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Wartung und Fehlerbehebung
HINWEIS!
Im Falle einer Wartung muss die Gesamtsicherheit der Maschine oder Anlage
neu bewertet werden, um ihre Integrität zu überprüfen. Darüber hinaus muss im
Falle jeglicher Modifizierung die Validierung der Sicherheitsfunktion wiederholt
und dokumentiert werden.
ACHTUNG!
Wenn ein Fehler an zwei oder mehreren IGBT des CFW900 bei der Aktivierung
der Sicherheitsfunktion gleichzeitig auftritt, liefert der CFW900 möglicherweise
Energie in ausreichender Menge, um eine magnetische Ausrichtung zwischen
dem Rotor und den internen Magnetpolen des Motors zu verursachen. Diese
Bewegung ist von der Anzahl der Pole desMotor abhängig und auf maximal 180
° begrenzt. Obgleich dieses Ereignis unwahrscheinlich ist, muss sichergestellt
werden, dass dadurch keine Personen- oder Maschinenschäden verursacht
werden können.
5.2 ZUSTÄNDE UND FEHLER IM ZUSAMMENHANG MIT DEM STO90
STO – SICHER ABGESCHALTETES MOMENT
Beschreibung:
Weist den Benutzer darauf hin, dass der STO-Zustand aktiviert ist.
Mögliche Ursachen:
Auslösung der Sicherheitseingänge (STO1 und STO2).
„
Sicherheitseingangskreis nicht installiert.
„
Sicherheitseingangskreis ausgeschaltet.
„
SS1-t – SS1 KONTROLLIERTES TIMING
Beschreibung:
Weist den Benutzer darauf hin, dass der STO90 die Zeitsteuerung der SS1-t-Sicherheitsfunktion
ausführt, während der CFW900 den Motor abbremst.
Mögliche Ursachen:
Auslösung der Sicherheitseingänge (STO1 und STO2) mit konfigurier ter SS1-t-
„
Sicherheitsfunktion.
5
Fehler bei konfigurierter SS1-t-Sicherheitsfunktion ermittelt.
„
30 | CFW900
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