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Kontrollieren Sie nun, ob das
Ventil
gerade
unaufgepumptem
können Sie Reifen samt Schlauch
auf der Felge noch etwas hin-
und herbewegen und somit das
Ventil ausrichten.
Bevor Sie aufpumpen, drücken
Sie
das
Ventil
Reifeninnere und gleichzeitig die
Reifenflanken
Felgenboden, damit der Schlauch
nicht zwischen Reifen und Felge
eingeklemmt wird.
Pumpen Sie den Reifen in 2
Etappen auf: zunächst nur bis 1
bar. Bei diesem Druck können Sie
den Reifen noch mit kräftigem
Daumendruck auf der Felge hin-
und herwalgen. In der Regel ist
der Reifen an einer oder meh-
reren Stellen noch zu stark in der
Felge "eingesunken". Versuchen
Sie, den Reifen an diesen Stellen,
so gut es geht, herauszudrücken.
Diese Maßnahme dient dazu,
einen korrekten Sitz und somit
Rundlauf
des
bewerkstelligen.
Im zweiten Schritt füllen Sie den
Reifen mit 4-5 bar. Bei diesem
Druck soll optimalerweise auf
beiden Reifenseiten rundherum
die dünne Markierungsrippe auf
der Reifenflanke gerade aus der
Felge herausschauen. Ist dies der
Fall, können Sie ggf. den Druck
wieder auf den gewünschten
Wert reduzieren.
Einbau der Laufräder
steht.
In
Der
Zustand
Reihenfolge wie der Ausbau.
etwas
ins
in
Richtung
bzw. Bremsscheiben nach der Montage frei
von Fett sind. Justieren Sie bei der hy-
draulischen Felgenbremse sehr sorgfältig die
korrekte Höhe der Bremse: die Bremsbeläge
müssen genau auf die Felgenflanke treffen.
Machen Sie vor der Weiterfahrt unbedingt
eine Bremsprobe. Nach dem Einbau des
Hinterrades muss die Kette ggf. neu gespannt
werden.
Reifen
zu
Kettenschutz
Damit Kleidung und Kette sauber bleiben, ist
das i:SY optional mit einem Vollkettenschutz
ausgestattet. Das Funktionsprinzip – frei auf
der
Verbindung zum Rahmen – hat sich in der
Praxis hervorragend
Lebensdauer
Einbau
verläuft
Vergewissern Sie sich, dass der
Reifen mittig in der Vorderradgabel
bzw. im Hinterbau des Rahmens
läuft.
Stellen Sie sicher, dass die Felgenflanken
Kette
"schwimmend"
in
umgekehrter
ohne
feste
bewährt:
Die
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