Mähen Mit Der Maschine; Regenerierung Des Dieselpartikelfilters - Toro Groundsmaster 4100 Bedienungsanleitung

den Zündschlüssel sofort los und auf
„Lauf" zurückgehen, sobald der Motor
anspringt. Lassen Sie den Motor bei mittlerer
Geschwindigkeit (ohne Last) aufwärmen und
stellen Sie den Gasbedienungshebel dann auf
die gewünschte Stellung.
Wichtig:
Lassen Sie den Anlasser nie
länger als 30 Sekunden laufen, sonst kann
er vorzeitig ausfallen. Stellen Sie den
Zündschlüssel auf „Aus", wenn der Motor
nach 30 Sekunden nicht anspringt, prüfen
die Bedienelemente und -vorgänge erneut,
warten weitere 30 Sekunden und wiederholen
den Vorgang.
4. Stellen Sie den Zapfwellenschalter auf die
Aus-Stellung, aktivieren die Feststellbremse,
stellen die Gasbedienung auf den niedrigen
Leerlauf und drehen die Zündung auf „Aus",
um den Motor abzustellen. Ziehen Sie den
Zündschlüssel ab, um einem versehentlichen
Anlassen vorzubeugen.
Wichtig:
Lassen Sie den Motor für 5 Minuten im
Leerlauf laufen, bevor Sie ihn nach einem Einsatz
unter voller Last ausschalten. Ansonsten können
Probleme mit dem Turboauflader entstehen.
Mähen mit der Maschine
Hinweis:
Ein Mähen mit einer Rate, die den
Motor belastet, fördert die Regenerierung des
Dieselpartikelfilters.
1. Fahren Sie die Maschine auf die Arbeitsstelle.
2. Stellen Sie die Motordrehzahl (falls möglich) auf
den hohen Leerlauf.
3. Kuppeln Sie den Zapfwellenschalter ein.
4. Treten Sie das Fahrpedal langsam nach vorne
und fahren Sie mit der Maschine langsam über
den Mähbereich.
5. Wenn die Frontmähwerke über dem Mähbereich
sind, senken Sie die Mähwerke ab.
6. Schneiden Sie das Gras so, dass die Messer
viele Grashalme schneiden und viel Schnittgut
auswerfen können, Sie jedoch eine gute
Schnittqualität erhalten.
Hinweis:
Wenn die Mährate zu hoch ist,
nimmt die Schnittqualität ab. Verringern
Sie die Fahrgeschwindigkeit der Maschine
oder verringern Sie die Schnittbreite, um die
Motordrehzahl wieder auf den hohen Leerlauf
zu bringen.
7. Wenn sich die Mähwerke über der entfernten
Kante des Mähbereichs befinden, heben Sie die
Mähwerke an.
8. Führen Sie eine tränenartige Wende durch,
um die Maschine schnell für den nächsten
Durchgang auszurichten.
Regenerierung des
Dieselpartikelfilters
Der Dieselpartikelfilter ist Teil der Auspuffanlage. Der
Dieseloxidationskatalysator des Dieselpartikelfilters
verringert schädliche Gase und der Rußfilter entfernt
Ruß vom Motorauspuff.
Die Regenerierung des Dieselpartikelfilters verwendet
Wärme vom Motorauspuff, verbrennt den im Rußfilter
angesammelten Ruß und säubert die Kanäle des
Rußfilters, sodass gefilterte Motorauspuffgase aus
dem Dieselpartikelfilter fließen.
Der Motorcomputer überwacht die Rußansammlung
durch Messen des Rückdrucks im Dieselpartikelfilter.
Wenn der Rückdruck zu hoch ist, wird Ruß nicht im
Rußfilter durch den normalen Motoreinsatz verbrannt.
Für das Sauberhalten des Dieselpartikelfilters sollten
Sie Folgendes nicht vergessen:
•
Eine passive Regenerierung findet ständig statt,
wenn der Motor läuft. Lassen Sie den Motor bei
voller Motordrehzahl laufen (falls möglich), um die
Regenerierung des Dieselpartikelfilters zu fördern.
•
Wenn der Rückdruck zu hoch ist, weist Sie
der Motorcomputer im InfoCenter darauf
hin, dass weitere Prozesse (unterstützte und
Rücksetzen-Regenerierung) ausgeführt werden.
•
Stellen Sie den Motor erst ab, wenn die
unterstützte oder Rücksetzen-Regenerierung
abgeschlossen ist.
Vergessen Sie die Funktion des Dieselpartikelfilters
nicht bei der Verwendung oder Wartung Ihrer
Maschine. Die Motorlast bei einer Motordrehzahl
im hohen Leerlauf erzeugt normalerweise
eine ausreichende Auspufftemperatur für die

Regenerierung des Dieselpartikelfilters.

Wichtig:
Verringern Sie die Dauer, für die Sie den
Motor im Leerlauf laufen lassen oder den Motor
mit einer niedrigen Motordrehzahl verwenden,
um die Ansammlung von Ruß im Rußfilter zu
verringern.
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