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Einbau von Methanolmotoren
Der beiliegende Motorträger wird direkt an den Firewallspant der Extra geschraubt. Die Bohrlöcher richten sich
nach dem verwendeten Motor und können nicht allgemein angegeben werden. Der Seitenzug ist bereits im
Firewallspant integriert, kann aber nachträglich durch Unterlegescheiben angepasst werden.
Die vier Befestigungslöcher für die Motorträger muss man durch den Bau einer Lehre oder durch Probieren
ermitteln. Wichtig ist, dass die Träger mit selbstsichernden Muttern unter Verwendung von Karosseriescheiben
(man kann die vom beiliegenden Elektroset verwenden) kompakt am Firewallspant verschraubt werden.
Das am Firewallspant angebrachte Fadenkreuz stellt als Richtlinie den Mittelpunkt für die Trägermontage
und somit den Verlauf der Motorwelle dar.
Um die Optik der Cowling zu wahren, sollte der Motor hängend eingebaut werden. Die Cowling muss entspre-
chend dem verwendeten Motor und Auspuff ausgeschnitten werden. Für ausreichende Kühlluftzufuhr ist zu sorgen.
Einbau von Benzinmotoren
Ideal sind für die Extra 300 LP Benzinmotoren von 26 bis 30 ccm. Auch gestaltet sich der Einbau dieser Motoren
meist sehr einfach, da diese über eine HeckflaNschmontage verfügen.
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