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Ungefähr 1996, bevor die Vereinigten Staaten den OBD II-Standard vereinheitlichten und während der
Übergangszeit, hatten verschiedene Automobilhersteller verschiedene Diagnoseanschlüsse für OBD I.
Wie z.B. drei PIN wie HONDA; 17 PIN wie Toyota; 38 PIN wie BENZ. Gegenwärtig sind alle umfassenden
Übersee-Diagnosegeräte der Serie des Unternehmens mit 10 OBD I-Diagnoseanschlüssen ausgestattet,
wie in der folgenden Tabelle dargestellt:
B. Anschließen des OBD I-Diagnoseanschlusses
Der OBD-I-Stecker, der für ältere Modelle verschiedener Automarken entwickelt wurde, findet heute
kaum noch Anwendung, da die meisten älteren Fahrzeuge ausgemustert wurden. Autos, die nach 2005
hergestellt wurden, sind im Grunde alle OBD-II-Stecker. In den USA stößt man gelegentlich noch auf
Oldtimer oder umgebaute Fahrzeuge, die noch OBD I verwenden.
Aus diesem Grund ist eine Umstellung von OBD II auf OBD I erforderlich.
7
CR-6
1 PC
TA-17
1 PC
B-20
1 PC
OBD I-Diagnoseanschluss auf der Packliste
Diagnosestecker für BMW 20
BZ-38
1 PC
TA-22
1 PC
G/V-12
1 PC
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