Leinen-Sensor Kalibrieren - Wingit Wingcommander Rc Bedienungsanleitung

Leinen-Sensor kalibrieren

Bitte folgen Sie bei der Kalibrierung des Kompasses genau den Anweisungen. Ein schlecht kali-
brierter Kompass kann die Funktion des Autopiloten so stark beeinflussen, dass es zu Steuer-
fehlern kommt, die einen unkontrollierten Absturz des Kites zur Folge haben können. Im Zwei-
felsfall sollten Sie den Kalibriervorgang wiederholen.
1. Fühlerarm entsprechend dem Pfeil (Rei-
henfolge beachten!) fünf Mal, mindestens
auf -45/45 Grad auslenken, um die Kali-
brierung zu initiieren. Die Zeit zwischen
den einzelnen Auslenkungen darf nicht
mehr als eine Sekunde betragen. Wurde
die Initialisierung korrekt ausgeführt,
blinkt die Diode am Kompassgehäuse
nicht mehr. Ist die Kalibrierung initiiert,
sollen keine metallischen Gegenstände in
den Bereich des Kompasses gebracht
werden. Der Fühlerarm kann abgelegt
werden, darf aber nicht über -90/90Grad
ausgelenkt werden, da dies die Kalibrie-
rung beendet
2. Fahren Sie nun mit dem Boot(ohne Kite)
zwei Achten mit einem Kreisdurchmesser
von ca. 50m und einer Geschwindigkeit
von ca. 5knt.
3. Kalibrierung durch eine Auslenkung des
Fühlerarms über 90 Grad beenden. Die
Diode am Kompassgehäuse blinkt jetzt
wieder.
4. Testen Sie nun die Kalibrierung durch
Vergleich der Heading-Werte auf der
Fernbedienung mit den Kompasswerten
des Schiffes. Ändern Sie dafür den Kurs
des Schiffes um 90°. Jetzt sollten sich
auch die Heading-Werte auf der Fernbe-
dienung um ca. 90° ändern (Ein Fehler
von 3-4 Grad ist tolerierbar.) Es ist nicht
entscheidend, dass beide Kompasse die
gleiche Grad-Zahl anzeigen (diese wird
durch Bootsparameter unterschiedlich be-
einflusst). Die Kalibrierung war erfolg-
reich, wenn sich bei Kursänderung immer
eine gleichbleibende Winkel-Differenz
zeigt.
Autopilot Einheit
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