Fonctionnement Du Programme - GM-Racing Purple SX7 Gebrauchsanleitung

4.1 Fonctionnement du
programme:
Fonction Turbo (TURBO):
La fonction Turbo augmente à plein gaz dans les
intervalles de temps réglables le flux de courant
possible en commençant.
Exemple:
Vous avez pré-réglé 50 A par le potentiomètre. Vous
avez ainsi à tout moment un minimum de 50 A à
disposition. Au moment où vous donnez plein gaz, le
Turbo intervient. C'est-à-dire que dans l'intervalle du
temps Turbo réglé, le courant monte de 50 A jusqu'au
flux de courant maximal.
Ceci optimise la traction particulièrement sur les
pistes glissantes et économise la consommation.
La fonction Turbo est activée à chaque fois que vous
ramenez le levier des gaz sur la position neutre et que
vous mettez plein gaz.
Réglages possibles:
-Turbo: 0...9A/17-25ms
(5A en usine)
Freinage minimal (BRAKEMIN):
L'effet de freinage minimal agit immédiatement après le point neutre.
Exemple:
Lorsque vous avez réglé le freinage minimal sur 30%, vous donnez immédiatement 30% de freinage en
actionnant le frein. La plage de freinage du levier est répartie entre 30% et 100% et est ainsi très sensible.
Le freinage minimal est réglable entre 0% et 100% (0% en usine).
Freinage maximal (BRAKEMAX):
L'effet de freinage maximal agit sur la position plein freinage. Cette fonction permet d'empêcher le blocage
des roues sur la position plein freinage.
Le freinage maximal est réglable entre 0% et 100% (100% en usine).
Cadence de fréquence:
La haute fréquence digitale
également dans le domaine de la rentabilité: la haute fréquence protège efficacement le moteur d'un
échauffement excessif du collecteur. Il en résulte en conséquence une faible usure du moteur avec en
même temps une haute puissance constante. La cadence de fréquence de nos régulateurs de vitesse est
réglable: Pourquoi? Parce qu'il y a de temps à autre des configurations de certains composants (Différentes
fabrications de régulateurs, de récepteurs, d'émetteurs, etc...) qui ne sont pas optimalement accordées
entre-eux. Dans le cas, vous devrez laisser votre régulateur GM-Racing avec un réglage de 1kHz; ce qui
garanti une sécurité à 100%. Si vous n'avez aucun problème de fonctionnement avec 4khz, nous
conseillons alors sans réserve ce réglage pour la raison indiquée ci-dessus.
La cadence de fréquence est réglable entre 1kHz et 4kHz (4kHz en usine).
1kHz = Normal Motor with BRK LOW F
4kHz = Normal Motor with BRK HIGH F
de nos régulateurs de vitesse met en évidence la supériorité de nos produits
Turbo
(Ourant)
max
100A
80A
60A
40A
20A
Pas de Turbo = Le courant reste constant
Courant max. après le temps Turbo
Potentiomètre réglé sur 50 A
Intervalles Turbo, ici 1A/25ms.
(Temps)
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