MODSTER
Nach dem Verbinden
lenkwerk und das Ruder direkt von oben. Das Ruder sollte, wenn richtig zentriert,
mit dem Seitenlenkwerk
können Sie die Länge bzw. die Position der Schubstange einstellen, sodass die Oberfläche
mechanisch
zentriert
Wenn das Ruder nach links abgewinkelt
Sicherungsschraube
hung mit dem Schraubendreher.
Steuerhorn.
Wenn das Ruder nach rechts abgewinkelt ist, entfernen Sie vorsichtig den
Gabelkopf
von der Sicherungsschraube
halbe bis eine volle Umdrehung mit dem Schraubendreher.
in das äußerste
Loch
Sehen
Sie
das
Seitenleitwerk
Anpassung der Länge/Position der Schubstange/Gabelköpfe
zentriert
ist.
ANMERKUNG:
Sie sollten den Gabelkopf
rungsschraube
steht, um sicherzustellen,
auch während des Betriebes — nicht übermäßig
leicht nicht möglich sein, die Oberfläche mechanisch genau zu zentrieren, während der Stift
richtig ausgerichtet
und
stellen
Sie
die
scheinlich
notwendig,
Fluges vorzunehmen,
wenn ein Flugzeug richtig für den tatsächlichen Flug eingepasst Wird (wobei 'zentriert' immer
der Gabelköpfe
mit den Sicherungsschrauben
sein. Wenn das Seitenruder
ist, während
der Trimmhebel
und drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn eine halbe bis eine volle Umdre-
Stecken Sie den Stift dann wieder in das äußerste Loch im
im Steuerhorn.
und
den
ist. Stellen Sie in diesen Fällen sicher, dass der Stift richtig ausgerichtet
Position
des
Trimmhebels
weitere Einstellungen
da die meisten Flächen nicht in genau der zentrierten
nach rechts Oder links abgewinkelt
am Sender zentriert
ist, entfernen
Sie vorsichtig
und drehen
Sie ihn gegen den Uhrzeigersinn
Stecken Sie den Stift dann wieder
Ruder
direkt
von
oben
immer drehen,
bis der Stift senkrecht
dass der Bolzen beim Einsetzen
belastet
wird. In einigen Fällen kann es viel-
bei
Bedarf
leicht
an der Position
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sehen Sie das Seiten-
in einer Linie
ist.
den Gabelkopf
an und
fahren
Sie
so lange, bis das Ruder korrekt
in das Loch — und
ein.
Außerdem
ist es
des Trimmhebels
während
Position enden,
ist,
von der
eine
fort
mit
der
zur Siche-
ist,
wahr-
des