BFT Rigel 4 Montageanleitung Und Bedienungsanleitung Seite 3

bene Startimpuls hat jedoch keinerlei Wirkung bei DIP 2 "ON".
DIP-Schalter 7 Voralarm (PREAL)
ON - Die Blinkleuchte beginnt ca. 3 Sekunden vor dem Motorstart zu leuchten.
OFF - Die Blinkleuchte beginnt gleichzeitig mit dem Motorstart zu leuchten.
DIP-Schalter 8 Öldruckstabilisierung (BLOCK) f.hydraulische Antriebe
ON - Wenn die Motoren in der Öffnungs- oder Schließsstellung für mehr als eine
Stunde stillstehen, werden sie für etwa 3 Sekunden in Richtung Endanschlag
gedrückt. Dieser Vorgang erfolgt jede Stunde.
OFF - Schaltet diese Funktion aus.
Bitte beachten: Diese Funktion hat den Zweck bei hydraulischen Drehtor-
antrieben eine eventuelle Reduzierung des Ölvolumens auf Grund einer
Temperaturverringerung (z.B. nachts) auszugleichen
WICHTIG: DIESE FUNKTION NICHT BEI SCHIEBETORANTRIEBEN UND BEI
FEHLEN MECHANISCHER ENDANSCHLÄGE VERWENDEN!!!
DIP-Schalter 9 Reduzierung der Arbeitszeiten (S.TW)
ON - Betriebszeit TW von 1s bis 40s - Teilöffnung TW.PED von 1s bis 20s
OFF - Betriebszeit TW von 1s bis 180s - Teilöffnung TW.PED von 15s bis 90s
DIP-Schalter 10 Definiert AUF/ZU - Totmannfunktion
Diese Funktionen sind für den Anschluss der Klemmen 28-29-30 ausgelegt.
ON - Totmannbetrieb (Anwesenheitssteuerung): Der Bewegungsvorgang dauert
solange die Steuertaste gedrückt wird.
OFF - Definierter AUF und ZU Befehl (Automatischer Betrieb): Mit einem Impuls
öffnet oder schliesst sich das Tor.
5) Einstellung der Potentiometer
TW.PED Regelt die Betriebszeit der Teilöffnung für Motor 2 bei
Impuls über Klemme 26.
TW
Regelt die Betriebszeit für beide Motoren sowohl beim Öffnen als
auch
auch beim Schließen. Die TW sollte ca. 5 sec länger sein, als die
tatsächliche Torlaufzeit
TCA Regelt die Pausezeit nach der sich das Tor automatisch schließt
T.DELAY Regelt die Verzögerung des Motors 2 beim Schließen (1 - 30 sec)
6) Funktion der Leuchtdioden (LED's)
Die Steuerung Rigel 4 verfügt über eine Reihe LED's, die zur Ermittlung
eventueller Funktionsstörungen an der Anlage dienen.
LINE (DL1) Leuchtet bei anliegender Netzspannung und unbeschädigter
Sicherung F2.
START I (DL2) Leuchtet bei Startimpuls. (Bei Ampelbetrieb Start innen -
Klemme 23)
START E (DL3) Leuchtet bei Startimpuls oder beim Auslösen des ersten Kanals
des Funkempfängers auf. Bei Ampelbetrieb Start außen - Klemme 25
PED (DL4) Leuchtet bei Startimpuls Fußgängerfunktion auf -
Klemme 26
OPEN (DL5) Leuchtet bei Startimpuls definiert AUF oder AUF in Totmann-
funktion
CLOSE (DL6) Leuchtet bei Startimpuls definiert ZU - oder ZU inTotmann-
funktion
STOP (DL7) Leuchtet immer, erlischt bei Betätigung Not-Aus.
(Klemme 31)
PHOT (DL8) Leuchtet immer, erlischt bei Unterbrechung der Licht-
schranke
BAR (DL9) Leuchtet immer, erlischt bei Betätigung der Sicherheits-
leiste.
SWO1 (DL10) Leuchtet immer, erlischt bei Betätigung des Endschalters
AUF Motor 1
SWC1 (DL11) Leuchtet immer, erlischt bei Betätigung des Endschalters
ZU Motor 1
SWO2 (DL12) Leuchtet immer, erlischt bei Betätigung des Endschalters
AUF Motor 2
SWC2 (DL13) Leuchtet immer, erlischt bei Betätigung des Endschalters
ZU Motor 2
(DL14) Richtungs-LED: Leuchtet in Schließrichtung.
(beide Antriebe)
M1 (DL15) Leuchtet wenn Motor 1 aktiviert ist.(bei Öffnen oder Schlie-
ßung).
M2 (DL16) Leuchtet wenn Motor 2 aktiviert ist.(bei Öffnen oder Schlie-
ßung).
Die Steuerung RIGEL4 wird mit vorverkabelten Brücken zwischen Klemmen
(siehe Abbildung 2 ) ausgeliefert. Sie funktioniert ordnungsgemäß, wenn
folgende LED's aufleuchten: LINE, STOP, PHOT, BAR, SWO1, SWC1,
SWO2, SWC2.
Diese schnell durchzuführende Kontrolle empfiehlt sich vor der endgültigen
3 -
RIGEL 4
D
Inbetriebnahme, da auf diese Weise etwaige Betriebsstörungen der Steuerung
festgestellt werden können.
7) Ampelkarte SSR4 (optional)
Die Ampelkarte ist nur für die Steuerung Rigel 4 einsetzbar.
Sie ermöglicht die Steuerung von zwei Ampeln, die jeweils aus zwei
Lampen, d.h. normalerweise einer roten und einer grünen, bestehen.
Auf der Ampelkarte SSR4 befinden sich weitere DIP-Schalter für Zusatzfunktionen.
Das Tor bzw. die Ampeln werden von zwei Steuerstellen bedient:
• START von innen (bei geschlossenem Tor), verursacht außer der Öffnung
des Tores das Aufleuchten der roten Leuchte außen und der grünen
innen. Grün erst bei vollständig geöffnetem Tor.
• START von außen (bei geschlossenem Tor), verursacht außer der Öffnung
des Tores das Aufleuchten der grünen Leuchte außen und der roten
innen. Grün erst bei vollständig geöffnetem Tor.
Während des Öffnungs- und Schließvorganges leuchten beide Rotlampen mit
Dauerlicht auf.
Bringen Sie Verkehrszeichen an, welche zur
Geschwindigkeitsreduzierung
Für eine richtige Steuerabfolge der Ampelanlage müssen die folgenden
Angaben eingehalten werden:
- Die Ampel 2 muß auf der Torinnenseite und die Ampel 1 muß auf der Außen-
seite angebracht werden (siehe Abbildung 3).
- Auf der Rigel 4 die Funktionen IBL, 2-Schritt-Logik und Vorwarnzeit (DIP
2, DIP 6,und DIP 7 alle auf ON) aktivieren.
- Von außen muß der Zugangsbefehl über Start E (Klemme 25) erfolgen (auch
mit dem ersten Funkempfängerkanal steuerbar).
- Für die Installation der Gegenverkehrssteuerung ohne Sichtkontakt zwi-
schen den Ampeln wird empfohlen, die Platine Rigel 4 mit einem Sonder-
microprozessor (auf Anfrage) zu bestücken, wobei die Funktion des DIP 2 der
Rigel 4 sich wie folgt verändert:
ON - Impulsblockierung beim Öffnen aktiv.
OFF - Impulsblockierung beim Öffnen und bei TCA (wenn TCA aktiviert)
aktiv. (dient als Räumungsphase).
Anschluß an die Klemmleiste:
1) Phase
2) Rotlampe Ampel 1
3) Rotlampe Ampel 2
4) Grünlampe Ampel 1
5) Grünlampe Ampel 2
DIP-Schalter 1 (SSR4) Rotlicht mit Vorwarnfunktion
ON - Das Blinken vor Bewegungsbeginn wird ausgeschaltet.
OFF - Das Blinken vor Bewegungsbeginn wird eingeschaltet (Dauer 5 Sek.).
DIP-Schalter 2 (SSR4) Dauerlicht "rot" bei geschlossenem Tor
ON - Bei geschlossenem Tor ist das Rotlicht eingeschaltet.
OFF - Bei geschlossenem Tor ist das Rotlicht ausgeschaltet.
FUNKTIONEN DER LED's
Leuchtanzeige für jede Ampel:
- Grünes Licht : Zugang frei
- Rotes Dauerlicht : Zugang nicht möglich
- Rotes Blinklicht : Tor beginnt sich zu bewegen; kein Zugang möglich
ACHTUNG: Die Umkehrung der Bewegung während des Schließens des Tores
bewirkt nicht das Umschalten auf grünes Licht. Vor erneutem Startimpuls
muß das vollständige Schließen des Tores abgewartet werden.
Anhang 1
Die Antriebe müssen so angeschlossen sein, daß nach einer
Stromunterbrechung der nächste Befehl das Öffnen des Tores
bewirkt.
Anhang 2
Die Auslösung erfolgt durch Motor 2, außerdem hat bei bereits
begonnener Öffnung (nicht des Fußgängertores) dessen
Ansteuerung die gleiche Wirkung wie ein Startbefehl.
Anhang 3
Bei Verwendung mit einem Motor, diesen an Klemmen 6-7-8
anschließen (Motor 2). Potentiometer T.Delay auf Minimum
einstellen und Brücken zwischen den Klemmen 35-38 und
37-40 setzen.
HINWEIS
auffordern.