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robbe
Modell
sport
ALLGEMEINE
Leistungsregler
mit Vorwärts-Stopp
Rückwärts-Funktion
grammierung.
Geeignet
für 600-er
noder
Mehrmotorenbetrieb
mit
400-er
BESONDERHEITEN
POWER-MOS-Feldeffekttransistoren
FET
OPTO
Galvanische
Trennung
von Empfänger-
zur Vermeidung
von motorbedingten
hec
Hohe Taktfrequenz
zur feinfühligen,
Motoransteuerung
POR
Anlaufschutz,
verhindert
Thermischer
Uberlastschutz
PCO
Unterspannungsabschaltung
RXF
RX-Filter, Abschaltung
des Reg ers bei fehlendem
störtem Sendersignal
Einfachste Programmierung
eps
Eingabetaste
zur Programmierung
TASTER
LED
Anzeige von Betriebs- und Programmierfunktion
Hochwertige,
flexible Silikon-AnschIußkabeI
WP
Spritzwasserschutz
Besonders
feinfühliges,
quasi stufenloses
TECHNISCHE
Reglertyp:
Vorwärts-Stopp
Antriebsakku:
6... 18 NC / NiMH
Motorstrom:
40 A
Taktfrequenz:
I kHz
Abmessungen:
75 x 67 x 39 mm
Gewicht:
231 g
Stecksystem:
Akkuanschluß:
Motoranschluß:
• Unter Motorstrom
ist der mittlere
Dauerstrom
stehen, der für die Dauer einer Akkuentladung
• Die tatsöchlichen
Ströme sind abhängig
duellen Steuergewohnheiten.
Kurzzeitige, höhere Spitzenströme sind
2
problemlos
möglich.
BETRIEBSANLEITUNG
und einfacher
Pro
700-er, Pro , Sports- und Ultra-Motore
600-er
Motoren.
und Motorstromkreis
Empfangsstörungen
magnetschonenden
ungewolltes
Anlaufen
des Motors
Oder ge
Regelverhalten.
DATE-N
Rückwörts
/ 6 V
24 V Blei
direkt,
direkt
bei „Vollgasvorwärts"
zu ver
(2000 mAh) fließen kann.
vom Modell und den indivi-
ANSCHLUSS,
PROGRAMMIERUNG
UND
INBETRIEBNAHME
Die blau
/ weißen
Motoranschlußkabel
anzulöten.
2.
Für die folgenden
Schritte
ist unbedingt
Motor und evtl. montierte
Schraube
ungehindert
manden
verletzen
kann.
3.
Empfängerkabel
des Fahrtreglers
mit dem
verbinden.
Fernsteuersender
5.
Empfangsanlage
einschalten,
Gasknüppel
6.
Antriebsakku
anschließen.
7.
Taster ca. 2 Sekunden gedrückt
halten. Nach dem Loslassen des Ta
sters blinkt
die LED einmal
im Sekundentakt.
Gasknüppel in VOLLGAS-VORWÄRTS-Position b ringen und Taster zum
8.
Programmieren der VOLLGAS-VORWÄRTS-Position k urz betätigen, die
LED blinkt
zweimal
im Sekundentakt.
Gasknüppel
in NEUTRAL-Position bringen und Taster zum Program
9.
mieren der NEUTRAL-Position kurz betätigen,
Sekundentakt.
Gasknüppel in VOLLGAS-RÜCKWÄRTS-Position bringen und Taster zum
10.
Programmieren der VOLLGAS-RÜCKWÄRTS-Position kurz betätigen.
Die Programmierung
ist beendet.
Wird jetzt der Gasknüppe
•
VORWÄRTS-Bereichbewegt, muß die Motordrehzahl entsprechend
folgen.
Dies Wird durch
g eichmäßiges
Leuchten
proportionaler
Intensitöt
angezeigt.
Befindet
STOPP-Bereich
ist die
LED aus.
Befindet sich der Gasknüppel im RÜCKWÄRTS-Bereich blinkt die LEDim 2
•
Sekundentakt.
ÖGLI
HE
EHLERURSA
Falls sich der Reg er nicht wie oben beschrieben
•
die Schritte 4 bis 10 mit leicht geänderten
holen.
Ggf. die Drehrichtung
des Motors durch Vertauschen
se anpassen, daß das Modell in Gasknüppelstellung VORWÄRTS auch
tatsächlich
vorwörtsföhrt.
NAVY
CONTROL
Antriebsakku
Drive battery
Accu
sind an die Motoranschlüsse
sicherzustellen,
daß sich der
drehen
und nie-
Gaskanal
des Empfängers
nicht bewegen.
die LED blinkt dreimal im
durch
den
der LED mit zur Drehzahl
sich der Steuerknüppel
im
E
programmieren
läßt,
Gasknüppelpositionen
wieder-
der Motoranschlüs
540
R NO.
8616
Motor
propulsion
motor
connection
Raccord
rnoteur
Fahrtregler
Motor
controller
Variateur
Akkuanschluß
Empfangerakku
Battery connection
Receiver battery
Raccord accu
Alim. du récepteur
Emptängeranschluß
Receiver
connection
Raccord du récepteur
Ernpfånger
Receiver
Vollgas
Full throttle
Plein gaz
Vorwårts
Forward
Marche
avant
Stop
Arrét
Neutral
Neutral
Neutre
Stopp
Rückwärtswarts
Backward
Marche
arriére
Vollgas
Full throttle
Plein gaz
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