Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
jących i powoli płynących do stopnia trudności WW 2. Jest to
jednak tylko zalecane używanie, zawsze zależy od konkret-
nych możliwości użytkownika! Jako napęd służą dłuższe wio-
sła kajakowe, pagaje lub silnik o maksymalnej mocy 3,7 kW.
Podczas rejsu osoby siedzą w wyznaczonym miejscu i muszą
mieć na sobie kamizelkę ratunkową. W razie zalania wnętr-
za łodzi wodą wodę można wylać ściągając fartuch z linką
elastyczną (21) poniżej poziomu dna łodzi. Producent zaleca
używanie łódki przy odpowiednim stanie wody (patrz Tabela
kontrolna – zanurzenie).
OSTRZEŻENIE
Przed żeglugą należy sprawdzić, czy rzeki, tereny wodne
lub regiony, w których mamy zamiar pływać nie są objęte
żadnymi specjalnymi przepisami i nakazami lub zakazami,
których należy przestrzegać.
Łódka nie jest przeznaczona do holowania za motorówką,
nie wolno jej wlec ani w inny sposób nadmiernie narażać.
W przypadkach awaryjnych do holowania użyć uchwytów
na dziobie. Należy pamiętać o bezpiecznym zapakowaniu
ostrych lub szpiczastych przedmiotów.
Cenne przedmioty należy włożyć do nieprzemakalnego
opakowania i przymocować do łodzi.
Promienie słoneczne negatywnie wpływają na gumową
warstwę powierzchni łodzi, dlatego po każdym pływaniu
należy położyć ją w cieniu.
OSTRZEŻENIE
• Na dużych akwenach (morze, jeziora) należy zwrócić
uwagę na wiatr wiejący od lądu. Może on uniemoż-
liwić powrót na brzeg!
• Pontonu nie wolno używać w trudniejszych warun-
kach, jak np. ograniczona widoczność (noc, mgła,
deszcz).
• Opuszczenie pontonu przy wywrotce należy wcześ-
niej dobrze przećwiczyć na spokojnej wodzie!
• Nie należy używać łodzi z silnikiem o mocy znamio-
nowej wyższej niż podana na tabliczce znamionowej
łodzi.
• Nie należy rozwijać dużych prędkości z ustawionym
trymem ujemnym jednostki napędowej (dziób w dół).
Łódź może przechylić się na bok. Może to powodować
niestabilność podczas pokonywania zakrętów. Trym
ujemny stosuje się do zwiększenia prędkości z pływa-
nia metodą wypornościową w pływanie w ślizgu lub
zmniejszenia prędkości podczas pływania w ślizgu na
falach (dotyczy łodzi wyposażonej w jednostkę napę-
dową z trymem).
• Nie należy rozwijać maksymalnej prędkości na zatło-
czonych szlakach wodnych o dużym natężeniu ruchu
lub w warunkach pogodowych i sztormowych, przy
ograniczonej widoczności, silnym wietrze lub dużych
falach. Należy ograniczyć prędkość i zmniejszyć ślad
łodzi jako przejaw troski o bezpieczeństwo własne i
innych. Należy pilnować i stosować się do ograniczeń
prędkości i stref zakazu tworzenia śladów łodzi na
wodzie.
• Należy przestrzegać i postępować zgodnie przepisa-
mi żeglugowymi na drogach wodnych wymaganych w
COLREG.
• W celu uniknięcia kolizji zawsze należy zachować od-
powiednią odległość, niezbędną do zatrzymania lub
manewrowania.
36
Charakterystyka stopnia trudności WW 2 - umiarkowanie
trudna:
• nieregularne fale i prądy, średnie progi skalne, słabe
odwoje i wiry, niskie stopnie, małe progi w mocno mean-
drujących lub mało przejrzystych korytach rzek
• regularny prąd i niskie regularne fale, małe progi skal-
ne, łatwe przeszkody, częste meandry z szybko płynącą
wodą.
OSTRZEŻENIE
Prosimy zwrócić szczególną uwagę przy wyborze kamizel-
ki. Kamizelka ratunkowa musi posiadać etykietkę z infor-
macjami o nośności i certyfikat bezpieczeństwa.
5. Składanie łodzi – patrz rys. Nr 3
Przed złożeniem zdemontuj ławki i pawęż. Drobne wyposa-
żenie ułóż do torby siatkowej. W pontonu nie mogą zostać
ostre przedmioty. Wyczyść i wysusz łódź. Wypuść ze wszyst-
kich komór powietrze. Spuszczanie powietrza można przy-
spieszyć zwijając łódź w stronę zaworów. Opróżnioną łódź
rozłóż w równym miejscu i poskładaj – patrz rys. nr 3.
Rozłóż łódź płasko. oba boczne walce złóż w kierunku
wzdłużnym na pół tak, aby nie przekraczały powierzchni
dna. Następnie zwijaj łódź z obu stron do środka. Zwinięte
połowy przełóż przez siebie i ściągnij popręgiem ściąga-
jącym. Wsuń do worka transportowego, włóż ławki, pawęż i
drobne akcesoria. Wyciśnij z worka powietrze, koniec worka
zwiń i zapnij klamrami
6. Konserwacja i przechowywanie
Na gumową powierzchnię łodzi nie wpływaja dobrze:
olej, benzyna, toluen, aceton, nafta i podobne rozpuszczalniki.
Po każdym zanieczyszczeniu i przed przechowaniem łódź
należy umyć letnią wodą z dodatkiem mydła lub środka
czyszczącego. Po użyciu w wodzie morskiej łódź należy sta-
rannie opłukać. Zaleca się sprawdzić stan zaworów powie-
trznych i nadciśnieniowych.
W przypadku nieszczelnego zaworu można z użyciem
specjalnego klucza do zaworów wykręcić z łodzi korpus
zaworu i wyczyścić membranę strumieniem sprężonego
powietrza lub wody. Przed przechowaniem radzimy natr-
zeć powierzchnię łodzi specjalnym środkiem do konserwacji
powierzchni łódek, który czyści, impregnuje materiał i chroni
przed innymi zanieczyszczeniami, ewent. wytwarza ochron-
ny filtr-UV. Do konserwacji zasadniczo nie używać środków
zawierających sylikon. Czysty i suchy produkt przechowywać
w ciemnym, suchym miejscu w temperaturze (15 – 35) °C, co
najmniej 1,5 m od źródła promieniowania cieplnego i poza
zasięgiem gryzoni. W razie przechowywania łodzi przez
dłuższy okres zalecamy od czasu od czasu na 24 godziny
napompować łódź, aby nie doszło do przeleżenia. Co najm-
niej raz na dwa, trzy lata zalecamy przeprowadzić przegląd
łodzi w serwisie producenta lub innym autoryzowanym ser-
wisie.
Staranne użytkowanie i konserwacja zwiększa żywotność
łodzi.
7. Warunki gwarancji
Okres gwarancyjny wynosi 24 miesięcy i liczy się od daty sprze-
daży. Producent świadczy bezpłatną naprawę lub odszkodo-
wanie za wady o charakterze materiałowym lub produkcyjnym.
Gwarancja nie obejmuje uszkodzenia komór powietrza
w wyniku wyższego ciśnienia, aniżeli dopuszczalne ci-
śnienie robocze!!!
Werbung
