Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
PASO 6
LED #4 : AMARILLO
CARGA
4
PASO 7
LED #4 : AMARILLO
OPTIMIZACIÓN
4
PASO 8
PARPADEO
PRUEBA tras
la carga
TEST
7
PASO 9
LED #5 / 6 / 7
ACTIVADO
MAINTIEN
intelligent
OPTIMATE
7
Para las baterías en buen estado, el LED
n.º 5 (verde) permanecerá activado.
Excepción: las baterías de célula
húmeda estándar con tapones de
relleno poseen una tensión de carga
completa menor, por lo que tanto el LED
n.º 5 como el LED n.º 6 permanecerán
activados.
El modo CARGA se activa si el estado de carga de la batería es 50 %
se suministra a la batería una corriente constante de 1A con una tensión de hasta
14.2-14.4 V.
Paso de absorción pulsada; la corriente se suministra por impulsos, variando entre
0,2 y 1 A y hasta una tensión de 14,2-14,4 V, para cargar por completo la batería
en el menor tiempo posible. Etapa de verificación: una vez que la petición de
corriente es inferior a 0,2 A la tensión de carga se limita a 13,6 V, mientras se
verifica el nivel de carga de la batería. Si la batería necesita más carga, el
programa volverá a la absorción pulsada. OBSERVACIÓN: el tiempo de carga se
suele ampliar si el consumo de corriente de los circuitos conectados es superior
al esperado o si el estado de la batería es inferior al óptimo.
Por razones de seguridad hay un límite temporal de carga general de 48
horas para los PASOS 4,5,6 y 7.
LED #5
** SI el resultado del PASO 3 ha sido ROJO (LED n.º 7) o ROJO Y AMARILLO (LED
n.º 6 y 7), que indica que la batería está muy descargada antes de la conexión,
5
la prueba de retención de tensión se ampliará a 12 horas para comprobar el
estado de la batería.
El resultado de la PRUEBA (que se indica en los LED n.º 5,6,7) se ajustará en
tiempo real de acuerdo con la tensión que se mida en la batería. Consulte la tabla
«ADVERTENCIA PRECOZ DE PROBLEMAS CON LA BATERÍA» en la página 2 para
asociar la indicación de los LED de PRUEBA al estado de porcentaje de carga
estimado (SOC%).
AGM
STD
La PRUEBA se interrumpirá si se ilumina el LED n.º 7 (rojo). Existe un problema
importante si la batería no puede retener suficiente carga durante la prueba de
retención de tensión. Se proporciona más información en la sección
«OBSERVACIONES SOBRE LOS RESULTADOS DE LA PRUEBA».
Configuración de tensión flotante: 13,6 V.
5
El modo de mantenimiento estándar consiste en periodos de carga flotante de 30
6
minutos seguidos por periodos alternos de «descanso» de 30 minutos durante los
que no se suministra corriente. Este «ciclo de trabajo del 50 %» evita la pérdida de
electrolito en baterías selladas y minimiza la pérdida gradual de agua del electrolito
en baterías con tapones de relleno, y por tanto, contribuye de forma significativa a
optimizar la vida útil de baterías usadas de forma irregular o en determinados
periodos.
Durante la «carga flotante», se suministra de forma continua un IMPULSO DE BAJA
CORRIENTE PARA IMPEDIR LA SULFATACIÓN, lo que aumenta la potencia y la vida
útil de la batería.
o superior (prueba en el PASO 3), o una vez que la batería
se haya recuperado lo suficiente durante el PASO 5.
El modo OPTIMIZACIÓN comienza cuando el voltaje alcanza
los 14,4 V (14.3V) por primera vez durante el modo CARGA.
PRUEBA después de la CARGA: el suministro de corriente
se interrumpe durante 30 minutos** para que el programa pueda
determinar la capacidad de retención de carga de la batería.
0
20
6
7
7
0
40
CARGA DE MANTENIMIENTO: LED n.º 5 / 6 / 7 fijos
según el estado de carga medido durante el PASO 8.
40
60
80
5
6
6
60
80
100%
100%
5
17
Werbung
