Nova Speedmax 2 Bedienungsanleitung
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Verwandte Anleitungen für Nova Speedmax 2
Inhaltszusammenfassung für Nova Speedmax 2
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Seite 2: Danke Für Dein Vertrauen
Danke für dein Vertrauen Herzlichen Dank, dass du dich für einen Gleitschirm von NOVA ent- schieden hast. NOVA steht für innovative, technisch ausgereifte und qualitativ hochwertige Produkte. Dein Gleitschirm wurde mit moder- ner Entwicklungs- und Simulationssoftware entworfen; intensiv auf mögliche Störungen getestet und durchlief während und nach der Fertigung eine umfangreiche Qualitätskontrolle. -
Seite 3: Inhaltsverzeichnis
Kunden. Beschleunigter Flug richtige Verhältnis Kurvenflug aus beidem kommen NOVA besteht aus einem hoch qualifizierten Team in dem fast alle Mit- deinem Flugspaß zu Landung arbeiter selbst die Leidenschaft des Fliegens mit jenen Piloten teilen, Gute – und um diesen Schnellabstiegsmanöver... -
Seite 4: Qualität
Materialien, auf Symmetrie in der Verarbeitung. Dies alles sind gen. Bitte zolle nicht nur deinen Kolleginnen und Kollegen in der Luft auch bei uns wichtige Indikatoren – wir bei NOVA verstehen unter Qua- Respekt, sondern beachte auch die Interessen von Grundbesitzern lität jedoch weit mehr. -
Seite 5: Der Speedmax 2
Beeindruckende Leistung, hohe Stabilität und ein ausgewogenes Hand- Ein Soft-Reflex-Profil Einfach fliegen ling: Der SPEEDMAX 2 ist bestens geeignet für Pilotinnen und Piloten, die ermöglicht es dem Dank seines guten Füllverhaltens ist der SPEEDMAX 2 auch bei Null- einen effizienten Motorschirm suchen, der Freude bereitet. Er verbindet... -
Seite 6: Technologien Des Speedmax
Dies verbessert signifikant das Extremflugverhalten. Unter Druck Komfort am Boden Der NOVA Air Scoop ist ein optimierter Lufteinlass, der den Flügel- Alle Gleitschirme von NOVA sind so konstruiert, dass sie einfach innendruck erhöht. Das Prinzip ist analog dem eines Sportwagens in der Handhabung sind. -
Seite 7: Zielgruppe Des Speedmax 2
Vorschriften – etwa das geltende Luftrecht – zu befolgen. außerhalb der Betriebsgrenzen liegen: Der SPEEDMAX 2 ist für den einsitzigen Betrieb konzipiert und zuge- • Fliegen in Niederschlägen (Regen, Schnee, Hagel) ist unter allen Um- lassen. Eine Nutzung als Tandem ist nicht gestattet. -
Seite 8: Inbetriebnahme
• Der Leerweg der Bremse hat Auswirkungen auf Extremflugmanöver. Erstflug Verändert man die Bremsleinenlänge, kann diese die Reaktionen des Jeder Gleitschirm von NOVA muss vor dem Verkauf an den Kunden Gleitschirms beeinflussen. durch einen NOVA-Händler eingeflogen und überprüft werden. Die-... -
Seite 9: Fliegen Mit Dem Speedmax
8. Wind und Luftraum: Wind ist passend für den Start, Luftraum ist frei. Fliegen mit dem Der SPEEDMAX 2 zeichnet sich beim Vorwärts- wie beim Rückwärts- Insgesamt ist das Startverhalten sehr start durch ein sehr einfaches Aufziehverhalten – ohne Tendenz zum SPEEDMAX 2 einfach. -
Seite 10: Normalflug
Normalflug Der SPEEDMAX 2 hat bei geschlossenen Trimmern und vollständig gelösten Bremsen, die beste Gleitleistung. In ruhiger Luft verbraucht der Schirm so am wenigsten Treibstoff bei konstanter Höhe. Bei Gegenwind oder in sinkenden Luftmassen fliegt man mit maxima- ler Gleitleistung, wenn man den Beschleuniger betätigt oder den Trim- mer öffnet. -
Seite 11: Kurvenflug
Gewichtsverlagerung. Die Kunst ist die richtige Dosierung. Der die beiden Rollen/Ringe geführt und unten am Fußpedal fixiert. SPEEDMAX 2 zeichnet sich durch ein sensibles Handling aus. Es ge- Wichtig ist die richtige Einstellung der Länge. Bei zu kurzer Einstellung nügen bereits kleine Steuerausschläge, um präzise Kurven zu fliegen. -
Seite 12: Landung
Landung meter) der B-Gurte eingeleitet. Es empfiehlt sich – für maximalen Halt Die Landung mit dem SPEEDMAX 2 gestaltet sich sehr einfach. und Manöversicherheit –, die Gurte am oberen Ende, also am Leinen- Der Rucksackmotor sollte 30m über Grund im Endanflug abgeschal- schloss, zu greifen. -
Seite 13: Klapper
Sekunde oder mehr. Die Belastung kann auf mehr als die C-Stall G-Force-Trainer simuliert dreifache Erdbeschleunigung (>3g) steigen. Der Pilot muss sich Wir raten von einem C-Stall mit dem SPEEDMAX 2 ab. werden. Wir empfehlen dieser Belastung bewusst sein. allen Piloten solch ein g-Kraft-Training. -
Seite 14: Strömungsabriss
Außenflügel mit einzuklappen. Die äußersten A-Leinen sind am B-Tragegurt beziehungsweise an der Stabilo-Leine aufgehängt (siehe • 61 cm für den SPEEDMAX 2 S • 63 cm für den SPEEDMAX 2 M Leinenplan Seite 75). Führt man durch Ziehen der A-Tragegurte einen •... -
Seite 15: Verhänger
Packen des Schirms sollte der Gleitschirm bis zur Retteröffnung durch Gegenbremsen sta- zu lange mit der Keep it simple! Gleitschirme von NOVA können in Zellpacksäcken ver- Auslösung des bilisiert werden. staut werden, sie müssen es jedoch nicht (wir konnten nicht die Er-... -
Seite 16: Lagerung
Ausnahmen bilden das Auswechseln von Leinen sowie das Reparie- ren kleiner Risse (bis fünf Zentimeter Länge, die keine Naht betreffen) oder Löcher im Tuch, welche mit dem original Klebesegel von NOVA (beigelegt zum Produkt) repariert werden können. Ersatzteile wie weiteres Klebesegel oder Austauschleinen bekommst du bei autorisierten Servicebetrieben oder direkt bei NOVA. -
Seite 17: Service Und Garantie
Gefühl gibt und – im Fall des Falles – den Schmerz sich C-Leinen verkürzen. Der Schirm wird in Folge langsamer, das über Schäden am neuen Schirm lindert. NOVA Protect ist bei jedem Handling verliert an Dynamik. Dieser Effekt tritt bei allen Leinen auf neuen NOVA-Schirm inklusive. - Seite 18 Gleitschirm. Diese Garantie umfasst Material wie auch Verarbeitung. Wenn du ein NOVA Trim Tuning und ein NOVA Full Service bei einem autorisierten NOVA-Partner durchführen lässt, wird 4 Years On Materials wirksam und es verlängert sich diese Garantie auf vier Jahre.
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Seite 19: Details Und Sonderbestimmungen
100 Betriebsstunden oder 400 Starts gecheckt werden, je nach dem, welcher Wert früher erreicht ist. Das NOVA Full Service ist durch den Stempel zu bestätigen. Bei Nichteinhaltung erlischt die Lufttüchtigkeit. Autorisierte Service-Part- ner findest du online auf unserer Website:... -
Seite 37: Technische Daten / Technical Data
_DE _EN Technische Daten | Technical data TYPE Anzahl Zellen Number of cells Projizierte Spannweite Projected span 9,08 9,51 9,91 10,32 Projizierte Fläche Projected area 20,53 22,54 24,48 26,51 Leinenschloss/maillon Projizierte Streckung Projected aspect ratio 4,01 4,01 4,01 4,01 Ausgelegte Spannweite Flat span 11,36 11,89... -
Seite 38: Übersicht Schirm Overview Glider
Zellöffnungen / Cell Openings Obersegel / Top sail Hinterkante / Trailing edge Impressum | Imprint Fotografie | Photography: NOVA, Mario Eder Typenschild / Nameplate Änderungen, Druck- und Satzfehler vorbehalten | Changes, print and typographical errors reserved. - Seite 39 Bei jedem Gleitschirm von NOVA ist ein reichhaltiges Bündel an Service- und Garantieleistungen inkludiert. Beim Kauf eines Schirms erwirbt man mehr als nur das Produkt. Every NOVA paraglider comes with a big package of extra services and guarantees. When you buy the wing you get more than just the product.