RCRCM TUCAN Bauanleitung Seite 11

Abschlussarbeiten
Heckkonus
Zuerst wird noch der Heckkonus mit dem Rumpf verschraubt. Kleine Blechschrauben
verwenden! Jedes Gramm welches am Heckende, inklusiv dem Heckkonus, angebracht
wird muss entsprechend in der Rumpfnase kompensiert werden!
Schwerpunkt
Dem Auswiegen des Modells muss grosse Beachtung geschenkt werden. Das hintere
Rumpfteil ist ziemlich robust gestaltet (30 X 25 mm Querschnitt). Jedoch zollt dies
entsprechend mit Gewicht!
Je nach dem was für Servos, Akku und Empfänger zum Einsatz kommen, muss mit einer
Bleizugabe von etwa 200 Gramm gerechnet werden. Die Rumpfskizze zeigt die Aufteilung
und Gewichtsmenge mit den gewählten Komponenten.
Bemerkung zum Akku:
Der schmale Rumpf macht es nicht einfach einen passenden Akku zu finden. Deshalb
wurde eigens ein Akku konfektioniert.
Die Flügelform des TUCAN lässt zu, dass die Schwerpunktlage mit folgender Faustformel
berechnet werden kann:
Flügeltiefe an der Wurzelrippe
________________________ = Mass von Flügel-Vorderkante bis Schwerpunkt
3
Die Berechnung ergibt einen Wert von 70 mm. Diese Schwerpunktlage wurde beim Test-
Gleitflug bestätigt. Es war keine Höhen-Trimmung erforderlich.
Ruder und Flap Einstellungen
Die aufgeführten Einstellungen sind erprobte Grundwerte. Der Pilot muss die ihm
passenden Ruderausschläge selber „erfliegen" .
Querruder: nach oben
nach unten :
Flaps nach oben
nach unten :
V-Ruder nach oben
nach unten :
Modellmarkt 24 GmbH, Zündölzliweg 5, 3714 Frutigen, info@modellmarkt24.ch,
: 8 mm (gemessen an der Flügelspitze)
12 mm
: 3 mm (für Speedflug)
30 mm (Mix mit Höhenruder, etwa 1 bis 1,5 mm)
: 5 mm
5 mm
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