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● Adaptiver Geschwindigkeitsreg‐
ler
● Allradantrieb
● Thema der Instrumenteneinheit
Sport-Modus
Die Systemeinstellungen werden für
einen sportlichen Fahrstil optimiert:
● Die Dämpfwirkung der Stoß‐
dämpfer wird für verbessertes
Fahrverhalten und maximale
Agilität eingestellt.
● Der Motor reagiert rascher auf
Gaspedalbewegungen.
● Die Servolenkung reagiert sport‐
licher.
● Die Schaltpunkte des Automatik‐
getriebes werden für einen sport‐
lichen Fahrstil optimiert.
● Der adaptive Geschwindigkeits‐
regler wird für einen sportlicheren
Fahrstil angepasst.
● Der Allradantrieb unterstützt
einen aktiven, sportlichen Fahr‐
stil.
● Das Thema des Instruments
wechselt zu Sport.
Tour-Modus
Im Tour-Modus werden die System‐
einstellungen für einen komfortablen
Fahrstil optimiert.
● Die Dämpfwirkung der Stoß‐
dämpfer ist auf Komfort optimiert.
● Die Lenkung wird leichtgängiger.
● Der adaptive Geschwindigkeits‐
regler wird für einen entspannte‐
ren Fahrstil optimiert.
Automatikmodus
Alle Systemeinstellungen sind auf die
Standardwerte voreingestellt, die für
Alltagsfahrten optimiert sind (Stan‐
dardmodus). Dieser Modus kann
komplett angepasst werden. Die
Systeme verfügen über Komfort- und
Sport-Einstellungen für unterschiedli‐
che Fahrstile und Fahrsituationen.
Modus Normal
Alle Systemeinstellungen sind auf die
Standardwerte voreingestellt, die für
Alltagsfahrten optimiert sind (Stan‐
dardmodus). In diesem Modus blei‐
ben die Standardwerte unabhängig
von Fahrstil und Fahrsituation erhal‐
ten.
Fahren und Bedienung
Adaptive Fahrmodussteuerung
In jedem manuell ausgewählten Fahr‐
modus (Sport, Tour, Normal) erkennt
und analysiert die Fahrmodussteue‐
rung (DMC) ständig die Fahrsituation
und den Fahrstil des Fahrers. Falls
nötig, passt DMC Federung und
Lenkung automatisch für die Dauer
der eingetretenen Situation an.
Wenn beispielsweise im Auto-Modus
die normalen Einstellungen aktiv sind
und das DMC-Steuergerät einen
sportlichen Fahrstil erkennt, ändert es
die Systeme automatisch in sportlich,
sofern der Fahrer die sportliche Fede‐
rung und Lenkung nicht in der
Anpassung Sportmodus deaktiviert.
Wenn als weiteres Beispiel die
Komfort-Einstellungen im Tour-
Modus aktiv sind und beim Fahren
auf einer kurvigen Straße plötzlich
hart gebremst werden muss, erfasst
das DMC-Steuergerät den Bewe‐
gungszustand des Fahrzeugs und
ändert die Einstellungen für die Fede‐
rung wieder zur normalen Standard‐
einstellung, um die Fahrzeugstabilität
zu erhöhen.
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