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Betriebs automatisch geregelt. Das Heizgerät kann auch im Fahrbetrieb eingeschaltet werden.
Das Fahrzeuggebläse wird erst bei einer Kühlwassertemperatur von ca. 30 °C eingeschaltet,
wodurch unnötiger Stromverbrauch vermieden wird. Das Fahrzeuggebläse wird somit tempe-
raturabhängig zeitverzögert gestartet. Beim Ausschalten des Heizgeräts wird ein Kühlnachlauf
eingeleitet; dieser dauert ca. 90 s.
Liegt eine Störung vor, schaltet das Heizgerät aus Sicherheitsgründen die
Brennstoffpumpe nicht ein. Um die Batterien zu schonen verfügt das Heizgerät
über eine Unterspannungsabschaltung. Um im Fahrbetrieb die Wiederaufladung der
Batterien sicher zu stellen gilt die Faustregel: Fahrzeit soll größer oder gleich der
Vorheizzeit sein.
Restwärmenutzung
– Aktivierung:
Die Restwärmenutzung wird nur beim Einschalten des Heizgeräts aktiviert. Dies ist eine voll-
automatische Funktion, die bei warmem Motor aktiviert wird und der Energieersparnis dient.
Nach jedem Einschalten des Heizgeräts, aber vor dem Heizprozess, erfolgt eine Prüfung
der Kühlflüssigkeitstemperatur durch das Heizgerät. Liegt die Kühlflüssigkeitstemperatur
dabei oberhalb von 60 °C, wird die Restwärmenutzung automatisch aktiviert. Bei aktiver
Restwärmenutzung wird die zum Heizgerät gehörende Kühlmittelpumpe sowie das
Fahrzeuggebläse automatisch angesteuert.
– Deaktivierung:
Die Deaktivierung der Restwärmenutzung erfolgt automatisch über das Heizgeräte-
Steuergerät.
Bedienelemente
Die Thermo Pro 90 HDD kann mit verschiedenen Bedienelemente ausgerüstet werden:
– Schalter (Beispiel 1 )
– MultiControl oder SmartControl (Beispiel 2 )
Eine Kombination von Bedienelementen ist ebenfalls möglich.
Die Bedienelemente bestätigen die Einschaltung der Heizgeräte. Eine detaillierte Beschreibung
der Bedienelemente liegt dem jeweiligen Bedienelement bei.
Fahrzeuge mit ADR-Ausrüstung
Bei ADR-Fahrzeugen kann keine Vorwahlzeit eingestellt werden. In der Anzeige wird die
Restlaufzeit angezeigt, während das Heizgerät in Betrieb ist. Die Uhrzeit kann eingestellt
werden.
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