Swing TWIN 4 Betriebsanleitung
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Verwandte Anleitungen für Swing TWIN 4
Inhaltszusammenfassung für Swing TWIN 4
- Seite 1 TWIN 4 betriebsanleitung Fassung vom 29.01.2010...
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Seite 3: Inhaltsverzeichnis
Gleitsegel auslegen und Vorflugkontrolle durchführen .............. 6 7-Punkte-Check .......................... 7 Der erste Flug ..........................7 Hauptbremsleinen einstellen ...................... 7 Tragegurte und Beschleunigungssystem beim TWIN 4 (trimmer) ..........8 Fliegen ............................9 Normalflug ..........................9 Extremflug und Gefahreneinweisung ..................10 Schnellabstieg .......................... 12 Wartung und Pflege ........................ -
Seite 4: Haftungs- Und Garantieausschlüsse
Gleitsegel unterliegen in Deutschland nicht der Zulassungspflicht durch das Luftfahrtbundesamt. Beachten sie die jeweiligen national gültigen Bestimmungen. • Die Benutzung erfolgt auf eigene Gefahr. Für etwaige Personen- oder Materialschäden, die im Zusammenhang mit Swing Gleitsegeln entstehen, kann der Hersteller nicht haftbar gemacht werden. Seite 1... -
Seite 5: Natur- Und Landschaftsverträgliches Verhalten
• Das Gleitsegel ist unbedingt von einem Fachmann einzufliegen. Das Einfliegen muss auf dem Typenschild vermerkt werden. • Schleppen Sie das Gleitsegel keinesfalls mit einem Kraftfahrzeug, Motorboot oder ähnlichem, wenn Sie keine geeignete Schleppvorrichtung und keinen geeigneten Windenführer haben. • Vergewissern Sie sich vor einem Windenschlepp, dass der Windenführer eine zum Gleitsegelschleppen geeignete Ausbildung hat. -
Seite 6: Gleitsegelmerkmale
Bild 1: Gittermodell TWIN 4 (Frontansicht) 4.2 Für wen ist der TWIN 4 geeignet? Der TWIN 4 eignet sich besonders für Tandempiloten, die für sich und ihre Passagiere absoluten Fluggenuss auf höchstem Sicherheits- und Leistungsniveau suchen. Durch seine einfachen Flugeigenschaften und durchdachten Details ist er darüber hinaus hervorragend für den professionellen Einsatz geeignet. -
Seite 7: Windenschlepp
4.4 Windenschlepp Der TWIN 4 ist problemlos zum Windenschlepp geeignet. Es ist darauf zu achten, dass der Gleitschirm mit offenen Bremsen abhebt. Unterstützen Sie das Steuern mit Gewichtsverlagerung. Grundsätzlich empfiehlt Swing den Start an der Winde mit leicht vorbeschleunigtem Schirm, um die Sicherheitsreserven beim Windenschlepp weiter zu erhöhen. - Seite 8 Bild 2: Doppelsitzerwaage TWIN 4 Seite 5...
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Seite 9: Geeignete Rettungsgeräte
Trennen Sie sorgfältig alle Fangleinen und achten Sie darauf, dass keine Leinen unter der Kappe liegen, Schlaufen bilden oder irgendwo hängenbleiben können. Schon ab ca. 3 m/s Wind ist der TWIN 4 auch rückwärts sehr gut zu starten. Achtung Unfallgefahr! Wenn der Schirm durch langes Verweilen im Packsack oder starkes Komprimieren deutliche Falten zeigt, sollten vor dem ersten Start einige Aufziehübungen... -
Seite 10: 7-Punkte-Check
Dadurch können Sie das Gleitsegel fast verzögerungsfrei steuern und landen. Moderne Schirme wie der TWIN 4 haben eine geringere Toleranz hinsichtlich der Bremseneinstellung. Die früher gültige Ansicht, dass die Bremsleinenlänge auf die Anatomie des Piloten eingestellt werden kann, trifft nicht mehr zu. -
Seite 11: Tragegurte Und Beschleunigungssystem Beim Twin 4 (Trimmer)
Hinterkante ausüben, so ist die Steuerleine in jedem Fall zu kurz eingestellt. 5.5 Tragegurte und Beschleunigungssystem beim TWIN 4 (trimmer) Der Tragegurt des TWIN 4 verfügt sowohl über geteilte A-Gurte zum einfacheren Ohren anlegen (siehe auch Kapitel 6.3) als auch über einen Trimmer zum beschleunigen des Gleitsegels. -
Seite 12: Fliegen
Starten sie den TWIN 4 mit geschlossen bis leicht geöffneten Trimmern (max. 1. Markierung). Schon ab ca. 3 m/s Wind ist der TWIN 4 auch rückwärts sehr gut zu starten. Geradeaus- Der TWIN 4 fliegt bei geöffneter Bremse eigenstabil geradeaus. -
Seite 13: Extremflug Und Gefahreneinweisung
Dieser verlangt vom Piloten unter Umständen ungewohnte Korrekturen. Wir beschreiben Ihnen, wie Sie Extremsituationen korrigieren können, für den Fall, dass Sie in solche geraten. Außerdem beschreiben wir, wie der TWIN 4 in den im Testflug simulierten Situationen reagierte. Hinweis! Diese Betriebsanleitung ist kein Ersatz für ein Sicherheitstraining und entsprechende... - Seite 14 Einklappen Rotation geraten. Ausleiten Der TWIN 4, öffnete sich bei den Tests spontan und selbständig bei Freigabe der A- Leinen, durch deren Herunterziehen das Einklappen provoziert wurde. • Halten Sie mit der Bremse auf der intakten Seite des Gleitsegels gegen, um es am Wegdrehen zu hindern und zu stabilisieren.
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Seite 15: Schnellabstieg
Generell wird bei den DHV Zulassungstests zwischen unterhalb und oberhalb der 14m/s-Grenze unterschieden / getestet. Beim TWIN 4 erfolgt eine selbstständige Ausleitung der Kappe innerhalb einer Umdrehung unterhalb der 14m/s-Grenze. Ab 14m/s kann ein Anbremsen der äußeren Flügelhälfte und/oder Gewichtsverlagerung nach außen, zur Ausleitung der Spirale erforderlich sein. - Seite 16 Wenn Sie sich in der Steilspirale befinden, steuern Sie sehr gefühlvoll, da das Gleitsegel sehr direkt reagiert. Schräglage und Drehgeschwindigkeit nehmen zu, wenn die Bremswirkung stärker wird. Sehen Sie vor und während der Steilspirale unbedingt nach unten um den Bodenabstand kontrollieren zu können. Hinweis! Während der Steilspirale kann die Außenseite des Segels einklappen, was allerdings ohne Bedeutung ist.
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Seite 17: Wartung Und Pflege
Steiggeschwindigkeiten und starkem Wind zur Flucht aus der Gefahrenzone. Der TWIN 4 ist mit einem zweigeteilten A -Tragegurt ausgestattet. Dies ermöglicht beim beidseitigen Ziehen der äußeren bzw. hinteren A-Gurte ein symmetrisches Ohrenanlegen, ohne unnötiges Suchen nach den richtigen A-Leinen. -
Seite 18: Leinen Kontrollieren
Lagern Sie Ihre gesamte Gleitsegelausrüstung lichtgeschützt in einem trockenen Lagern Raum, der gut gelüftet und temperaturstabil ist. Öffnen Sie den Rucksack und/oder Innensack und den Spanngurt ein wenig, damit Luft an das Tuch gelangen kann. Schützen sie Ihre Ausrüstungen vor hohen Temperaturen. Lassen sie Ihr Gleitsegel nach Möglichkeit nicht im in der Sonne geparkten Fahrzeug liegen. -
Seite 19: Nachprüfung
Seit 01.07.2001 können Sie die Nachprüfung auch selbst übernehmen, sofern Sie alle händige Voraussetzungen erfüllen. Bei eigenhändiger Nachprüfung erlischt allerdings die Prüfung Haftung und Garantie der Firma Swing. Mehr Details zur Nachprüfung finden sie in einem separaten Heft (Swing Gleitschirm Nachprüfanweisung) Seite 16... -
Seite 20: Garantie
Auch die besten Produkte und Materialien haben nur eine begrenzte Lebensdauer. Die in einem Gleitschirm eingesetzten Kunststoff-Materialien fordern eine sachgerechte Entsorgung. Bitte führen Sie Ihren ausgedienten Swing Schirm einer sachgerechten Entsorgung zu. Sie können ihn auch an uns zurücksenden. Wir werden ihn dann entsorgen.