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Verwandte Anleitungen für Nova Speedmax 2
Inhaltszusammenfassung für Nova Speedmax 2
- Seite 1 Manual _DE _EN...
- Seite 2 Danke für dein Vertrauen Herzlichen Dank, dass du dich für einen Gleitschirm von NOVA ent- schieden hast. NOVA steht für innovative, technisch ausgereifte und qualitativ hochwertige Produkte. Dein Gleitschirm wurde mit moder- ner Entwicklungs- und Simulationssoftware entworfen; intensiv auf mögliche Störungen getestet und durchlief während und nach der Fertigung eine umfangreiche Qualitätskontrolle.
- Seite 3 Kunden. Beschleunigter Flug richtige Verhältnis Kurvenflug aus beidem kommen NOVA besteht aus einem hoch qualifizierten Team in dem fast alle Mit- deinem Flugspaß zu Landung arbeiter selbst die Leidenschaft des Fliegens mit jenen Piloten teilen, Gute – und um diesen Schnellabstiegsmanöver...
- Seite 4 Materialien, auf Symmetrie in der Verarbeitung. Dies alles sind gen. Bitte zolle nicht nur deinen Kolleginnen und Kollegen in der Luft auch bei uns wichtige Indikatoren – wir bei NOVA verstehen unter Qua- Respekt, sondern beachte auch die Interessen von Grundbesitzern lität jedoch weit mehr.
- Seite 5 Beeindruckende Leistung, hohe Stabilität und ein ausgewogenes Hand- Ein Soft-Reflex-Profil Einfach fliegen ling: Der SPEEDMAX 2 ist bestens geeignet für Pilotinnen und Piloten, die ermöglicht es dem Dank seines guten Füllverhaltens ist der SPEEDMAX 2 auch bei Null- einen effizienten Motorschirm suchen, der Freude bereitet. Er verbindet...
- Seite 6 Dies verbessert signifikant das Extremflugverhalten. Unter Druck Komfort am Boden Der NOVA Air Scoop ist ein optimierter Lufteinlass, der den Flügel- Alle Gleitschirme von NOVA sind so konstruiert, dass sie einfach innendruck erhöht. Das Prinzip ist analog dem eines Sportwagens in der Handhabung sind.
- Seite 7 Vorschriften – etwa das geltende Luftrecht – zu befolgen. außerhalb der Betriebsgrenzen liegen: Der SPEEDMAX 2 ist für den einsitzigen Betrieb konzipiert und zuge- • Fliegen in Niederschlägen (Regen, Schnee, Hagel) ist unter allen Um- lassen. Eine Nutzung als Tandem ist nicht gestattet.
- Seite 8 • Der Leerweg der Bremse hat Auswirkungen auf Extremflugmanöver. Erstflug Verändert man die Bremsleinenlänge, kann diese die Reaktionen des Jeder Gleitschirm von NOVA muss vor dem Verkauf an den Kunden Gleitschirms beeinflussen. durch einen NOVA-Händler eingeflogen und überprüft werden. Die-...
- Seite 9 8. Wind und Luftraum: Wind ist passend für den Start, Luftraum ist frei. Fliegen mit dem Der SPEEDMAX 2 zeichnet sich beim Vorwärts- wie beim Rückwärts- Insgesamt ist das Startverhalten sehr start durch ein sehr einfaches Aufziehverhalten – ohne Tendenz zum SPEEDMAX 2 einfach.
- Seite 10 Normalflug Der SPEEDMAX 2 hat bei geschlossenen Trimmern und vollständig gelösten Bremsen, die beste Gleitleistung. In ruhiger Luft verbraucht der Schirm so am wenigsten Treibstoff bei konstanter Höhe. Bei Gegenwind oder in sinkenden Luftmassen fliegt man mit maxima- ler Gleitleistung, wenn man den Beschleuniger betätigt oder den Trim- mer öffnet.
- Seite 11 Gewichtsverlagerung. Die Kunst ist die richtige Dosierung. Der die beiden Rollen/Ringe geführt und unten am Fußpedal fixiert. SPEEDMAX 2 zeichnet sich durch ein sensibles Handling aus. Es ge- Wichtig ist die richtige Einstellung der Länge. Bei zu kurzer Einstellung nügen bereits kleine Steuerausschläge, um präzise Kurven zu fliegen.
- Seite 12 Landung meter) der B-Gurte eingeleitet. Es empfiehlt sich – für maximalen Halt Die Landung mit dem SPEEDMAX 2 gestaltet sich sehr einfach. und Manöversicherheit –, die Gurte am oberen Ende, also am Leinen- Der Rucksackmotor sollte 30m über Grund im Endanflug abgeschal- schloss, zu greifen.
- Seite 13 Sekunde oder mehr. Die Belastung kann auf mehr als die C-Stall G-Force-Trainer simuliert dreifache Erdbeschleunigung (>3g) steigen. Der Pilot muss sich Wir raten von einem C-Stall mit dem SPEEDMAX 2 ab. werden. Wir empfehlen dieser Belastung bewusst sein. allen Piloten solch ein g-Kraft-Training.
- Seite 14 Außenflügel mit einzuklappen. Die äußersten A-Leinen sind am B-Tragegurt beziehungsweise an der Stabilo-Leine aufgehängt (siehe • 61 cm für den SPEEDMAX 2 S • 63 cm für den SPEEDMAX 2 M Leinenplan Seite 75). Führt man durch Ziehen der A-Tragegurte einen •...
- Seite 15 Packen des Schirms sollte der Gleitschirm bis zur Retteröffnung durch Gegenbremsen sta- zu lange mit der Keep it simple! Gleitschirme von NOVA können in Zellpacksäcken ver- Auslösung des bilisiert werden. staut werden, sie müssen es jedoch nicht (wir konnten nicht die Er-...
- Seite 16 Ausnahmen bilden das Auswechseln von Leinen sowie das Reparie- ren kleiner Risse (bis fünf Zentimeter Länge, die keine Naht betreffen) oder Löcher im Tuch, welche mit dem original Klebesegel von NOVA (beigelegt zum Produkt) repariert werden können. Ersatzteile wie weiteres Klebesegel oder Austauschleinen bekommst du bei autorisierten Servicebetrieben oder direkt bei NOVA.
- Seite 17 Gefühl gibt und – im Fall des Falles – den Schmerz sich C-Leinen verkürzen. Der Schirm wird in Folge langsamer, das über Schäden am neuen Schirm lindert. NOVA Protect ist bei jedem Handling verliert an Dynamik. Dieser Effekt tritt bei allen Leinen auf neuen NOVA-Schirm inklusive.
- Seite 18 Gleitschirm. Diese Garantie umfasst Material wie auch Verarbeitung. Wenn du ein NOVA Trim Tuning und ein NOVA Full Service bei einem autorisierten NOVA-Partner durchführen lässt, wird 4 Years On Materials wirksam und es verlängert sich diese Garantie auf vier Jahre.
- Seite 19 100 Betriebsstunden oder 400 Starts gecheckt werden, je nach dem, welcher Wert früher erreicht ist. Das NOVA Full Service ist durch den Stempel zu bestätigen. Bei Nichteinhaltung erlischt die Lufttüchtigkeit. Autorisierte Service-Part- ner findest du online auf unserer Website:...
- Seite 20 This manual contains important information on using your para glider. We recommend reading it carefully in advance of your first flight with NOVA offers the wing. Please contact us or your NOVA partner with any queries or comprehensive suggestions. guarantees and services.
- Seite 21 Flying the SPEEDMAX 2 simultaneously high performance. Take off NOVA has a highly qualified staff team, nearly all of whom share the Performance and Normal flight same passion for flight as the pilots who choose to fly NOVA wings. safety, or rather the Accelerated flight This passion and our know-how are the drivers of our innovation.
- Seite 22 These are all important indi- dom. On the other, there is a requirement to follow laws and ethical cators for us too, but at NOVA we feel the term quality encompasses groundrules. Please show respect to your fellow pilots, but also consi- more.
- Seite 23 With the Simply flying trimmers released, Thanks to its good inflation characteristics, the SPEEDMAX 2 is easy the reflexed trailing Development and progress to launch, even in nil-wind. In combination with the agile handling and...
- Seite 24 Comfort on the ground NOVA Air Scoop is an optimised air intake, which increases the All NOVA paragliders are made to be easy to use. For packing you internal wing pressure. NOVA’s Air Scoop principle is similar to can use a concertina bag, but it is not essential. Our extensive...
- Seite 25 Precipitation has a negative impact on the flying characteristics of the wing. Amongst other things, the stall point and parachutal stall The SPEEDMAX 2 is designed and certified to carry one pilot. It may behaviour changes. not be used as a tandem wing.
- Seite 26 On receiving your paraglider Initial flight Before sale, every NOVA wing is checked and flown by a NOVA dea- ler. The name of the pilot and date of this first flight must written on the paraglider’s information label. Generally this will be situated in the centre cell (at the profile rib).
- Seite 27 Normal flight off. Sadly, many launch accidents result from an omitted pre-flight The SPEEDMAX 2 has the best glide performance when the trimmers check. are closed and the brakes are fully released. Flying in calm air and at 1.
- Seite 28 This exercise is also useful for successful forward launches. Accelerated flight The NOVA Combi-Riser The SPEEDMAX 2 is fitted with our combi-risers. The wing can be accelerated using the trimmers or the speed-system. Important: Never open the trimmers when the...
- Seite 29 The key is the correct dose of each element. One of the two speed bar cords are pulled from top to bottom through both pul- features of the SPEEDMAX 2 is its sensitive handling. Small brake leys/rings and fitted to the foot bar.
- Seite 30 1) Big ears of the glider begins to point to the ground until (during a successfully To use big ears, both outer A-lines (fitted on a separate riser – split performed spiral dive) the nose is nearly parallel with the ground. A-risers) should be pulled down simultaneously.
- Seite 31 C-line stall We do not recommend a C-line stall with the SPEEDMAX 2. Collapses Asymmetric collapses When flying into strong turbulence, one side of the paraglider may collapse. This happens because the turbulence causes the angle of attack on that side to decrease to the extent that lift is no longer generated, the lines de-pressure and the wing collapses.
- Seite 32 (possibly after a collapse), it is referred to as a cravat. This occurrence cannot be discounted on any model of paraglider. • 61cm for the SPEEDMAX 2 S • 63cm for the SPEEDMAX 2 M • 67cm for the SPEEDMAX 2 L •...
- Seite 33 This has a negative effect on their durability and strength. Packing the glider Keep it simple! NOVA paragliders can be stored in a concertina bag, To us, paragliding but it is not essential (we haven‘t found that concertina bags prolong means freedom.
- Seite 34 When you wish to dispose of your glider, Operating hours stated in the manual). please return it to NOVA or to your local NOVA partner, where it will be dismantled into its individual components and properly disposed of.
- Seite 35 NOVA Full Service. We check all the details gistering the glider at myNOVA (please note: there is a 50 euro +VAT of the paraglider: porosity, line lengths, correct trimming, etc.
- Seite 36 Firstly, thanks to a user account our clients have unlimited access to all their important data – for example, the NOVA Full Service log, Trim Tuning data or even a change of owner. Secondly, we gain a deeper insight into the durability of the material and lines through the collection of this data.
- Seite 37 _DE _EN Technische Daten | Technical data TYPE Anzahl Zellen Number of cells Projizierte Spannweite Projected span 9,08 9,51 9,91 10,32 Projizierte Fläche Projected area 20,53 22,54 24,48 26,51 Leinenschloss/maillon Projizierte Streckung Projected aspect ratio 4,01 4,01 4,01 4,01 Ausgelegte Spannweite Flat span 11,36 11,89...
- Seite 38 Zellöffnungen / Cell Openings Obersegel / Top sail Hinterkante / Trailing edge Impressum | Imprint Fotografie | Photography: NOVA, Mario Eder Typenschild / Nameplate Änderungen, Druck- und Satzfehler vorbehalten | Changes, print and typographical errors reserved.
- Seite 39 Bei jedem Gleitschirm von NOVA ist ein reichhaltiges Bündel an Service- und Garantieleistungen inkludiert. Beim Kauf eines Schirms erwirbt man mehr als nur das Produkt. Every NOVA paraglider comes with a big package of extra services and guarantees. When you buy the wing you get more than just the product.