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b. Batterieüberwachungssensor. Die Batterieanpassung wird durchgeführt, um das Steuermodul und den
Motorsensor neu abzustimmen, um den Batteriestromverbrauch genauer zu erkennen, wodurch eine
Fehlermeldung auf dem Armaturenbrett vermieden werden kann.
3.4.5 ABS-Entlüftung
Wenn das ABS Luft enthält, muss die ABS-Entlüftungsfunktion durchgeführt werden, um das Bremssystem
zu entlüften und die ABS-Bremsempfindlichkeit wiederherzustellen. Wenn der ABS-Computer, die
ABS-Pumpe, der Hauptbremszylinder, der Bremszylinder, die Bremsleitung oder die Bremsflüssigkeit
ausgetauscht wird, muss die ABS-Entlüftungsfunktion durchgeführt werden, um das ABS zu entlüften.
3.4.6 Rückstellung der Bremssättel
Wenn der Bremsbelag die Bremsbelag-Sensorleitung abnutzt, sendet die Bremsbelag-Sensorleitung ein
Signal an den Bordcomputer, um den Bremsbelag zu ersetzen. Nach dem Auswechseln des Bremsbelags
müssen Sie den Bremsbelag zurücksetzen. Andernfalls wird das Auto alarmiert.
In den folgenden Fällen muss ein Reset durchgeführt werden:
a. Der Bremsbelag wird ersetzt oder der Bremsbelagverschleißsensor.
b. Die Bremsbelag-Kontrollleuchte leuchtet.
c. Der Schaltkreis des Bremsbelagssensors ist kurzgeschlossen, was wiederhergestellt wird.
d. Der Servomotor wird ausgetauscht.
3.4.7 DPF-Regenerierung
Die DPF-Regeneration dient dazu, den DPF-Filter durch eine kontinuierliche Verbrennungsoxidation (z. B.
Verbrennung bei hoher Temperatur, Verbrennung mit Kraftstoffzusatz oder Verbrennung mit Katalysator
zur Reduzierung der PM-Zündung) zu reinigen, um die Filterleistung zu stabilisieren.
Die DPF-Regeneration kann in den folgenden Fällen durchgeführt werden:
a. Der Abgasgegendrucksensor wird ausgetauscht.
b. Der PM-Abscheider wird entfernt oder ersetzt.
c. Die Kraftstoffzusatzdüse wird entfernt oder ersetzt.
d. Das katalytische Oxidationsmittel wird entfernt oder ersetzt.
e. Die MIL für die DPF-Regeneration leuchtet und die Wartung wird durchgeführt
f. Das DPF-Regenerationssteuermodul wird ausgetauscht.
3.4.8 Getriebelernen
Der Kurbelwellenpositionssensor lernt die Bearbeitungstoleranz des Kurbelwellengetriebes und
speichert sie im Computer, um Fehlzündungen des Motors genauer zu diagnostizieren. Wenn bei einem
Fahrzeug mit Delphi-Motor kein Getriebelernen durchgeführt wird, leuchtet die MIL nach dem Anlassen
des Motors auf. Das Diagnosegerät erkennt den DTC P1336 'gear not learned'. In diesem Fall müssen
Sie das Diagnosegerät verwenden, um das Einlernen der Gänge für das Fahrzeug durchzuführen.
Nachdem das Einlernen der Gänge erfolgreich war, schaltet sich die MIL aus. Nach dem Austausch des
Motorsteuergeräts, des Kurbelwellenstellungssensors oder des Kurbelwellenschwungrads oder nach dem
Auftreten des DTC "gear not learned" muss das Einlernen der Gänge durchgeführt werden.
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