2.3
Bremsleistung bei sporadischen Bremsvorgängen und
Stillsetzen
Prinzipiell muss hier so verfahren werden, wie bei einer tatsächlichen
Lastspieldauer ≥ 90s (siehe oben).
Die auftretende Bremsleistung bei einem Stillsetzen eines Antriebes kann
überschlagsweise wie folgt ermittelt werden:
2.3.1
Berechnung des Bremsmomentes M
=
M
Brems
J
ges
bezogen auf die Motorwelle in (kg*m²)
n
Brems
t
Brems
2.3.2
Berechnung der max. Bremsleistung P
P
Brems
,
max
η
Mot
n
Brems
M
Brems
Der Umrichterwirkungsgrad wird dabei vernachlässigt.
2.3.3
Berechnung der mittleren Bremsleistung P
P
Br
ems
,
mittel
Mit Hilfe der mittleren und maximalen Bremsleistung kann dann, wie oben
beschrieben, die Leistung der Bremseinheit ermittelt werden (für eine tatsächliche
Lastspieldauer ≥ 90s).
Die erforderliche Bremseinheit und der entsprechend zugeordnete
Bremswiderstand kann dann gemäß der Tabelle im Kapitel 3. ausgewählt werden.
Betrieb einer MASTERDRIVES-Bremseinheit an einem MICROMASTER 440, FX / GX
Version 4.2, Beitrags-ID: 22093967
∗
J
n
ges
Brems
∗
9,
55
t
Brems
=
gesamtes Lastträgheitsmoment plus Motorträgheitsmoment,
=
Drehzahl des Motors zu Beginn des Bremsvorgangs in (1/min)
=
Bremszeit bis zum Stillstand des Motors in (s)
∗
M
n
Brems
Brems
η
=
∗
9550
=
Motorwirkungsgrad in (Prozent/100)
=
Drehzahl des Motors zu Beginn des Bremsvorgangs in (1/min)
=
Bremsmoment in (Nm)
1
=
∗
P
Brems
,
max
2
2 1BErmittlung der erforderlichen Bremseinheit
(in Nm):
Brems
dabei ist:
(in kW):
Brems, max
dabei ist:
Mot
Brems, mittel
(in kW):
9