GRAUPNER Starlet 50 Bedienungsanleitung
4445 bausatz 4446 komplettbausatz mit motor und schalldämpfer
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Starlet 50
Modellhubschrauber
Best.-Nr. 4445 Bausatz
Best.-Nr. 4446 Komplettbausatz mit Motor und Schalldämpfer
Warnung!
Der mit dieser Mechanik erstellte RC-Hubschrauber ist kein Spielzeug! Er ist ein kompli-
ziertes Fluggerät, das durch unsachgemässen Umgang schwere Sach- und Personen-
schäden verursachen kann.
Sie allein sind für die korrekte Fertigstellung und einen gefahrlosen Betrieb verantwort-
lich! Bitte beachten Sie unbedingt die beiliegenden Blätter SHW3 und SHW7 mit Sicher-
heitshinweisen, sie sind Bestandteil dieser Anleitung.
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Änderungen, Irrtümer und Druckfehler vorbehalten
ID# 52067
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Kapitel
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Inhaltszusammenfassung für GRAUPNER Starlet 50
- Seite 1 Sie allein sind für die korrekte Fertigstellung und einen gefahrlosen Betrieb verantwort- lich! Bitte beachten Sie unbedingt die beiliegenden Blätter SHW3 und SHW7 mit Sicher- heitshinweisen, sie sind Bestandteil dieser Anleitung. GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen, Irrtümer und Druckfehler vorbehalten ID# 52067...
- Seite 2 Starlet 50 Vorwort STARLET 50, ein Modellhubschrauber der 50er Klasse in offener Bauweise auf der Basis der bewährten UNI-Expert-Mechanik, ist nicht nur für den Einsteiger interessant als robustes und maximal aufrüstbares Trainermodell, sondern auch für den fortgeschrittenen Heliflieger mit Kunstflugambitionen, der ein kompaktes Modell mit hohem Leistungsüberschuss anstrebt.
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Seite 3: Warnhinweise
Starlet 50 Warnhinweise • • • • Das aus diesem Bausatz betriebsfertig aufgebaute Modell ist kein harmloses Spiel- zeug! Es kann durch mangelhaften Aufbau und/oder unsachgemässe oder fahrlässige Handhabung beim Betrieb zu schweren Sach- und Personenschäden führen. • • • • Ein Hubschrauber hat zwei im Betrieb schnell drehende Rotoren mit einer hohen Drehenergie. - Seite 4 Fa. Graupner zur Leistung von Schadenersatz, gleich aus welchem Rechtsgrund, begrenzt auf den Rechnungswert der an dem schadenstiftenden Ereignis unmittelbar beteiligten Warenmenge der Fa. Graupner. Dies gilt nicht, soweit die Fa. Graupner nach zwingenden gesetzlichen Vorschriften wegen Vorsatz oder grober Fahrlässigkeit unbe-...
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Seite 5: Inhaltsverzeichnis
Starlet 50 Inhaltsübersicht • Vorwort ..........• Warnhinweise .......... • Zubehör, zusätzlich benötigte Artikel ......• 1. Montage der Hauptmechanik ......• 2. Einbau der Fernlenkanlage S.21 ......• 3. Zusammenbau des Hauptrotorkopfes ....... S.24 • 4. Zusammenbau des Heckrotorgetriebes S.29... - Seite 6 Starlet 50 Zubehör Empfohlene Motoren und Zubehör für Starlet 50 Motor Hubraum Best.- Expansions- Schall- Auspuff- (Resonanz)- dämpfer krümmer Schalldämpfer OS MAX 46 7,45 1893 1809.33 2259 1783A oder FX-HG 1871.72 2272 OS MAX 50 8,17 1921 1809.33 2259 1783A oder SX-HG 1871.72...
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Seite 7: Montage Der Hauptmechanik
Starlet 50 1. Montage der Hauptmechanik Die Mechanik des STARLET 50 besteht zum grossen Teil aus glasfaserverstärktem Polyamid, einem Material, das gegenüber beispielsweise Aluminium im Einsatzbereich Modellhubschrau- ber erhebliche Vorteile bietet, wie hohe Masskonstanz bei geringem Gewicht, Ermüdungsfrei- heit, geräuscharmer Lauf und Absorbtionsfähigkeit von Vibrationen des Antriebs. Aufgrund der konstruktiven Auslegung besitzen derartige Mechaniken die erforderliche Robustheit und Stei- figkeit;... -
Seite 8: Zusammenbau Des Heckrotorantriebs
Starlet 50 1.1 Zusammenbau des Heckrotorantriebs (Beutel UM-1A Die Welle der Schnellkupplung 4618.57 darf innerhalb der Lager 4618.6 keinerlei Axialspiel aufweisen. Wenn der Sitz der Welle in den Lagern nicht straff genug ist, Welle mit Lagerbefe- stigung 603, Best.-Nr. 951, in die Lager einkleben. Dabei zunächst das hintere Lager unter Zu- gabe von Lagerbefestigung 603 auf die Welle aufschieben, bis es an der Kupplungsgabel an- liegt. - Seite 9 Starlet 50 Oberen Lagerträger zunächst lose auf die Welle auffädeln (Einbaurichtung beachten, die Öffnung dieses Lagerträgers weist nach oben), dann das obere Lager 4450.31 aufschieben, gefolgt von der einer Passscheibe und dem Zahnrad 4618.105 mit eingesteckter Freilaufbauchse 4618.107. Die Querbohrungen von Welle und Freilaufbuchse zur Deckung bringen und Rollstift 4618.65 vorsichtig eindrücken, jedoch nur so weit, dass er in die Welle...
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Seite 10: Vorbereiten Der Hauptrotorwelle Mit Lagerung
Starlet 50 1.3 Vorbereiten der Hauptrotorwelle mit Lagerung (Beutel UM-1C) Taumelscheibenführung 4618.113 mit 2 Stck. Zylinderkopfschrauben M2x12 an den Domla- gerhalter 4448.8 montieren. Je ein Kugellager 4450.24 in den Domlagerhalter und den Haupt- rotorwellenlagerhalter 4448.12 eindrücken (Lager fetten). Den Sicherungsring 4607.156 von oben auf die Hauptrotorwelle 4450.43 aufsschieben und in die Nut einrasten lassen;... -
Seite 11: Zusammenbau Des Hauptgetriebes
Starlet 50 1.4 Zusammenbau des Hauptgetriebes Heckrotorantrieb, Vorgelege sowie Hauptrotorwellenlagerhalter mit Inbusschrauben M3x16 zwi- schen die Mechanikseitenteile 4450.9 und 4450.10 montieren. Schrauben noch nicht ganz fest- ziehen. Von unten auf die Hauptrotorwelle eine Passscheibe 4450.40 und den Domlagerhalter aufstecken. Hauptrotorwelle von oben durch das untere Rotorwellenlager und das Tellerzahn- rad 4450.20A so weit durchschieben, dass den Zylinderstift 4450.37 durch die untere Bohrung... -
Seite 12: Motoreinbau
1.5 Motoreinbau (Beutel UM-2) Für diese Mechanik vorgesehen ist ein Motor mit langgeschliffener Graupner / Heim-Kurbel- welle (8mmØ). Andere Motoren können jedoch nach eigenem Ermessen eingebaut werden unter Verwendung der separat lieferbaren, gleitgelagerten Kupplung. Nach Entfernen der Unterlegscheiben und der Mutter von der Kurbelwelle, in der Reihenfolge Stufenscheibe 4450.38, zwei Kugellager 4618.78, Konus 4618.77, Kupplungsglocke 1239,... - Seite 13 Starlet 50 Hinweise: Der Kraftschluss von Kurbelwelle und Kupplung erfolgt ausschliesslich über den Anpressdruck des Spannkonus auf die geschliffene Kurbelwelle und in den Gegenkonus der Kupplung. Es hat sich daher als vorteilhaft erwiesen, die Kupplung zunächst ohne Lüfterrad zu montieren und kräftig festzuziehen;...
- Seite 14 Starlet 50 An die Mechanik oben die Motorträger 1291.18 mit 2 Spezialschrauben M3x12 von der Innen- seite her anschrauben. Den Motor mit vier Inbusschrauben M3x16 auf die Motorträger schrau- ben, wobei jeweils eine Unterlegscheibe 560.7 zwischen Motorflansch und Motorträger (siehe...
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Seite 15: Gebläsegehäuse Montieren
Starlet 50 1.6 Gebläsegehäuse montieren (Beutel UM-3) Die Vergaseröffnung im Gebläsegehäuse muss unter Umständen, je nach eingesetztem Verga- ser, erweitert werden, ebenso die Aussparung für den Zylinder. Das Gebläsegehäuse über den Motor schieben; mit einer Gewindestange 4618.151, U-Schei- ben und Muttern vorn sowie mit 2 Blechschrauben 2,9x16 hinten mit der Mechanik verschrau-... -
Seite 16: Zusammensetzen Des Unterbaues
Starlet 50 1.7 Zusammensetzen des Unterbaues (Beutel UM-4) Unterbau aus den in der Abbildung gezeigten Einzelteilen Seitenteile 4448.34, Spant 4450.18, Distanzstücke 4450.17, RC-Box 4445.101 und Kufenböcke 1291.21A zusammensetzen unter Verwendung der jeweils angegebenen Schrauben. -
Seite 17: Montage Der Mechanik Auf Dem Unterbau
Starlet 50 1.8 Montage der Mechanik auf dem Unterbau (Beutel UM-5) Das Hauptgetriebe aus Bauabschnitt 1.6 hinten mit den runden Befestigungsansätzen zwischen den Unterbau-Seitenteilen einrasten lassen und mit Inbusschrauben M3x16 und U-Scheiben festschrauben. In der Mitte werden zwei Inbusschrauben M3x30 verwendet, auf die zunächst je eine U-Scheibe aufgefädelt wird, und welche dann durch die mit Messingbuchsen 4450.34A versehenen... -
Seite 18: Glühkerzenanschluss
Starlet 50 1.9 Glühkerzenanschluss (Beutel UM-6) Die Buchse des Glühkerzenanschlusses in die Bohrung des rechten Seitenteils 4448.34 ein- stecken und in der Reihenfolge Lötfahne, "U"-Scheibe und Mutter aufschieben bzw. festdrehen. Mit der Zwillingslitze wird nun die Verbindung zum Motor hergestellt. Um einen schnellen Ker- zenwechsel zu ermöglichen, wird an das Kabel vom Mittelkontakt der Anschlussbuchse die Kro-... - Seite 19 Starlet 50 1.10 Kraftstofftank Der Zusammenbau des Tanks ist aus der Abbildung ersichtlich. Zunächst wird der Druckan- schlussnippel an der höchsten Stelle des Tank, in der kleinen Beule, montiert: Bohrung 5mmØ anbringen, Nippel von innen durchstecken und aussen mit U-Scheibe und Mutter befestigen.
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Seite 20: Pitchkompensator Und Taumelscheibe
Starlet 50 1.12 Pitchkompensator und Taumelscheibe (Beutel UM-8) Der Pitchkompensator 4618.47A wird entsprechend der Abbildung zusammengesetzt. Dazu werden zunächst die mit einem Sicherungsring versehenen Messingbolzen mit Lagerbe- festigungskleber in die Bohrungen des Pitchkompensator-Mittelstücks 4618.46 eingeklebt, so dass die Enden mit den Sicherungsringen in den Ansenkungen liegen. Die Pitchkompensatorar- me werden entgratet und auf die herausstehenden Bolzenenden gesteckt, wobei jeweils minde- stens eine Passscheibe zwischen Mittelstück und Arm angeordnet wird;... -
Seite 21: Einbau Der Fernlenkanlage
Starlet 50 2. Einbau der Fernlenkanlage (Beutel UM-9) 2.1 Montage der Servos Am Nickservohebel (1) und an die Servohebel der Rollservos (2) + (3) werden von innen je eine Messingkugel mit einer Zylinderkopfschraube M2x10 festgeschraubt und mit einer M2-Mutter von aussen gesichert, dabei sowohl zwischen Schraube und Kugel, als auch in die Mutter Schraubensicherungslack geben. - Seite 22 Starlet 50 Mit den zuvor angefertigten Gestängen werden die Taumelscheibenservos mit der Taumel- scheibe verbunden, so dass sich eine 120° Anlenkung ergibt. Eine Vierpunktanlenkung der Taumelscheibe ist ebenfalls möglich, muss aber nach eigenem Ermessen durchgeführt werden. Dazu wird ein weiteres Servo in den noch freien Servoaus- schnitt der Mechanik montiert und über ein entsprechend gebogenes Gestänge von 2,5 mm Ø...
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Seite 23: Montage Der Übrigen Fernsteuerungskomponenten
Starlet 50 Vergaserhebel und Servoarm werden über dieses Gestänge miteinander verbunden, wie in der Abbildung gezeigt: 2.2 Montage der übrigen Fernsteuerungskomponenten Zum Befestigen des Gyrosystems auf dem Gyroboden wird zweckmässigerweise doppelseiti- ges Klebeband, z. B. Best.-Nr. 742 verwendet. Die Zuleitungen werden zusammen mit den Servokabeln seitlich an der Mechanik nach vorn zum Empfänger geführt. -
Seite 24: Zusammenbau Des Hauptrotorkopfes
Starlet 50 3. Zusammenbau des Hauptrotorkopfes (Beutel UM-10) Der Hauptrotorkopf wird entsprechend den Abbildungen zusammengesetzt, alle Kugellager sind zu fetten. 3.1 Vorbereiten der Blatthalter Die Messingbuchsen aus 4618.32 werden zunächst mit Schraubensicherungslack auf die Schrauben M3x16 aufgeklebt (trocknen lassen). Die Mischhebel 4618.32 müssen dann leicht- gängig auf den Messinghülsen beweglich sein;... -
Seite 25: Montage Der Blatthalter
Starlet 50 3.2 Montage der Blatthalter In das Rotorkopfzentralstück 4682.26 werden links und rechts die beiden O-Ringe 4607.28 ein- gedrückt und die eingefettete Blattlagerwelle durchgesteckt, so dass sie an beiden Seiten gleich weit heraussteht. Die O-Ringe dürfen dabei nicht wieder herausgedrückt werden. - Seite 26 Starlet 50 3.3 Montage des Hilfsrotors Wippe 4618.27 entsprechend der Abbildung montieren. Die Bohrung im Lagerbolzen 4618.28 muss mit der Längsöffnung der Wippe fluchten, damit später die Paddelstange durchgesteckt werden kann, ohne zu klemmen oder zu schleifen. Die beiden Kugellager werden aussen mit jeweils einer Schraube M2x4 im Zentralstück gesichert.
- Seite 27 Starlet 50 Paddelstange dort, wo die Steuerbrücke 4618.37 aufgeklemmt wird, mit Sandpapier aufrauhen und beim Verschrauben der Steuerbrücke Schraubensicherungslack zwischen Paddelstange und Steuerrahmen geben, um ein Verdrehen der Paddelstange in der Steuerbrücke bei extre- men Kunstflugfiguren zu verhindern. Kugelstellringe 4607.36 beidseitig auf die Paddelstange aufschieben, bis sie an der Steuerbrük- ke anliegen.
- Seite 28 Starlet 50 3.4 Montage des Hauptrotorkopfes Den Hauptrotorkopf auf die Hauptrotorwelle aufstecken. Darauf achten, dass die Bohrung im Rotorkopf mit der oberen Querbohrung in der Hauptrotor- welle fluchtet, dann den Rotorkopf mit Spezialschraube 4618.87 festschrauben. Die zuvor angefertigten Gestänge 4618.150 und 4618.51 gemäss Zeichnung montieren. Dabei beachten, dass die Mischhebel 4618.32 unterschiedlich lange Hebelarme besitzen.
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Seite 29: Zusammenbau Des Heckrotorgetriebes
Starlet 50 4. Zusammenbau des Heckrotorgetriebes (Beutel UM-11, 11A) Auf die Heckrotorwelle 1221 das Kegelrad 4618.38 gemäss Abbildung montieren. Schraubensi- cherungslack in die Gewindebohrungen im Kegelrad geben, dann Stiftschrauben M3x3 festzie- hen; dabei muss eine der beiden Stiftschrauben auf die Fläche an der Heckrotorwelle treffen. - Seite 30 Starlet 50 Die fertiggestellte Antriebswelleneinheit so in das Heckrotorgehäuse stecken, dass die Bohrung im Distanzstück 4618.66 mit der Bohrung im Heckrotorgehäuse fluchtet, dann mit Senkkopf- schraube M2x5 sichern. Durch die Gewindebohrungen der Kupplung 4448.40 einen Stift (Schraubenzieher o.ä.) stek- ken. An diesem Knebel nun fest an der Kupplung ziehen (gegen die Verschraubung mit der Senkkopfschraube), damit sich die Antriebseinheit so im Heckrotorgehäuse setzt, dass sich das...
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Seite 31: Montage Der Steuerbrücke
Starlet 50 5. Montage der Steuerbrücke (Beutel UM-11B) Kugellager 4607.137 bis zum Anschlag in den Steuerring 4618.62 eindrücken. Einheit unter Zugabe von wenig Schraubensicherungslack (nicht zwischen Steuerring und Steuerhülse ge- raten lassen!) auf die Steuerhülse aus 4618.61 so aufschieben, dass der Lager-Innenring am Bund der Steuerhülse anliegt. -
Seite 32: Montage Des Heckrotorkopfes
Starlet 50 6. Montage des Heckrotorkopfes (Beutel UM-11C) Heckrotorkopf gemäss Abbildung montieren, dabei alle Lager fetten. Die beiden O-Ringe so in die Nabe 4448.22 einsetzen, dass sie in den beiden Nuten liegen. O- Ringe einölen, den Heckrotorkopf so auf die Heckrotorwelle aufstecken, dass die Querbohrung in der Welle und die Bohrung in der Nabe mit einander fluchten und mit dem Stift 4448.22 fi-... -
Seite 33: Heckausleger-Stützstreben Zusammensetzen
Starlet 50 7. Heckausleger (Beutel SR-0) 7.1 Heckausleger-Stützstreben zusammensetzen (Beutel SR-1) Jeweils 2 Strebenaugen 1292.11 bis zum Anschlag in die beiden Alustreben 4445.8 einpressen und dabei parallel zu einander ausrichten. Die Streben im Bereich der Strebenaugen mit Bohrer 1,5 mm Ø anbohren und Blechschrauben 2,2x6,5 eindrehen. -
Seite 34: Heckauslegerrohr Komplettieren
Starlet 50 Jetzt wird die vordere Wellenkupplung vorbereitet: Die Kupplung muss sich später innerhalb des Heckrohres einwandfrei schliessen lassen, ohne dass man den Vorgang beobachten oder mit Werkzeugen nachhelfen kann. Darum muss dafür gesorgt werden, dass sich die Ms - Kupp- lungshülse 4618.58 leicht über die Kupplungsgabel 4618.57 schieben lässt. -
Seite 35: Heckausleger Mit Der Mechanik Verbinden
Starlet 50 kürzt werden; ggf. kann alternativ der Heckgetriebeflansch 1292.7 geringfügig nach hinten ver- schoben werden. Heckausleger nun wieder von der Mechanik abnehmen. 7.6 Heckausleger mit der Mechanik verbinden Heckrotor so weit aus dem Heckrohr herausziehen, dass die Wellenkupplung zugänglich wird. -
Seite 36: Kufenlandegestell Montieren
Starlet 50 8. Kufenlandegestell montieren (Beutel SR-4) Die Kufenrohre 4447.7 werden durch die Kufenbügel 4447.6 gesteckt und ein Befestigungs- lochabstand von 207 mm durch Verschieben der Bügel eingestellt. Das Kufenlandegestell kann nun mit zwei M3x16 Inbusschrauben hinten und mit zwei M3x20 Inbusschrauben vorn befestigt werden;... -
Seite 37: Kabine
Starlet 50 Das vordere Ende des Führungsrohres wird nicht gegen den Heckausleger abgestützt, sondern "schwimmt" frei auf dem Steuerdraht; daher soll es nicht weiter als unbedingt nötig gekürzt werden, sondern so dicht wie möglich an das Servo heranreichen. Vorn wird die Verbindung vom Steuerdraht zum Heckrotorservo über eine aufgelötete Gewin- dehülse mit aufgeschraubtem Gabelkopf hergestellt. -
Seite 38: Anbringen Der Kabine
Starlet 50 11.2 Anbringen der Kabine In die entsprechendenden Bohrungen in Spant 4445.17 zwei Gummitüllen 3515.3 einsetzen und ggf. mit einem Tropfen Sekundenkleber einseitig sichern. Spant dann mit der Wölbung nach unten auf die vorn an der Mechanik montierten Bolzen aufstecken, so dass dieses ganz in die Gummitüllen eingedrückt sind. -
Seite 39: Hauptrotorblätter
Starlet 50 12. Hauptrotorblätter Die Rotorblattbuchsen 4607.164 werden in die Bohrungen der Rotorblätter mit Zweikomponen- tenkleber eingeklebt, soweit das nicht schon im Lieferumfang erfolgt ist. Nach dem Aushärten des Klebers wird das gesamte Blatt mit feinem Schleifpapier, Best.-Nr. 700.1 oder 700.2 geglättet. -
Seite 40: Einstellarbeiten
Starlet 50 13. Einstellarbeiten 13.1 Einstellen der zyklischen Steuerung Die Grundeinstellung von Roll-und Nicksteuerung sollte bereits korrekt sein, wenn die Gestänge gemäss Anleitung montiert wurden. Da die Einhängepunkte der Gestänge an den Servohebeln vorgegeben sind, werden die Einstellungen der Servowege später über die elektronischen Einstelloptionen am Sender vorgenommen. - Seite 41 Starlet 50 Wenn alle Gestängeverbindungen gemäss den vorausgegangenen Bauabschnitten hergestellt worden sind, können die nachfolgenden Einstellungen am Sender vorgenommen werden: 1. Servolaufrichtungen Den Drehsinn aller Servos entsprechend den Angaben in der Anleitung einstellen. Beson- dere Aufmerksamkeit dabei auf das Gasservo richten! 2.
- Seite 42 Einstellung der Kreiselwirkung zu einem Aufschwingen (Pendelbewegungen des Heckauslegers) des Modells kommt. Besondere Hinweise für den Einsatz der Piezo-Kreiselsysteme Graupner/JR „PIEZO 900...5000“ in Verbindung mit einer Computer-Fernsteuerung (z.B. mc-12...mc-24) Die Konstruktion dieser Kreiselsysteme macht ein vom zuvor Beschriebenen abweichendes Vorgehen exakt gemäss dem nachfolgenden Schema erforderlich:...
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Seite 43: Endkontrolle Vor Dem Erstflug
Starlet 50 14. Endkontrolle vor dem Erstflug Wenn der Zusammenbau des Modells abgeschlossen ist, sollten die folgenden Überprüfungen vor dem Erstflug durchgeführt werden: • Gehen Sie dieses Handbuch noch einmal durch und stellen Sie sicher, dass alle Aufbauschritte korrekt durchgeführt wurden. -
Seite 44: Einstellungen Beim Erstflug, Spurlauf-Einstellung
Starlet 50 15. Einstellungen beim Erstflug 15.1 Spurlaufeinstellung „Spurlaufeinstellung“ beschreibt einen Einstellvorgang, bei dem die Einstellwinkel der Hauptrotorblätter auf genau die gleichen Werte gebracht werden, so dass die Blätter im Betrieb exakt in der selben Ebene laufen. Ein nicht korrekter Spurlauf, bei dem die Blätter in unterschiedlichen Ebenen laufen, hat starke Vibrationen des Modells im Fluge zur Folge. -
Seite 45: Motor - Einstellhinweise
Starlet 50 15.2 Motor - Einstellhinweise Für die Motoreinstellung vor allem die dem Motor beiliegende Anleitung beachten! Die korrekte Abstimmung von Pitch und Gas im Schwebeflug ist von entscheidender Bedeutung für Flugverhalten und -leistung des Modells. Ein zu hoher Anstellwinkel der Rotorblätter beispielsweise führt dazu, dass der Motor nicht die vorgesehene Drehzahl erreicht und... -
Seite 46: Allgemeine Vorsichtsmassnahmen
Starlet 50 16. Allgemeine Vorsichtsmassnahmen • Eine Haftpflichtversicherung abschliessen. • Nach Möglichkeit Mitglied in einem Modellflugverein und -verband werden. Auf dem Flugfeld: • Mit Modellen keine Zuschauer überfliegen. • Modelle nicht in der Nähe von Gebäuden oder Fahrzeugen betreiben. • Mit Modellen keine Landarbeiter im Gelände überfliegen. -
Seite 47: Einige Grundbegriffe Des Hubschrauberfliegens
Starlet 50 17. Einige Grundbegriffe des Hubschrauberfliegens Die Bezeichnung Drehflügler sagt bereits, dass die auftriebserzeugenden Tragflächen sich beim Hubschrauber drehen; daraus ergibt sich unter anderem, dass beim Hubschrauber keine Mindestgeschwindigkeit erforderlich ist, er also in der Luft stehen kann. Zyklische Rotorblattverstellung Die zyklische Blattverstellung dient der Richtungssteuerung um die Quer- und Längsachse. -
Seite 48: Autorotation
Starlet 50 Autorotation Unter Autorotation versteht man den motorlosen Flugzustand, bei dem der Hauptrotor mit negativer Blatteinstellung durch die beim Sinkflug anströmende Luft auf hoher Drehzahl gehalten wird. Die so gespeicherte Drehenergie lässt sich beim Abfangen des Hubschraubers durch Blattverstellung (positiv) in Auftrieb umsetzen. Dies ist natürlich nur einmal möglich.