Aufpumpen - Fox Racing Shox Float R Bedienungsanleitung

Weitere Hinweise zur Wartung
Bei FLOAT-Dämpfern kann sich eine geringe Menge Luftkammer-Schmiermittel auf dem
Dämpferkörper absetzen. Dabei handelt es sich um einen normalen Vorgang. Wenn
auf dem Dämpferkörper kein Schmiermittel sichtbar ist, muss die FLOAT-Luftkammer
nachgeschmiert werden.
Wenn Sie das Fahrrad stark belasten, müssen Sie den Dämpfer häufiger warten.
Reinigen Sie den Dämpfer ausschließlich mit Wasser und Seife.
REINIGEN SIE DEN DÄMPFER NICHT MIT EINEM HOCHDRUCKREINIGER!
Die vollständige innere Wartung ist durch FOX Racing Shox oder ein zugelassenes
FOX Racing Shox Service-Center vorzunehmen.

Aufpumpen

Für Ihren FLOAT-Dämpfer ist eine FOX
Racing Shox-Hochdruckpumpe erhältlich.
Mithilfe der Pumpe können Sie Ihren
FLOAT-Dämpfer aufpumpen bzw. Luft
daraus ablassen. Die FOX Racing Shox-
Artikelnummer ist 027-00-001-A.
Nehmen Sie die Kappe vom Luftventil des Dämpfers ab.
Schrauben Sie das Pumpenventil auf das Luftventil des Dämpfers, bis auf der Anzeige ein
Druckwert angezeigt wird. Dazu sind ca. sechs Umdrehungen erforderlich. Drehen Sie das
Pumpenventil nicht zu fest auf das Luftventil, um die Dichtung der Luftpumpe nicht zu beschädigen.
Betätigen Sie die Pumpe einige Male. Der Druck sollte dabei langsam zunehmen. Wenn
der Druck rasch ansteigt, stellen Sie sicher, dass das Pumpenventil ordnungsgemäß auf
dem Luftventil sitzt und festgeschraubt ist.
Hinweis: Wenn der Dämpfer nicht unter Druck steht, zeigt die Druckanzeige nichts an.
Pumpen Sie den Dämpfer auf, bis Sie den gewünschten Druckwert erreicht haben. Um
den Luftdruck zu verringern, betätigen Sie das schwarze Ablassventil. Wenn Sie das
Ablassventil halb nach unten drücken und es in dieser Position halten, kann Luft aus der
Pumpe und dem Dämpfer entweichen. Wenn Sie das Ablassventil vollständig nach unten
drücken und es anschließend freigeben, wird nur eine geringe Luftmenge abgegeben
(Feineinstellung). Beim Abschrauben tritt aus der Pumpe (d.h. nicht aus dem Dämpfer)
hörbar ein wenig Luft aus.
Hinweis: Wenn Sie die Pumpe auf den Dämpfer schrauben, muss sich der Pumpenkolben
zunächst mit Luft füllen. Der angezeigte Druck verringert sich dadurch um 0,7 bis 1,4 Bar.
Hinweis: Der durchschnittliche Druckbereich liegt zwischen 3,4 und 21 Bar. DER
LUFTDRUCK DARF 21 Bar NICHT ÜBERSTEIGEN.
Setzen Sie die Ventilkappe vor dem Losfahren wieder auf.
Blockierter FLOAT-Dämpfer
Unter bestimmten Bedingungen kann der FLOAT-Dämpfer blockieren. Befolgen Sie in
diesem selten auftretenden Fall die nachstehenden Anweisungen.
Wenn Ihr FLOAT-Dämpfer nicht in die Neutrallänge zurückkehrt (Mitte-Mitte-Position),
VERSUCHEN SIE NICHT, die äußere Luftkammer oder andere Teile des Dämpfers zu
zerlegen. In diesem Fall befindet sich in der Negativ-Luftkammer eingeschlossene
Luft, sodass es beim Zerlegen des Dämpfers zu schweren Verletzungen kommen
kann. Dieser Zustand wird als „blockiert" bezeichnet. Wenn der Dämpfer blockiert
ist, suchen Sie unverzüglich FOX Racing Shox oder ein zugelassenes Service-Center
auf. (Einzelheiten finden Sie in den Abschnitten zur Wartung und Gewährleistung.)
Prüfverfahren für blockierte Dämpfer:
1. Lassen Sie die Luft aus dem Dämpfer ab.
2. Pumpen Sie den Dämpfer mithilfe einer FOX Racing Shox-Hochdruckpumpe auf 17,2
Bar auf.
3. Wenn der Dämpfer sich nicht bewegt, ist er blockiert.
VERSUCHEN SIE NICHT, BLOCKIERTE DÄMPFER AUSZUBAUEN, ZU ÖFFNEN,
ZU ZERLEGEN ODER ZU WARTEN. DIES KANN ZU SCHWEREN VERLETZUNGEN
FÜHREN. Wenden Sie sich an FOX Racing Shox oder ein zugelassenes Service-Center.
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