Glühstift / Flammwächter; Abb. 204 Wärmeübertrager; Temperatursensor Und Überhitzungssensor; Umwälzpumpe - Webasto Thermo Top Evo Werkstatt-Handbuch

2 Allgemeine Beschreibung
2.2.1 Glühstift / Flammwächter
Der Glühstift / Flammwächter wird über eine elektrische Lei-
tung mit Stecker (B9) an das Steuergerät (SG) angeschlos-
sen. Die Befestigung des Glühstifts an der
Verdampferaufnahme erfolgt über eine Haltefeder (B2).
Eine Kühlfahne (B3) sorgt für eine Wärmeabfuhr aus dem
Glühstift und reduziert so die Temperatur an den Anschluss-
leitungen des Glühstifts.
Der Glühstift zündet in der Startphase das Brennstoff-Luft-
gemisch und wird nach Erreichen des Zustands "Volllast"
abgeschaltet er dient ab diesem Zeitpunkt ausschließlich zur
Flammüberwachung. Bei Verlöschen der Flamme sinkt
infolge des fehlenden Wärmeeintrags in den Glühstift des-
sen elektrischer Widerstand. Dies wird im Steuergerät
detektiert.
2.3 Wärmeübertrager
Im Wärmeübertrager wird die durch die Verbrennung
erzeugte Wärme auf den Kühlmittelkreislauf übertragen.
W2
W1 = Wärmeübertrager
W2 = Kabel Temperatursensoren
W3 = Selbstfurchende Schraube Ejomat DG 40x10
W4 = Haltefeder Sensoren
W5 = Temperatursensor
W6 = Überhitzungssensor
Abb. 204 Wärmeübertrager
203
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2.3.1 Temperatursensor und Überhitzungssen-
Der Temperatursensor erfasst die Kühlmitteltemperatur im
Wärmeübertrager des Heizgeräts als elektrischen Wider-
stand. Dieses Signal wird zum Steuergerät geführt und dort
verarbeitet. Der Temperatursensor (W5) und der Überhit-
zungssensor (W6) bilden zusammen mit der Leitung und
dem Stecker eine Einheit.
Der Überhitzungssensor schützt das Heizgerät vor unzuläs-
sig hohen Betriebstemperaturen. Dieser spricht bei einer
Temperatur höher als 125 °C an und schaltet das Heizgerät
aus.
2.4
Die Umwälzpumpe U4847 Econ gewährleistet einen Förder-
strom des Kühlmittels im Heizgerät und Heizkreislauf des
Fahrzeugs. Die Pumpe wird über das Steuergerät einge-
schaltet und läuft während des gesamten Heizgerätebe-
triebs. Die Umwälzpumpe ist eine Kreiselpumpe mit
bürstenlosem EC-Motor.
Die Umwälzpumpe besitzt einen 2-poligen Steckerausgang
W5 W4 W3
und wird mittels eines separaten Kabelbaums mit dem Steu-
ergerät (SG) verbunden.
Die Umwälzpumpe darf nach einem Sturz nicht wieder ver-
W6 wendet werden.
W1
Abb. 205 Umwälzpumpe U4847 Econ
2.5
Die Brennstoff-Dosierpumpe ist ein kombiniertes Förder-,
Dosier- und Absperrsystem. Diese trockenansaugfähige
Hubkolbenpumpe fördert den Brennstoff aus dem Fahr-
zeugtank über Brennstoffleitungen zum Brennstoffstutzen
des Heizgeräts. Der Verbau erfolgt üblicherweise nahe am
Tank. Die Dosierpumpe enthält keinen Pulsationsdämpfer
und ist für Diesel und Benzin gleichermaßen geeignet. Die
Dosierpumpe wird über den Heizgerätekabelbaum mit dem
Steuergerät und mit einem Massepunkt an der Fahr-
zeugkarosserie verbunden.
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