Hitachi RB 24EA Bedienungsanleitung Seite 39

RomânΣ
4. Când auziţi motorul cΣ vrea sΣ porneascΣ, readuceţi mânerul
clapetei de pornire (şocul) în poziţia RUN (deschis). Apoi trageţi
din nou brusc de şnurul starterului.
AVERTISMENT
○ NiciodatΣ sΣ nu porniţi sau sΣ utilizaţi motorul într-un spaţiu
închis sau într-o clΣdire şi/sau în apropiere de lichide
infl amabile. Inhalarea gazelor de eşapament poatΣ sΣ producΣ
moartea.
○ Nu permiteţi şnurului sΣ sarΣ înapoi şi întotdeauna trebuie sΣ
ţineţi maşina ferm.
NOTФ
DacΣ motorul nu demareazΣ, repetaţi procedurile de la 2 la 4.
5. DupΣ ce motorul a pornit, trageţi de maneta de acceleraţie
pentru a elibera blocarea acceleraţiei. Apoi permiteţi-i motorului
sΣ se încΣlzeascΣ 2–3 minute înainte de a-l supune la orice
sarcinΣ.
* DacΣ motorul se opreşte şi nu poate fi repornit uşor lΣsaţi-l sΣ
se rΣceascΣ înainte de a-l reporni.
Manevrarea sufl antei (Fig. 8)
○ Pentru a sufl a frunzele şi iarba uscatΣ ar trebui utilizatΣ o vitezΣ
redusΣ.
○ Pentru a curΣţa frunzele umede şi iarba ar trebui utilizatΣ o
vitezΣ medie.
○ Pentru a înlΣtura pietriş sau alte materiale grele, ar trebui
utilizatΣ o vitezΣ ridicatΣ.
AVERTISMENT
○ Nu orientaţi sufl ul de aer cΣtre persoane sau animale de
companie.
○ Dispozitivul ar trebui manevrat în zone bine aerisite.
○ Nu efectuaţi niciodatΣ operaţii de asamblare şi dezasamblare
dacΣ motorul funcţioneazΣ, cΣci ar putea sΣ se producΣ
vΣtΣmΣri personale grave.
○ Nu atingeţi niciodatΣ amortizorul de zgomot, bujia sau piese
metalice în timp ce motorul este în funcţiune sau imediat dupΣ
oprirea motorului.
AVERTIZARE
AceastΣ sufl antΣ a fost proiectatΣ şi reglatΣ pentru a fi utilizatΣ
cu toate tuburile sufl ante ataşate. Nu folosiţi niciodatΣ aparatul
fΣrΣ tubul drept şi tubul conic.
Oprirea (Fig. 9)
Micşoraţi turaţia motorului şi lΣsaţi-l sΣ funcţioneze în gol câteva
minute, apoi închideţi întrerupΣtorul aprinderii.
ÎNTREŢINERE
ÎNTREŢINEREA, ÎNLOCUIREA SAU REPARAREA DIPOZITIVULUI
ŞI A SISTEMULUI DE CONTROL AL EMISIILOR POT FI
EFECTUATE DE ORICE PERSOANФ SAU ATELIER DE REPARAŢII
MOTOARE NE-RUTIERE.
AjustΣri ale carburatorului (Fig. 10)
În carburator, carburantul este amestecat cu aer. Cînd motorul este
testat de probΣ la fabricΣ, carburatorul este ajustat. Pot fi necesare
ajustΣri ulterioare, în funcţie de climΣ şi altitudine. Carburatorul are
o singurΣ posibilitate de ajustare:
T = Şurubul de ajustare a vitezei în gol.
Ajustare vitezΣ în gol (T)
Verifi caţi dacΣ fi ltrul de aer este curat. DacΣ se impune un reglaj,
strângeţi (în sensul acelor de ceasornic) şurubul de reglare a vitezei
la RALANTI (T) pentru a creşte viteza motorului, slΣbiţi (în sens
invers acelor de ceasornic), pentru a reduce viteza. RPM standard
la ralanti este de 2800-3200 rpm.
RECOMANDARE
REGLAREA CARBURATORULUI NECESITФ PREGФTIREA UNUI
PERSONAL CU EXPERIENŢФ SAU INSTRUIRE ADECVATФ; ESTE
RECOMANDAT SФ VФ PREZENTAŢI CU DISPOZITIVUL LA UN
DEALER HITACHI.
38
Filtrul de aer (Fig. 11)
Filtrul de aer trebuie curΣţat de praf şi murdΣrie, pentru a evita:
○ Proasta funcţionare a carburatorului
○ Probleme la pornire
○ Reducerea puterii motorului
○ Uzarea inutilΣ a pieselor motorului
○ Consumul anormal de carburant
înlΣturaţi capacul fi ltrului de aer prin împingerea şi tragerea
capacului din partea superioarΣ.
CurΣţaţi fi ltrul de aer zilnic sau chiar mai des, atunci cînd se
lucreazΣ în zone cu mult praf.
CurΣţarea fi ltrului de aer
Deschideţi capacul fi ltrului de aer şi fi ltrul. ClΣtiţi-le în soluţie
de apΣ caldΣ şi sΣpun. Verifi caţi ca fi ltrul sΣ fi e uscat înainte de
reasamblare. Un fi ltru de aer care a fost folosit de ceva timp nu
poate fi curΣţat complet. Din acest motiv, acesta trebuie înlocuit cu
unul nou. Un fi ltru avariat trebuie întotdeauna înlocuit.
Filtrul de carburant (Fig. 12)
Scurgeţi tot carburantul din rezervor şi demontaţi linia de fi ltrullinia
de carburant din rezervor. Demontaţi elementul de fi ltru din
ansamblu şi spΣlaţi elementul în apΣ caldΣ cu detergent.
ClΣtiţi temeinic pânΣ la eliminarea oricΣrei urme de detergent.
Presaţi, nu stoarceţi, îndepΣrtaţi excesul de apΣ şi expuneţi
elementul la aer uscat.
NOTФ
DacΣ elementul este dur din cauza murdΣriei excesive,
înlocuiţi-l.
Bujia (Fig. 13)
Condiţia bujiei este infl uenţatΣ de:
○ O setare incorectΣ a carburatorului
○ Un amestec greşit de carburant (prea mult ulei în carburant)
○ Un fi ltru de aer murdar
○ Condiţii dure de lucru (ca gerul de exemplu)
Aceşti factori cauzeazΣ depozitΣri pe electrozii bujiei, ceea ce
poate conduce la o proastΣ fncţionare şi difi cultΣţi de demarare.
DacΣ motorul se afl Σ sub tensiune redusΣ, demareazΣ greu sau
funcţioneazΣ slab la viteza de rotaţie în gol, verifi caţi în primul
rînd bujia. DacΣ bujia este murdarΣ, curΣţaţi-o şi verifi caţi golul
electrodului. Reglaţi din nou, dacΣ este necesar. Distanţa corectΣ
este de 0,6 mm. Bujia de aprindere trebuie înlocuitΣ dupΣ 100 de
ore de exploatare sau mai curînd, în cazul în care electrozii sunt
puternic erodaţi.
NOTФ
În unele regiuni, legile locale cer ca semnalele de igniţie sΣ fi e
suprimate de un rezistor de bujie. DacΣ maşina a fost echipatΣ
din fabricΣ cu rezstor de bujie, folosiţi la înlocuire acelaşi tip de
bujie.
Program de întreţinere
Veţi gΣsi mai jos cîteva instrucţiuni generale de întreţinere. Pentru
mai multe informaţii, vΣ rugΣm sΣ contactaţi un distribuitor Hitachi.
Întreţinere zilnicΣ
○ CurΣţaţi exteriorul aparatului.
○ Verifi caţi capacul de praf de crΣpΣturi sau deteriorΣri. Schimbaţi
capacul în cazul în care a suferit impacturi puternice sau dacΣ
prezintΣ crΣpΣturi.
○ Verifi caţi ca piuliţele şi şuruburile sΣ fi e strînse sufi cient de tare.
Întreţinere sΣptΣmînalΣ
○ Verifi caţi sistemul de pornire, în mod special cablul.
○ CurΣţaţi exteriorul bujiei.
○ înlΣturaţi bujia şi verifi caţi golul electrodului. Ajustaţi-I la 0,6mm
sau înlocuiţi bujia.
○ CurΣţarea fi ltrului de aer.
Întreţinere lunarΣ
○ ClΣtiţi rezervorul de combustibil cu benzinΣ şi curΣţaţi fi ltrul de
combustibil.
○ CurΣţaţi exteriorul carburatorului şi spaţiul din jurul acestuia.