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Verfügbare Sprachen
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deur (55026).
en
bruits.
Une fois que le décodeur
est
La
mise
installé,
vous
pouvez
activer
de
systéme
nombreuses
fonctions
l'aide
de
l'aide
(voir Modes d'exploitation).
Ia touche
de fonction,
située
sur
la souris de la locomotive,
selon
réglage du volume se trouve sous
Ie nombre
de fois
que
vous
Ia locomotive
appuyez sur la touche. A cet effet,
sieu
respectez un intervalle de temps
Cloche
de
å
seconde.
fait entendre au démarrage ou
Appuyez
1 x : déclenchement
du
l'arrét
Sifflet
La cloche et le Sifflet peuvent étre
Appuyez
2 x : déclenchement
de
également
la cloche
I'aimant
Appuyez 3 x : marche/arrét
du
(17050) qui livré avec ce modéle.
générateur
L'aimant
entre les traverses
vapeur.
Appuyez 4 x : marche/arrét
du
des rails LGB.
systéme
électroni-
L'aimant
que de sonorisati-
sous le logo LGB incrusté. Si
vous placez I'aimant
on
Appuyez 5 x : marche lente de la
des
pompe
eau
déclenché,
Appuyez
6 x : déclenchement
du
passe å cet endroit-lå.
bruitage de freina-
posé de l'autre cöté des rails, la
ge
cloche
Appuyez 7 x : déclenchement
du
Freinage:
bruitage de pelleta-
„grincement" des freins nécessite
ge de charbon
du doigté quant
Veuillez
vous
adresser
å
votre
du régulateur.
revendeur
LGB
pour
de
plus
son
amples informations ou directe-
vous circulez en position 2 et
ment
Ernst
Paul
Lehmann
Pat-
abaissez
entwerk (voir Service de I'usine).
en 2 secondes
Nous
vous
recommandons
de
transformateur
faire monter
le décodeur
å l'usine
culez en position 2, 5 et abaissez
(voir adresse figurant dans Ser-
Ie cran de marche
vice de l'usine).
secondes
mateur
Remarque:
Si vous montez vous-
équipé
méme
le
décodeur
dans
cette
automatique
locomotive,
Ies interrupteurs
DIP,
dérablement cette opération.)
se trouvant sur la Platine de con-
nexion
I'intérieur
du
modéle
Pelletage
réduit, doivent étre commutés.
Si
s'entend
locomotive
vous
fattes
fonctionner
ce modéle
avec le systéme multitrain,
les
air
quatre
interrupteurs
DIP doivent
l'arrét.
étre positionnés sur „OFF".
Pompe
pompe
Systéme
électronique
de brui-
fois, cinq secondes
tage
l'arrét de la locomotive.
Ce
modéle
de
locomotive
est
court
doté
d'un
systéme
électronique
retentit
numérique de bruitage. Tous les
instant plus tard, l'échappement
bruitages
de ce
modéle
réduit
de Ia vapeur
sont les bruits authentiques d'une
bruit de la pompe
locomotive
d'origine.
Les signaux
entendre
analogiques ont été transformés
lorsqu'une moindre tension (env.
en signaux
numériques
et sont
6,5 volts) est appliquée
stockés
sous
forme
de
données.
Lorsque
vous utilisez la locomoti-
Attention
ve, les données
sont reconverties
grandes locomotives avec systé-
en
marche
et
l'arrét
du
de sonorisation
se font
du
sélecteur
de
fonctions
Un
proximité
de I'es-
moteur
arriére.
et
sifflet
: La
cloche
se
de la locomotive.
activés
au moyen de
d'indexage
pour rails
d'indexage
s'emboite
de la plupart
d'indexage
est
scellé
sur un cöté
rails,
le
sifflet
est
alors
Iorsque
Ia locomotive
S'il est dis-
résonne.
Le déclenchement
du
Ia manipulation
Avec Ia combinai-
de
réglage
50060/50070,
le cran
de marche
sur
1
environ.
Avec
le
Jumbo,
vous
cir-
sur I, 5 en 2
environ. (Le transfor-
régulateur
Jumbo
est
d'un
retard
de freinage
qui simplifie consi-
de charbon
: Ce bruit
Iors
de
Ia marche
de
Ia
et lorsque la pompe å
continue
de
fonctionner
air
: Le bruit
de Ia
å air se fait entendre
huit
environ aprés
Aprés un
instant,
la pompe
air
de
nouveau.
Un
bref
se fait entendre.
Le
eau se fait
intervalles
réguliers,
aux rails.
!
Comme
toutes
Ies
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