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EIN- UND AUSGANGSBUCHSEN
Anschlussbuchse
fir
Bezeichnung
ARBEITSWEISE
DES STEUERTEILS
(Abb. 4)
Die Arbeitsweise wird in sechs Kapiteln beschrieben:
- Antrieb
- Bandzugsregelung
- Elektrische Bremse
- Verz6gerungsschaltung
- Automatische
Bandendabschaltung
- Geschwindigkeitsregelung
Antrieb
Um zu verhindern,
dass die Schalter START,
PAUSE,
REW
und WIND
beim Einschalten
der
Motoren einbrennen,
tbernehmen
die Transistoren
TS9, TS13 und TS14 die Schaltfunktion.
Die Einstellung dieser Transistoren wird u.a. von
der Impedanz des Bremsmagneten
RE2 bestimmt.
Stellung START
Die Basis von TS392
ist nicht negativ genug gegen-
uber dem Emitter, um diesen
leitend zu machen.
Daher ist die Basis von TS391
negativ gegentiber
dem Emitter: TS391
leitet.
Uber die Basis/Emitter-Diode
von TS9, die parallel
an R308 liegt, und iber TS391 wird Bremsmagnet
RE2 erregt (die Bremse wird freigegeben). TS9
wird leitend, wodurch der Andruckrollmagnet erregt
wird und die beiden Wickelmotoren
M1, M2 Versor-
gungsspannung
erhalten. C44 ist fiir den Einschalt-
impuls ein Kruzschluss:
Der rechte Wickelmotor
kann dadurch tiber R56 einen Zusatzanlaufstrom
aufnehmen. Demzufolge erreicht der rechte Motor
CS55288
Empfindlichkeit|
lmpedanz | Buchse
Anschliisse
Stelle
- SK5 Punkt 6
M2 schnell seine erforderliche Geschwindigkeit,
was verhindert, dass beim Einschalten eine
Bandschleife entsteht (Das Band wird mit der
Tonwelle sofort auf Héchstgeschwindigkeit
gebracht).
Nach dem Einschaltimpuls wird der Motorstrom des
rechten Motors M2 tiber R57 fliessen.
Der Linke Motor M1 erhalt Versorgungsspannung
Uber R58 und sorgt fiir die Gegenfriktion.
Stellung REW
Uber die Basis/Emitter-Diode
von TS13, die
parallel an R309 liegt, wird Bremsmagnet
RE2
erregt.
T$13 wird leitend, wodurch
der linke Wickelmotor
M1 Gber D6 Versorgungsspannung erhdalt.
D5 verhindert, dass der Andruckro!|magnet
RE1
erregt wird. Der rechte Wickelmotor M2 wird vom
Band angezogen
und wird also als Generator arbei-
ten. Die erzeugte Spannung
ist negativ gegentiber
der Klemmspannung
des Motors M1. Die von M2
erzeugte Spannung
liefert tuber D11 die Versorgungs-
spannung der Schaltung fiir die Bandzugregelung.
D2 verhindert,
dass diese Spannung
den Andruck-
rolimagnet RE1 erregt.
Stelfung WIND
Die Arbeitsweise
ist dieselbe wie in der Stellung
REW. 1814 leitet
Dem rechten Wickeimotor M2 wird tber D9 Versor-
gungsspannung
zugefinhrt.
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