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3 Inbetriebnahme
3.4 Anschluss an die Brennstoffversorgung
Achtung
Alle Verbindungsstellen müssen druckdicht sein. Saug-
und Rücklaufleitungen nicht vertauschen. Ölschläuche
zug- und verwindungsfrei verlegen.
3.5 Wartungsposition
Mischrohr abnehmen
(Wartungsposition 1)
1. Drei 90° Schnellverschlussschrauben am Klemmflansch lö-
sen (SW 13).
2. Brenner ausschwenken.
3. Zwei Schrauben der Mischrohrbefestigung (1) mit 1 bis 2
Linksdrehungen lösen (IS 5).
4. Mischrohr aus der Arretierung ziehen und dabei nach rechts
drehen (Bajonettverschluss).
5. Beim Zusammenbau auf Zünd- und Vorwärmerkabel ach-
ten.
Abb. 3.8: Schnellverschluss
Abb. 3.9: Mischrohr abnehmen
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1. Ölschläuche in die Haltevorrichtung am Brennergehäuse
einlegen.
2. Verschlussstopfen (Transportsicherung) der Ölschläuche
entfernen.
3. Ölschläuche an die Ölversorgungsleitungen anschließen.
Gehäusedeckel abnehmen
(Wartungsposition 2)
1. Kugelkopfgelenk (4) des Luftklappengestänges am Stell-
motor ausrasten.
2. Die 6 unverlierbaren Innensechskantschrauben lösen (IS
5).
3. Gehäusedeckel auf den Montagehilfen (3) abziehen und
den Führungsstift (2) in die Gehäuseöffnung (1) einführen.
Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge:
1. Mischeinrichtung in das Mischrohr einführen.
2. Gehäusedeckel auf die Montagehilfen setzen und nach vor-
ne schieben.
3. Innensechskantschrauben anziehen.
4. Kugelkopfgelenk von Hand mit einem festen Druck auf dem
Kugelkopf einrasten.
Abb. 3.10: Brenner in Wartungsposition bringen
Abb. 3.11: Senkrechte Wartungsposition
Information
Zusätzlich zu der senkrechten Wartungsposition kann
der Gehäusedeckel auch in einer waagerechten War-
tungsposition eingesteckt werden.
Die senkrechte Wartungsposition wird für die nachfol-
genden Arbeiten empfohlen.
Jet K4II
79483605_Inbetriebnahme.fm
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