich geeignet sein.
  • Seite 18 8.5 Hinweise zur Dimensionierung von Kabelquerschnitten Der Kabelquerschnitt des jeweiligen Stromkreises muss dem maximalen Stromfl uss angemes- sen sein. Die im folgenden Plan angegebenen Kabelquerschnitte dürfen nicht unterschritten werden.

  • Seite 19: Anschluss Der Schaltarmaturen

    Alle Anschlusskabel müssen knickfrei, zugentlastet und gut isoliert verlegt werden. Zur Verle- gung und Befestigung der Kabel empfehlen wir Kabelbinder aus Kunststoff. Die Verbindung der Kabel zur mo.unit erfolgt durch Federklemmleisten. Um das abisolierte Kabelende in die Klemmleiste einzuführen, wird der orange Einsatz neben der Kabelöffnung heruntergedrückt.
  • Seite 20 Konfi guration A – 5fach-Tasterarmaturen Konfi guration B – Harley Davidson - Blinker links - Taster und BMW - Blinker rechts - Taster - Blinker links - Taster - Abblendlicht/Fernlicht - Taster - Blinker rechts - Taster - Starter - Taster - Abblendlicht/Fernlicht - Umschalter - Hupe...

  • Seite 21: Anschluss Der Verbraucher

    Verbraucher Taster oder Schalter - AUX1 Taster oder Schalter - Kill Rücklicht oder andere Verbraucher (Settings) Schalter (Öffner oder Schließer) - Ständer LIN BUS zur Kopplung mit motogadget Geräten Zündanlage Taster oder Schalter - Licht Fernlicht Bremslichtschalter (vorn/hinten parallel)
  • Seite 22 Schematischer Gesamtanschlussplan Der unten dargestellte Schaltplan zeigt den Aufbau einer vereinfachten Fahrzeugverdrahtung. zum Lenker Tachosensor Kerzenstecker Zündspule Ständer Unterbrecher Zündeinheit bzw. Sensor Bremsschalter Zündschloss Regler Fahrzeug Hauptsicherung Anlasser Soleniod Batterie...
  • Seite 23 Schematischer Gesamtanschlussplan mit mo.button (optionales Zubehör) Der unten dargestellte Schaltplan zeigt den Aufbau einer vereinfachten Fahrzeugverdrahtung mit Verwendung des mo.button. Es entfallen somit 6 Leitungen, da nur noch ein Kabel vom Lenker zur mo.unit gelegt werden muss. DER MO.BUTTON MUSS IM INNEREN EINES METALLLENKERS PLATZIERT WERDEN. AN DEN EINGANG KILL KANN ENTWEDER EIN KILL-SCHALTER ODER DER MO.BUTTON ANGESCHLOSSEN WERDEN, NICHT BEIDES GLEICHZEITIG.

  • Seite 24: Besonderheiten Ausgang Start

    8.8.1 Besonderheiten Ausgang START Der Starterausgang besteht aus zwei Anschlussterminals. Anlasser mit integriertem Soleniod (Magnetschalter) (z. B. Valeo, Bosch, Harley Davidson) mit einem Stromfl uss von maximal 30A, werden mit zwei Anschlusskabeln von 2,5mm² an beiden Ausgängen angeschlossen. Alle Anlasser mit separatem Anlasserrelais (z. B. japanische Modelle) müssen weiterhin über das original Anlasserrelais betrieben werden.

  • Seite 25: Zündschloss

    Zündschloss Wird der mo.lock als Zündschloss verwendet, kann der mo.lock Schaltausgang (braunes Ka- bel) direkt mit dem mo.unit Eingang LOCK verbunden werden. Hinweis: Bei älteren japanischen Modellen können Widerstände im Zündschloss integriert sein (verein- fachter Diebstahlschutz). Wird das Zündschloss gebrückt oder entfernt, liefert die Zündanlage erst einen Funken, wenn ein bestimmtes Kabel, das von der Zündeinheit direkt mit dem Zünd- schloss verbunden ist, mit einem externen Widerstand auf Masse bzw.

  • Seite 26: Eindrahtrücklicht

    Eindrahtrücklicht In der Standard-Verdrahtung führt der Ausgang BRAKE zum Bremslicht, das Rücklicht wird mit dem Ausgang AUX1 verbunden. Soll aber die Verkabelung von Rücklicht und Bremslicht zusammen nur durch ein Kabel erfol- gen, muss in Setupmenü Nr. 2 (siehe Kapitel 9) die richtige Einstellung erfolgen. In diesem Fall werden Rück- und Bremslicht parallel zusammengeschaltet und gemeinsam mit dem Ausgang BRAKE verbunden.

  • Seite 27: Gefahrenbremslicht

    Gefahrenbremslicht Bei dieser Konfi guration (Menü Nr. 4 / Option G) wird eine Verzögerung über 8m/s², die länger als 1s anhält, als Gefahrenbremsung erkannt. Das Bremslicht pulsiert dann mit 5Hz und die Warnblinker sind aktiv, solange die Bremsung andauert. Der nachfolgende Verkehr soll somit deutlich sichtbar gewarnt werden, um einen Auffahrunfall zu vermeiden.

  • Seite 28: Anschluss Der Kontrolllampen

    8.9 Anschluss der Kontrolllampen Öldruck (über Öldruckschalter) Neutral (über Neutralschalter) Fernlicht Kontrollleuchte Blinker 2 x Diode Kontrollleuchte 1 N4001...
  • Seite 29 9 Setup 9.1 Aufbau Das Setup ist in die Menünummern 1 bis 12 mit Auswahloptionen A bis J wie folgt unterteilt: Menü 1 Lenkerarmaturen A) Konfi guration A (Verwendung von 5 Tastern) B) Konfi guration B (HD und BMW) C) Konfi guration C (japanische und viele europäische Motorräder) D) Konfi...

  • Seite 30: Menü 4 Bremslicht

    Menü 4 Bremslicht A) dauer aktiv B) auf- und abschwellen mit 3Hz C) blinken mit 5Hz D) 8-maliges blinken mit 5Hz, dann Dauerleuchten E) 2-maliges blinken dann 1s Dauerleuchten in Wiederholung F) 3s aktiv, dann blinken mit 5Hz G) Gefahrenbremsung (blinken mit 5Hz, im Stand Warnblinker) Menü...

  • Seite 31: Menü 8 Abblendlicht

    D) Helligkeit 20% E) Helligkeit 25% F) Helligkeit 30% G) Helligkeit 35% H) Helligkeit 40% I) Helligkeit 45% J) Helligkeit 50% Menü 7 mo.wave Blinkmodus (sanftes Blinken) A) Funktion deaktiviert B) Funktion aktiviert Menü 8 Abblendlicht A) aktiv nach Motorstart B) aktiv mit Einschalten der Zündung C) manuell (Lichtschalter) D) nach Motorstart an und bei Kill aus...
  • Seite 32 E) an / aus mit Schalter an Eingang AUX1 Menü 10 Ausgang AUX2 A) aktiv mit Einschalten der Zündung B) aktiv nach Motorstart C) an / aus mit Taster an Eingang AUX2 (kein Tachosensor möglich) D) an / aus mit Schalter an Eingang AUX2 (kein Tachosensor möglich) E) aktiv mit Einschalten der Zündung / deaktiv 120s nach Zündung aus F) Tagfahrlicht (aktiv mit Zündung an, deaktiv bei Abblendlicht / Fernlicht) hierbei wird im Menü...

  • Seite 33: Setup Starten

    F) Ausgang AUX1: daueraktiv G) Ausgang AUX1: 1h aktiv H) Ausgang AUX1: 3h aktiv I) Ausgang AUX1: 6h aktiv 9.2 Setup starten Stellen Sie das Fahrzeug aufrecht auf den Hauptständer. Um das Setup zu starten, Hupen- taster gedrückt halten und dabei die Zündung einschalten. Der erfolgte Start des Setup wird durch kurzes Blitzen der Blinker angezeigt.
  • Seite 34 Menü 1 Option A Menü 2 Menü 3 Option B Menü 4 Menü 5 Option C Menü 6 Option D Menü 7 Menü 8 Option E Menü 9 Option F Menü 10 Menü 11 Option G Menü 12 Option H Option I Option J...

  • Seite 35: Setup Beenden

    9.4 Setup beenden Halten Sie den Hupentaster so lange gedrückt, bis das Gerät in den Normalbetrieb umschaltet. 9.4.1 Kalibrieren Beim Beenden des Setups kalibriert sich die mo.unit, um im Betrieb defekte Leuchtmittel erkennen zu können. Dabei werden nacheinander für ca. 1s die Ausgänge TURNR, TURNL, LIGHT, HiBEAM, BRAKE und AUX1 eingeschaltet, um die individuellen Ströme an jedem Ausgang zu messen.
  • Seite 36 Setup Start (Zündung ein + 3x Hupe) Menü 1 - Lenkeramaturen gewählt (LED blinkt) Menü 5 - Alarm gewählt (LED blinkt) Hupe 4x kurz drücken Wechsel des Menüs Hupe 2s drücken Wechsel zu den Optionen...
  • Seite 37 Option A gewählt (LED blinkt) Menü 5 - aktiv (LED leuchtet) Option D gewählt (LED blinkt) Hupe 3x kurz drücken Wechsel zur Option D Hupe 2s drücken Wechsel zu den Menüs...
  • Seite 38 Hupe gedrückt halten bis m.unit in mo.unit in den Normalzustand umschaltet 5 - Alarm gewählt (LED blinkt) alle Einstellung werden gespeichert die Kallibrierung wird durchgeführt Setup beendet...

  • Seite 39: Erneutes Koppeln Der Mo.unit Blue (Nicht Mo.unit Basic)

    Setup aktiviert. 10.1 Erneutes Koppeln der mo.unit blue (nicht mo.unit basic) War die mo.unit blue bereits gekoppelt und soll erneut mit dem Telefon gekoppelt werden, muss sichergestellt sein, das die mo.unit blue aus der Liste der verbundenen Bluetooth Geräte...

  • Seite 40: Mehrere Telefone Mit Einer Mo.unit Blue Koppeln (Nicht Mo.unit Basic)

    “ignoriert”. Wenn mehr als eine mo.unit gekoppelt war, müssen alle mo.units in dieser Liste “ignoriert” und anschließend neu gekoppelt werden. 10.2 Mehrere Telefone mit einer mo.unit blue koppeln (nicht mo.unit basic) Eine mo.unit blue kann mit maximal 5 Smartphones gleichzeitig gekoppelt werden.
  • Seite 41 Fehler Ursache Abhilfe Alarmanlage funktioniert nicht Funktion ist nicht aktiviert Setupmenü Nr. 5 auf Option C - J stellen Die mo.unit schaltet sich beim Betätigen Batteriespannung bricht beim Startver- Anschlusskabel überprüfen, Batterie des Anlassers aus und startet neu such zusammen laden oder Batterie ersetzen (Laufl...

  • Seite 42: Alle Funktionen Auf Einen Blick

    12.2 Alle Funktionen auf einen Blick Stufe 1 Stufe 2 Stufe 3 Bedingung Taster Betätigung < 0,5s Betätigung 0,5s - 2s Betätigung > 2s (ab Firmware 1016) Lichthupe Wechsel Ablend-/Fernlicht Licht aus Zündung an & Licht an Licht Licht an Zündung an &...

  • Seite 43: Rücksendung Und Reklamation

    “Info”) und die Firmware-Version der mo.unit (siehe mo.unit Status-Screen in mo.ride). Zur Rücksendung des Artikels folgen Sie auf unserer Website den Anweisungen unter “Service”. Konformitätserklärung Hiermit erklärt motogadget GmbH, dass der Funkanlagentyp mo.unit blue, basic der Richtlinie 2014/53/EU entspricht. Der vollständige Text der EU-Konformitätserklärung ist unter der folgenden Internetadresse verfügbar:...
  • Seite 44 By doing this you will help conserve the environment. Regulations PRODUCT INFORMATION: Manufacturer: motogadget GmbH Model: mo.unit blue FCC ID: 2AIF8-4002040 21495-4002040 FCC COMPLIANCE STATEMENT: This device complies with part 15 of the FCC Rules. Operation is subject to the following two...
  • Seite 45 INFORMATION TO USER: This equipment has been tested and found to comply with the limits for a Class B digital device, pursuant to Part 15 of FCC Rules. These limits are designed to provide reasonable protection against harmful interference in a residential installation. This equipment generates, uses, and can radiate radio frequency energy.
  • Seite 46 Angaben zum Frequenzband gemäß § 20 Abs.3 FuAG bzw. Art. 10 (8a) / (8b) 2014/53/EU Frequenzbereich Der Bluetoothadapter verwendet das 2,4 GHz-Band im Rahmen des ISM-Bandes, wie es in § 20 Abs.3 FuAG bzw. Art. 10 (8a) / (8b) 2014/53/EU festgelegt ist. Regularien Je nach Land und Region können unterschiedliche Regulierungen bezüglich der Verwendung die- ses Frequenzbands gelten.
  • Seite 47 Instruction Manual mo.unit blue / basic body control module V3.1...
  • Seite 48 SUITABLE TO DIAGNOSE A FAILURE OR DEFECT. MOUNTING ON UNEVEN FACES WILL CRACK THE HOUSING AND CAUSE A FAILURE. Thank you very much for purchasing a high quality motogadget product - Made in Germany. Please read the following information and recommendations thoroughly and follow these in- structions during installation and use of the instrument.

  • Seite 49: Exclusion Of Liability

    In this regard, we refer to our General Terms of Business and Delivery, which are published at www.motogadget.com. Should a return of the received delivery be agreed, please note that we only take back goods in their original packaging. The mo.unit and its accessories must be returned within the legal period of time and without any traces of use.

  • Seite 50: Safety Instructions

    DEVICE HOUSINGS AND ALL OTHER DELIVERED PARTS MUST NOT BE OPENED OR DISMANTLED. IN CASE OF NON-COMPLIANCE, ALL WARRANTY CLAIMS BECOMES INVALID. THE USE OF THE DELIVERED DEVICE AND ITS ACCESSO- RIES FOR RACING OR OTHER COMPETITIONS AS WELL AS FOR ANY USE NOT CORRESPONDING TO THE RECOMMENDED APPLICATION ALL WARRANTY CLAIMS SHALL BE INVALID.

  • Seite 51: General Data

    • ALL ELECTRICAL CONNECTIONS IN THE WIRING LOOM AND AT THE CONNECTION TERMINALS HAVE TO BE CARRIED OUT PROFESSIONALLY. FAILURES AT CONNECT- ING JOINTS MAY CAUSE A CONTACT RESISTANCE AND LEAD TO HEAT GENERATION DURING HIGH CURRENT FLOW. THERE IS A RISK OF SERIOUS OR LETHAL INJURIES. •...

  • Seite 52: Differentiating The Mo.unit Basic From An Mo.unit Blue

    5.2 Differentiating the mo.unit basic from an mo.unit blue The mo.unit basic does not feature Bluetooth functionality and therefore can’t be paired with a smartphone. The mo.unit basic is labeled with a red serial number sticker and the mo.unit blue will have a silver serial numer sticker.
  • Seite 53 5.4 Overview serial number indicator light for inputs (12) (required for support request) in/output status max. wire cross section 1,5mm² Bluetooth icon (illuminated if Bluetooth active) mounting screw mounting screw (M5) pitch 74mm (M5) pitch 74mm alternative ground connection ground connection battery plus terminal plug in / release cable connector by pressing outputs (10)

  • Seite 54: Functions And Operation

    • Integrated digital brake-light modulator with programmable fl ashing sequence, acceleration-controlled emergency brake light • Pairing of mo.unit with other motogadget products via LIN bus • Integrated starter relay for solenoid switch (up to 30A switching capacity) • Smart and fully confi gurable load control / shut-off for maximum starting power of battery on starting process •...
  • Seite 55 Connecting with your smartphone and mo.ride app (not mo.unit basic) • Secure encrypted Bluetooth-LE (Low Energy) connection • Keyless-Go: unlock your bike’s electrical system when approaching with your smartphone • Reporting of alarm events (date, time, vehicle “down” etc.) • Real-time blinker sound and vehicle fault indication via audio voice to headset •...
  • Seite 56 No other devices, relays, boxes or units as part of the wiring harness are therefore necessary. A complete new and minimized vehicle wiring solution can be undertaken in little time with min- imal materials and effort. Compared to conventional solutions, only a fraction of the space and cables are needed.
  • Seite 57 Hazard light To activate the hazard light press and hold down the pushbuttons for left and right direction indicators for 2s. If a direction indicator switch is used, toggle the switch three times from one side to the other briefl y. The hazard light mode will stay active even if the main switch (ignition) is deactivated.

  • Seite 58: Alarm System

    Engine kill The running engine can be shut off in three different ways: a) Double-clicking on the engine start button. Pressing the button again will start the engine again. b) Connecting a separate kill switch or a pushbutton at the KILL input. In the case a pushbutton is used, the engine will shut off if the pushbutton is briefl...
  • Seite 59 Keyless-Go (not mo.unit basic) The pairing of the mo.unit blue with the mo.ride app and the presence of an engine-start pushbut- ton is a prerequisite of this feature (not possible with setup menu no. 1 / option E - 4 pushbutton controls).
  • Seite 60 Speed sensor (optional) For the distance-controlled turn signal switch-off or time measurement from 0-100kph / 0-200kph / 0-400m in the mo.ride dashboard, the vehicles speed signal must be connect- ed to the mo.unit input AUX2. The mandatory setting in setup menu 10 is option A or B. For speed sensors with two connection cables, connect the ground cable to the Vehicle ground and the other cable to the AUX2 input.

  • Seite 61: Mechanical Installation

    7 Mechanical Installation Mount the device on a fl at surface (metal base plate) free of tension using two M5 screws. No tensile or compressive force must be acting on the device housing. All warranties and extended warranties shall be deemed forfeit in the event of mechanical damage to the device. The area of installation must be protected from spray water and a distance of 20cm away from hot engine or exhaust parts.

  • Seite 62: Safety Functions

    40A) is mandatory, since the voltage regulator (connected to the battery via the main fuse) may malfunction and create a short circuit. If cables are connected with a lesser diameter than indicated in chapter 8.5 (e.g. motogadget instruments or the mo.lock), they have to be protected by the cable fuses supplied.
  • Seite 63 8.4 Note on cable routing and connecting Cables used in vehicles must be suitable for this application. We recommend our cable kit (order #4002031). Cable insulation must be of an adequate thickness and the insulation material must have a resistance against fuel, oil, cold and heat. Please use only cables which are certifi ed for use in vehicles.
  • Seite 64 8.5 Wire cross-sections Wire diameters used in a circuit are dependent on the current fl ow in that particular circuit. The plan below shows the minimum wire cross-sections used in the single circuits of the mo.unit. The installed wire cross-sections must not be less than the shown values. Inputs Outputs 20A - 2 x 2.5mm²...

  • Seite 65: Handle Bar Controls

    8.6 Connecting positive terminal of battery The battery plus cable is connected as shown in the drawing above. The stripped cable end is pressed with a ring eyelet, the metal edge of the ring eyelet is covered with a shrink tube. The ring eyelet is attached to the BAT connection terminal of the mo.unit using the supplied M5 screw with medium-strength screw adhesive and a torque of 4Nm.
  • Seite 66 Confi guration A – 5 pushbutton controls Confi guration B – Harley Davidson and - Left indicator - pushbutton BMW controls - Right indicator - pushbutton - Left indicator - pushbutton - Low/high beam - pushbutton - Right indicator - pushbutton - Starter - pushbutton - Low/high beam...
  • Seite 67 - AUX1 pushbutton or switch - Kill rear light or other loads (settings) switch (NCC or NOC) - stand LIN BUS conneccts to other motogadget devices ignition system pushbutton or switch - light high beam brake switch (front/rear parallel)
  • Seite 68 Overall schematic connection diagram The circuit diagram below shows a simplifi ed vehicle wiring loom to handlebar speed sensor to spark plug ignition coil side stand ignition unit breaker or sensor brake switch ignition lock regulator vehicle main fuse starter soleniod battery...
  • Seite 69 Overall schematic connection diagram with mo.button (optional accessory) The circuit diagram below shows a simplifi ed vehicle wiring loom when using the mo.button. In this case, 6 leads are dispensed with because only one cable is needed to connect the handle bar controls with the mo.unit.

  • Seite 70: Special Features

    8.8.1 Special features START output Starters with integrated solenoid (magnetic switch) with a current fl ow of maximum 30A (e.g. Valeo, Bosch, Harley Davidson) are connected by using two connection cables with 2.5mm² cross-section to the mo.unit’s two START output terminals. All starters with separate starter solenoid relays (e.g.

  • Seite 71: Ignition Lock

    Ignition lock When using the motogadget mo.lock as an ignition lock, the mo.lock switching output (brown cable) can be connected directly to the mo.unit’s LOCK input. For older Japanese models, resistors can be integrated into the ignition lock (simplifi ed an- ti-theft protection).
  • Seite 72 One-wire rear light With default wiring, the BRAKE output is connected to the brake light, and the rear light to the AUX1 output. If you want to connect the rear light and brake light with only one common wire, please select the correct setting in the setup menu no.
  • Seite 73 Emergency brake light In this confi guration (setup menu no. 4 / option G), a detected deceleration of more than 8m/s² over a time period in excess of 1s will be considered as an emergency braking event. The braking light will pulse with 5Hz and the hazard lights are active while braking. This is used to prevent collisions by giving clearly visible warning signals to the traffi...
  • Seite 74 8.9 Connecting indicator lights oil pressure (via oil pressure switch) neutral (via idle gear switch) high beam indicator light direction indicators indicator light 2 x Diode 1 N4001...
  • Seite 75 9 Setup 9.1 Layout The device setup is structured in menus (1–12) with selectable options (A–J) as follows: Menu 1 – Handlebar instruments A) Confi guration A (use of 5 pushbuttons) B) Confi guration B (Harley Davidson and BMW) C) Confi guration C (Japanese and various European motorbikes) D) Confi...
  • Seite 76 Menu 4 – Brake light confi guration A) Continuous light B) Fade in and fade out with 3Hz C) Flashing with 5Hz D) 8-time fl ashing with 5Hz and continuous light E) 2-time fl ashing then 1s continuous light – repeated F) 3s continuous light, then fl...
  • Seite 77 D) Brightness 20% E) Brightness 25% F) Brightness 30% G) Brightness 35% H) Brightness 40% I) Brightness 45% J) Brightness 50% Menu 7 – mo.wave fl ashing sequence (smooth direction indicators) A) Function deactivated B) Function activated Menu 8 – Low Beam confi guration A) Low Beam on after engine start B) Low Beam on with ignition on C) Manual switch-on (light switch)
  • Seite 78 E) ON / OFF with switch connected to AUX1 input Menu 10 – AUX2 A) Active with ignition on B) Active after engine start C) ON / OFF with pushbutton connected to AUX2 input (no speedsensor possible) D) ON / OFF with switch connected to AUX2 input (no speedsensor possible) E) Active with ignition on / deactive 120s after ignition off F) Day Running Lights (active when Low Beam / High Beam deactive)

  • Seite 79: Starting Setup

    E) Dimming low beam - 6h active F) Output AUX1 - active G) Output AUX1 - 1h active H) Output AUX1 - 3h active I) Output AUX1 - 6h active 9.2 Starting setup Put the bike in an upright position to its main stand. To start the setup, press and hold the horn pushbutton while switching ignition on.
  • Seite 80 menu 1 option A menu 2 menu 3 option B menu 4 menu 5 option C menu 6 option D menu 7 menu 8 option E menu 9 option F menu 10 menu 11 option G menu 12 option H option I option J...

  • Seite 81: Setup Example

    9.4 Exit from setup Press and hold down the horn pushbutton until the device changes back to normal operation mode. 9.4.1 Calibration When exiting from setup, the mo.unit calibrates itself so as to be able to detect any defective lamps while operating. For this purpose, the TURNR, TURNL, LIGHT, HiBEAM, BRAKE and AUX1 outputs are successively switched on to measure the individual currents at each output.
  • Seite 82 Setup Start (ignition on + 3 x horn) menu 1 - handlebar switches chosen (LED blinking) menu 5 - alarm chosen (LED blinking) press horn briefly 4 times to change the menu hold horn 2 seconds for toggle to options (Setup example continued on next page)
  • Seite 83 hold horn 2 seconds for toggle to options option A chosen (LED blinking) menu 5 - active (LED continous on) option D chosen (LED blinking) press horn briefly 3 times to change option hold horn 2 seconds for toggle to menu (Setup example continued on next page)
  • Seite 84 hold horn 2 seconds for toggle to menu hold horn pressed down until m.unit mo.unit switches back to normal operation menu 5 - alarm chosen (LED blinking) calibration ensues setup completed...
  • Seite 85 10 Pairing the mo.unit with a smartphone (not mo.unit basic) Install the mo.ride app (Android6.0 / iOs10.0 or higher required restricted compatibility of device manufacturer and model apply). Add a new bike into the garage and open it. Now tap on the blue button “hardware pairing” and follow the instructions. Pairing step 1 of 3 Make sure mo.unit is connected completely to the vehicle and ready for operation.
  • Seite 86 10.2 Pairing multible phones (not mo.unit basic) An mo.unit blue can be paired with a maximum of 5 different Smartphones at the same time. Connecting to the 6th device will override the 1st device in memory. 11 Reset To delete all internal data such as Bluetooth-devices, odometer, settings, and events, start the setup.
  • Seite 87 Error Reason Action Alarm system not functioning Feature is not activated Set Setup Menu Item 5 to Option C–J When activating the Battery voltage collapses when Check connecting cables, charge starter, mo.unit switches off and re- attempting to start the engine battery or replace battery (if starts (chaser light is displayed) necessary)

  • Seite 88: Operational Modes

    12.2 Operational Modes switch / Stage 1 Stage 2 Stage 3 Condition press < 0,5s press 0,5s - 2s press > 2s (starting from Firmware 1028) button high beam flashing toggle low / high beam light off ignition on & light on Light light on ignition on &...

  • Seite 89: Declaration Of Conformity

    For returning an item follow the instruction in chapter “service” on our website. Declaration of Conformity Hereby, motogadget GmbH declares that the radio equipment type mo.unit blue, basic is in compliance with Directive 2014/53/EU. The full text of the EU Declaration of Conformity is available at the following internet address:...

  • Seite 90: Product Information

    By doing this you will help conserve the environment. Regulations PRODUCT INFORMATION: Manufacturer: motogadget GmbH Model: mo.unit blue FCC ID: 2AIF8-4002040 21495-4002040 FCC COMPLIANCE STATEMENT: This device complies with part 15 of the FCC Rules. Operation is subject to the following two conditions: (1)This device may not cause harmful interference, and (2) this device must accept any interference received, including interference that may cause undesired operation.
  • Seite 91 INFORMATION TO USER: This equipment has been tested and found to comply with the limits for a Class B digital device, pur- suant to Part 15 of FCC Rules. These limits are designed to provide reasonable protection against harmful interference in a residential installation. This equipment generates, uses, and can radiate radio frequency energy.

Diese Anleitung auch für:

Mo.unit basic

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