Verwandte Anleitungen für RCRCM E-Strega
Inhaltszusammenfassung für RCRCM E-Strega
- Seite 1 Bauanleitung E-Strega von RCRCM Autor Peter Hosennen, Naters VS Ihr Online-Shop für Modellflugzeuge und Modellautos. Zündhölzliweg 5, 3714 Frutigen Info@modellmarkt24.ch www.modellmarkt24.ch...
- Seite 2 Für den Zusammenbau der E-Strega wird folgendes Werkzeug und Hilfs-Material benötigt: • Dremel mit ∅ 2 mm HM Schaft-Fräser und Trennscheibe ∅ 20 mm • Schiebelehre • Rundfeile ∅ 8 mm • Nadelfeilen-Set • Schleifklotz • Schleifpapier • Gabelschlüssel 4 mm (für Kontermuttern) •...
- Seite 3 Motoreinbau Als erster Arbeitsschritt wird die Stirnseite der Rumpföffnung für den Motor-Spant so angeschliffen, dass sich ein Motorsturz und Motorseitenzug von 2 bis max. 3 Grad ergibt. Danach wird der Alu-Motor-Spant, liegt exklusiv dem Bausatz bei, auf beiden Stirnseiten mit Abdeckband beklebt.
- Seite 4 Jetzt kann der Brushless-Motor und der Regler eingebaut werden. Mit vier M3 X 10 mm Inbusschrauben wird der Motor auf dem Aluminium-Motor-Spant angeschraubt. Der eingebaute Motor Regler an der Seitenwand. Der Motor-Regler wird mittels Klettband (nicht im Bausatz enthalten) im Rumpf gesichert. Damit ist der Motoreinbau abgeschlossen und bereit um den passenden Spinner ∅...
- Seite 5 Servoeinbau Um die Servos für das V-Leitwerk einzubauen wird dem Bausatz exklusiv eine passende GFK-Servoplatte mitgeliefert. Dies deshalb, weil für die empfohlenen Servos KST DS115 MG die vorhandenen Öffnungen im eingebauten Servo-Schacht zu gross und die Höhe der Servos zu hoch sind. Die Servos werden von unten in die GFK-Platte eingeschoben und verschraubt, weil sonst ein Befestigungsloch fast weg gefeilt werden müsste um das Servokabel hindurch zu führen.
- Seite 6 Servogestänge Um die Carbon-Servogestänge anzufertigen muss das V-Leitwerk aufgesteckt sein. Die V- Leitwerkflügel werden mit einem Carbon-Stab in den Rumpf gesteckt. Es kann sein, dass dieser Stab etwas zu lang ist, dann dieser mittels Trennscheibe kürzen. Beim Aufstecken müssen die V-Leitwerkruder stark nach unten geklappt werden, damit die Leitwerkflügel ganz an den Rumpf geschoben werden können.
- Seite 7 Verkabelung Rumpf Die Servokabel der V-Leitwerkservo müssen ca. 300 mm verlängert werden. Der Kabel- Baum ist mit MPX-Steckern versehen. Die Buchsen im Rumpf mit Epoxi einkleben. Eventuell müssen die Öffnungen im Rumpf nachgearbeitet werden, so dass die Kabelisolation beim Einschieben nicht verletzt wird. Rumpf- und Flügel Kabelbaum Eingeklebte MPX-Buchsen im Rumpf WICHTIG!
- Seite 8 Flügel Folgendes Material wird für Fertigstellung der Flügel benötigt. Ruderhörner Die Ruderhörner müssen möglichst präzise in die Quer- und Wölbklappenruder eingeklebt werden. Ist dies nicht der Fall, dann ist der Ruderausschlag unterschiedlich. Zuerst müssen passende Aussparungen für die Ruderhörner in den Ruder eingearbeitet werden.
- Seite 9 Um die Gestänge der Quer- und Wölbruder mit dem Servo zu verbinden muss der Holm, welcher dazwischen liegt, bearbeitet werden. Durch die Gestängeöffnung auf der im Flügel Oberseite mit einer Nadelfeile und anschlies- send mit einer Rundfeile ∅ 8 mm, eine Nut hinein feilen, damit das Gestänge mit Gabel- kopf hindurch passt.
- Seite 10 Die Servo-Kabelbaum-Stecker zusammen- stecken und nicht vergessen diese mit Tesa- band zu sichern. Die vorbereiteten Gestänge. Die Gabelköpfe mit Kontermuttern sichern, damit diese sich nicht durch Vibrationen lösen können. Die Schachtränder je nach Bedarf anpassen, damit die Gestänge nirgends mechanisch be- grenzt und die Befestigungsschrauben für die Servos mühelos eingeschraubt werden können.
- Seite 11 Schwerpunkt, Ruder- und Flaps Einstellungen Der Schwerpunkt der E-Strega liegt zwischen 95 und 110mm, je nach Vorlieben des Pilots. Wir empfehlen bei ca. 98mm zu starten und dann den Schwerpunkt Schritt für Schritt nach hinten zu verschieben bis die gewünschten Flugeigenschaften eintreten.