Wartung Und Pflege - Pace Rc-36 Mxcd & Proclass Montageanleitung

stehen, empfehlen wir den Ausbau und die Überprüfung durch e...
Nichtbeachtung dieser beiden Regeln fuhrt zu Ölstau und Beschädigung der Dämpferpatrone!
Schutzbrille tragen !
Empfohlenes Hydrauliköl:
Federführungsbuchse, Spiralfedern und Abschlusselastomer (im Innern der Feder) abziehen.
Federführungsbuchse für das spätere Befüllen wieder aufschrauben. Um altes Dämpferöl abzulassen, zuerst
Verstellhebel ganz öffnen (gegen Uhrzeigersinn), dann M5 Öleinfüllschraube in der Mitte des Verstellhebels
aufschrauben und Hebel sowie O Ring Dichtung abnehmen. Dämpferpatrone auf den Kopf stellen und Altöl in ein
Behältnis pumpen. Bitte korrekt und ohne Umweltgefährdung entsorgen (z.B. Tankstelle). Die ganze
Gabelbaugruppe senkrecht an der Gabelbrücke Ieicht in einen Schraubstock klemmen (Klemmbacken polstern!)
Zum Wiederbefüllen oberes Ende der Abschlusskappe am Ölfläschchen abknipsen, umdrehen und leicht in die
Einfüllöffnung der Dämpferpatrone drücken. Flasche immer leicht dagegen drücken, und einige Male das Standrohr
auf und ab schieben, sodass etwa die Hälfte des Flascheninhalts in die Dämpferpatrone gepumpt wird. Die
Dämpferpatrone ist voll, wenn keine Blasen mehr in die Flasche quellen (wenige kleine Bläschen bei jedem
Pumpen sind normal).
Wichtig: Das Einfüllen mit ganz eingefahrener Federstange beenden (darf nicht herausgezogen sein!). Die
Dämpferpatrone ist nun fertig gefüllt. Verstellhebel und O Ring Dichtung wieder aufsetzen, und M5 Inbus Schraube
in die Einfüllöffnung schrauben, dabei nicht unnötig fest zuziehen. Im weiteren wie im Kapitel Zusammenbau der
Gabel vorgehen.
Die in der Gabel eingebaute Dämpfungspatrone ist an sich völlig wartungsfrei. Sollte dennoch einmal ein Problem
entstehen, empfehlen wir den Ausbau und die Überprüfung durch einen autorisierten PACE Händler.
Austauschen der Federn
Zum Austausch der Spiralfedern muß die Gabel zerlegt werden, dies betrifft jedoch nicht die Dämpferpatrone. Die
Gabel braucht dazu nicht aus dem Rahmen ausgebaut werden.
Bremskabel aus dem Bremshebel aushängen, ebenso eventuell vorhandene Computer Kabel.
M5 Inbusschrauben an der Unterseite der Gabel aufschrauben. Sollten sich diese nur drehen aber nicht
aufschrauben lassen, von oben etwas Druck auf den Lenker geben, so dass die Gabel beim Aufschrauben leicht
belastet wird. Vorderrad ausbauen.
Jetzt die ganze untere Tauchrohr Baugruppe vorsichtig abziehen. Die weiße Nylon Federführungsbuchse solange
verdrehen, bis durch die Bohrung in der Seite des Standrohres die entsprechende Bohrung im Abschlußkolben
sichtbar wird. Führen Sie einen 1,5 oder 2 mm Inbusschlüssel (oder sonstigen passenden Dom) durch die
Bohrungen, sodass diese sich nicht mehr gegeneinander drehen lassen. Jetzt kann die Federführungsbuchse
abgeschraubt werden. Federführungsbuchse, Spiralfedern und Abschlußelastomer (im Innern der Feder) abziehen.
Gewünschte Feder austauschen, und Gabel wieder zusammenbauen.
Zusammenbau der Gabel
Mit dem Dorn in den Bohrungen des Standrohres und des Abschlußkolbens, Federführungsbuchsen wieder mit der
Hand festziehen. Standrohre leicht einfetten. Dann die ganze untere Tauchrohr Baugruppe vorsichtig über die
Federstäbe und Standrohre führen, durch die Führungslager und Gleitdichtungen hindurch, ohne diese zu
beschädigen.
Achtung
Falls sich die untere Tauchrohr Baugruppe nit sofort problemlos über die Standrohr schieben lässt, so
versuchen Sie es so lange, bis sie leicht und ohne Widerstand zusammenlaufen. Nötigenfalls den korrekten Sitz
der Dichtungen und Führungen in den Tauchrohren überprüfen. Keinesfalls mit Gewalt zusammenschieben.
Müssen Führungslager und Gleitdichtungen ausgetauscht werden, so sollten Sie dies Ihrer PACE Fachwerkstatt
überlassen.
Beide M5 Inbusschrauben wieder von unten in die Ausfallenden den einschrauben und dosiert festziehen, dabei
nicht überdrehen! Sollten sich diese nur drehen aber nicht einschrauben lassen, von oben etwas Druck auf den
Lenker geben so dass die Gabel beim Einschrauben leicht belastet wird. Vorderrad wieder einbauen, und
Bremskabel anschlissen. Machen Sie erst eine kurze Probefahrt, bevor Sie die Federgabel wieder benutzen oder in
einem Rennen fahren.
Die ganze Gabel über die GREASEPORT Abschmierventile durchschmieren.

5. WARTUNG UND PFLEGE

Alle Monobox Federgabeln sind mit dem GREASEPORT Systern ausgerüstet. Dieses einfache und effektive
Schmiersystem trägt dazu bei, die volle Leistungsfähigkeit der Gabel langfristig zu erhalten Die Abschmierpresse
5 von 6
RACEWARE RC 8 Suspension Fluid oder
Qualitäts Motorrad Federungsöl SAE 2,5 aus dem Rennbereich, wie z.B. BelRay,
etc...
http://www.tunds.com/BARC36MXCDProClass1997.htm
13.05.2007 17:33