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ITALIANO
Prima di incominciare, verificare che
le varie parti e i dispositivi siano
pronti all'uso, e cioè:
− Il nastro per sega;
− Il coperchio superiore e inferiore
del nastro per sega;
Sostituite le parti danneggiate imme-
diatamente.
Quando lavorate assumete la corretta
posizione di lavoro (i denti della sega
devono essere rivolti verso l'opera-
tore).
Non segate mai più pezzi contempo-
raneamente, neppure fasci composti
da più elementi. Esiste il pericolo di
infortunio se uno dei suddetti ele-
menti è trascinato dalla lama in modo
incontrollato.
Pericolo di rimanere impigliati!
Non indossate mai un abbiglia-
mento ampio, gioielli o guanti che
potrebbero rimanere impigliati in parti
rotanti dell'apparecchiatura.
Se si hanno capelli lunghi bisogna
assolutamente indossare una reti-
cella per capelli.
Non tagliate mai pezzi su cui si tro-
vino funi, corde, nastri, cavi o fili
metallici
oppure
che
simili materiali.
Regolare l'altezza della guida supe-
riore del nastro
L'altezza della guida superiore del
nastro (48) deve essere regolata:
− Prima di ogni lavorazione, per adat-
tarsi all'altezza del pezzo (la guida
superiore del nastro deve trovarsi
durante la lavorazione circa 3 mm
sopra il pezzo);
− Dopo modifiche sul nastro per sega
o sul banco della sega (ad esempio
Sostituzione del nastro per sega,
Messa in tensione del nastro per
sega, Allineamento del banco della
sega).
Pericolo!
Prima di regolare la guida
superiore del nastro e l'inclinazione
del banco:
− Spegnere l'apparecchiatura.
− Attendere fino a che il nastro non
sia fermo.
44
1.
Svitare la vite di fissaggio (49).
2.
Spingere la guida superiore del
nastro (48) nella posizione deside-
rata.
3.
Riavvitare la vite di fissaggio (49).
Regolare la velocità di taglio
1.
Aprire la porta inferiore dell'alloggia-
mento.
2.
Allentare la cinghia trapezoidale
girando la manovella di tensiona-
mento in senso orario.
3.
Appoggiare la cinghia trapezoidale
sulla rispettiva puleggia sulla ruota
conduttrice (rullo inferiore per sega
a nastro) e sulla rispettiva puleggia
del motore.
Attenzione!
La cinghia trapezoidale deve
scorrere o su entrambe le pulegge
anteriori o su entrambe quelle poste-
riori. Non appoggiare mai la cinghia
contengano
trapezoidale in modo obliquo!
370 m/min
− Cinghia trapezoidale sulle pulegge
anteriori
= velocità bassa, coppia elevata.
− Cinghia trapezoidale sulle pulegge
posteriori
= velocità alta, coppia bassa.
4.
Tendere nuovamente la cinghia tra-
pezoidale girando la manovella di
tensionamento in senso antiorario
(la cinghia trapezoidale si deve
poter premere al centro di circa
10 mm).
49
48
m
3 m
800 m/min
5.
Chiudere la porta inferiore dell'allog-
giamento.
Le avvertenze sulla regolazione della
velocità di taglio si trovano sulla tar-
ghetta nella porta inferiore dell'alloggia-
mento.
8.1
Come si sega
1.
Scegliere il profilo di caricamento
per banco a seconda del tipo di
taglio desiderato e inserirlo:
− Il profilo di caricamento per
banco dotato di fessura stretta è
solo per tagli diritti.
− Il profilo di caricamento per
banco dotato di fessura smus-
sata è anche per tagli inclinati.
2.
Regolare la velocità del nastro per
sega.
3.
Se necessario impostare l'inclina-
zione del banco.
4.
Scegliere la battuta parallela nonché
l'inclinazione del banco conforme-
mente al tipo di taglio desiderato.
5.
Fissare la guida superiore del nastro
3 mm sopra il pezzo.
Avvertenza:
Prima di tagliare il pezzo, ese-
guire sempre un taglio di prova ed even-
tualmente correggere le impostazioni.
6.
Appoggiare il pezzo sul banco della
sega.
7.
Inserire il connettore di rete.
8.
Mettere in funzione la sega.
9.
Segare il pezzo con un unico pas-
saggio.
10. Spegnere la sega se non si intende
subito continuare a lavorare.
9. Manutenzione ordinaria e
cura
Pericolo!
Prima di ogni intervento:
− Spegnere l'apparecchiatura.
− Estrarre il connettore di rete.
− Attendere fino a quando la sega è
ferma.
•
Alla fine di ogni intervento di manu-
tenzione e di pulizia reinserire, atti-
vare e controllare tutti i dispositivi di
sicurezza.
•
Gli elementi danneggiati, ed in parti-
colare i dispositivi di sicurezza,
devono essere sostituiti esclusiva-
mente con parti originali in quanto le
parti che non sono state collaudate
ed approvate dal costruttore potreb-
bero provocare danni imprevedibili.
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