Inhaltsverzeichnis
Werbung
Befestigung der Kabinenhaube
Für Extrem-3D Piloten empfehlen wir, die Kabinenhaube der Extra 300LP, zusätzlich zu den starken Magneten,
Zusätzlich kann man am Heck der Maschine Luftauslässe anbringen, die den Staudruck im Rumpf vermindern und
Einbau von Verbrennungsmotoren
Auf Grund der großen Vielfalt an Verbrennungsmotoren, kann diese Anleitung nur als Hinweis gesehen werden und
gilt keinesfalls gleichermaßen für alle Motoren.
Um die Extra entsprechend zu motorisieren, sollten auf alle Fälle Motoren ab 20 ccm (120) zum Einsatz kommen.
Bei Viertakt empfehlen wir Motoren der 140-er Klasse (23 ccm).
seitlich zu verschrauben. Die Bohrungen im Rumpf sind
bereits angebracht. Man muss lediglich die Holzzungen
des Kabinenrahmens durchbohren und mit einer Ein-
schlagmutter oder einem Gewindeeinsatz versehen. Eine
weitere Möglichkeit die Haube mechanisch zu fixieren
besteht darin, ein 2 - 2,5 mm Kohlestäbchen durch die
Rumpfbohrungen und Haubenlaschen quer durch den
Rumpf zu schieben.
Hier verschrauben oder Kohlestift
durchstecken!
ein etwaiges Abheben der Kabinenhaube in extremen
Flugmanövern verhindern. Die Öffnungen sind in der
V2-Version bereits im Heck vorhanden, sind aber über-
bügelt. Die Öffnungen lassen sich leicht ertasten und
können mit dem Hobbymesser oder einer Nagelschere
ausgeschnitten werden.
Wir empfehlen, nach dem Ausschneiden den Rand der
Öffnungen noch etwas festzubügeln.
Diese beiden Öffnungen verringern den Staudruck in
der Maschine und kühlen zusätzlich die Komponenten.
- 8 -
fly!
to
...live
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
